打破“尊卑座次”，高山——MPV的C位從不限于二排

當魏建軍將直播間搬進全新高山第三排，與高管、UP主并肩而坐，手沖咖啡的香氣混著太行山的風灌進車窗，屏幕前的觀眾瞬間讀懂：這臺MPV的“C位哲學”是——“每個座位都值得被平等對待”。

5月4日，魏牌全新高山以一場“反套路”直播，將MPV從商務接待的“工具車”標簽中解放出來，用“座座皆C位”的空間設計、覆蓋全場景的智能駕駛輔助，以及“零甲醛+紫外線除菌”的健康座艙，為家庭用戶解鎖了“宜家宜商”的終極答案。

安全是刻進DNA的底線：5.1億試驗場，為生命“不計成本”

“造車不是概率游戲，安全是100%的必答題。”直播開場，魏建軍在徐水試驗場拋出這句“狠話”。鏡頭掃過正在高環賽道飛馳的全新高山，背后是長城汽車斥資5.1億元打造的亞洲最大多角度碰撞試驗室——這里藏著總價值超1億元的“假人家族”，其中一具價值超千萬元的碰撞假人，能模擬人體骨骼、內臟在碰撞中的真實反應。

“每一輛全新高山出廠前，都要經歷‘千錘百煉’。”魏建軍指著試驗場內正在進行的側柱碰撞測試解釋。2025年試驗室建成后，長城將實現全場景碰撞測試覆蓋，從正面、側面到追尾、翻滾，每一項數據都將成為用戶安全的“護城河”。這種近乎偏執的投入，讓全新高山成為行業首批通過“零甲醛”與“C-GCAP全五星”雙認證的MPV，更以AQS空氣質量管理系統和紫外線遠程除菌系統，將座艙健康防護做到極致。

智能駕駛輔助“無圖闖關”：從鄉村小路到盤山公路，穩如“老司機”

當直播車隊駛入無高精地圖覆蓋的鄉村小路，全新高山搭載的Coffee Pilot Ultra智能駕駛輔助系統迎來“終極大考”。魏建軍輕點方向盤，車輛便如“老司機”般精準識別限速牌、流暢完成變道超車，甚至在狹窄村道中主動避讓對向來車。

“這套系統有27個高精度傳感器，就像給車裝了‘眼睛’和‘大腦’。”長城汽車首席技術官吳會肖現場揭秘。數據顯示，截至4月20日，長城輔助駕駛總里程超1.3億公里，AEB（自動緊急制動）系統累計避免3.2萬次潛在事故。更令人驚喜的是，全新高山無需依賴高精地圖，從城市快速路到太行山盤山公路，均可實現“點到點領航”，真正讓智能駕駛從“嘗鮮”走向“日常”。

“我們敢讓高管直播‘親測’，就是自信技術經得起全網‘檢閱’。”魏建軍在盤山公路上的一句總結，道出了長城對技術實力的底氣。

家庭出行拒絕“將就”：三排共軌設計，讓媽媽告別“小板凳”

“誰說第三排只能是‘臨時座位’？”直播中，魏建軍親自演示了全新高山二三排共軌設計的“空間魔法”——座椅可前后滑動超500mm，即使孩子占據第三排，媽媽也能將座椅調至最舒適位置，告別“小板凳”的局促感。

更讓家庭用戶心動的是全新高山“滿配”的誠意：智慧座艙、超級冰箱、超級影院、超級沙發全系標配，無論是長途旅行中的冰鎮飲料，還是露營時投屏看一場電影，都能輕松實現。更難得的是，它還是同級唯一配備紫外線遠程除菌系統的MPV，讓老人孩子遠離過敏源，呼吸更安心。

“我們不想讓家庭用戶為‘選配’糾結，健康、舒適、智能，本就該是標配。”魏建軍的話，道出了全新高山“技術普惠”的初心。

拒絕增程“妥協”：四驅電混“既要又要”，征服盤山公路

面對“增程是不是落后技術”的爭議，魏建軍在盤山公路上給出硬核回應：“長城不做非油即電的‘選擇題’，而是要讓內燃機和電驅系統‘談戀愛’。”全新高山搭載的Hi4性能版智能四驅電混技術，采用混聯+4擋+前后軸雙電機架構，配合1.5T混動專用發動機，系統最大功率337kW、最大扭矩644N·m。

“這套系統能根據路況智能分配動力，上坡有勁、下坡穩、彎道不推頭。”技術中心副總經理王超解釋道。無論是滿載家人爬太行山，還是雨雪天氣緊急變道，全新高山都能以毫秒級響應的四驅性能，將安全與駕控體驗拉滿。

32.98萬起預售：重新定義家庭出行“天花板”

目前，魏牌全新高山已開啟預售，高山8、高山9兩款車型分別以32.98萬元與37.98萬元的價格，將“百萬級豪車體驗”帶入30萬級市場。從安全研發的“不計成本”，到智能駕駛輔助的“全場景覆蓋”，再到家庭出行場景的“無死角滿足”，全新高山正以“技術平權”的姿態，讓更多用戶享受到“座座皆C位”的出行自由。

5月13日，全新高山將正式上市。這場由魏建軍親自“帶貨”的直播，不僅讓消費者看到了長城的技術底氣，更讓家庭用戶堅信：一臺真正懂中國家庭的MPV，既要能裝下三代同堂的歡笑，也要能守住每一次出行的安全底線。