航空畫(huà)和它講述的故事，一組一戰(zhàn)時(shí)期的航空美術(shù)作品欣賞

首次空戰(zhàn)，沃辛 vs 阿維亞提克，作者Lionel Labeyrie。

1914年10月5日，在法國(guó)蘭斯的容什里上空發(fā)生了第一次世界大戰(zhàn)的首次空戰(zhàn)。法軍VB24飛行中隊(duì)駕駛員約瑟夫·弗朗茨中士，觀察員路易斯·克諾爾特下士的沃辛III型飛機(jī)，對(duì)戰(zhàn)德軍FFA 18中隊(duì)弗里茨·馮·贊根中士和威廉·施利希廷中士的阿維亞提克B.II型飛機(jī)。

沃辛飛機(jī)上裝備了一挺哈乞開(kāi)斯M1909型8毫米機(jī)槍，克諾爾特下士對(duì)德機(jī)打空了兩個(gè)48發(fā)彈匣，而德國(guó)人用步槍還擊。機(jī)槍卡殼后，克諾爾特?fù)Q用步槍繼續(xù)對(duì)阿維亞提克型開(kāi)火，最終德機(jī)墜毀，馮·贊根和施利希廷陣亡。

這是戰(zhàn)爭(zhēng)史上第一個(gè)空對(duì)空戰(zhàn)果。

俄國(guó)寇蒂斯水上飛機(jī) vs 德國(guó)巡洋艦布雷斯勞號(hào)，作者Sergey Makarov。

布雷斯勞號(hào)是排水量4570噸的小型巡洋艦，1914年8月該艦和戰(zhàn)列巡洋艦戈本號(hào)一起移交土耳其海軍，被重新命名為米迪利號(hào)，但實(shí)際操縱的船員還是原來(lái)的德國(guó)人。

此畫(huà)作描繪的是1914年11月24日，俄國(guó)黑海艦隊(duì)的寇蒂斯F型水上飛機(jī)轟炸米迪利號(hào)的場(chǎng)景，此次攻擊顯然沒(méi)有取得什么效果。

1915年3月31日，俄國(guó)王牌，作者M(jìn)ark Postlethwaite。

信天翁飛機(jī)上的德國(guó)人簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛，從后面追來(lái)的莫蘭·索尼埃G型偵察機(jī)拖著一個(gè)五爪錨和一個(gè)鐵球。俄國(guó)飛行員亞歷山大·卡扎科夫從上方攻擊，錨爪勾住信天翁飛機(jī)的左翼，鐵球?qū)⑵浯虻梅鬯椤?/p>

到1919年時(shí)，亞歷山大·卡扎科夫上尉獲得了32次空戰(zhàn)勝利，拿了所有能拿的英勇勛章。但他在俄國(guó)當(dāng)時(shí)的社會(huì)劇變中站錯(cuò)了隊(duì)，最后在一次飛行表演中失事身亡，很多目擊者認(rèn)為是自殺，

1916年3月凡爾登上空，法軍MS 16中隊(duì)編號(hào)394的莫蘭·索尼埃N型戰(zhàn)斗機(jī) vs 德軍福克 E.IV，作者不詳。

法國(guó)王牌讓·沙普特當(dāng)時(shí)駕駛這架飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)，這是戰(zhàn)區(qū)內(nèi)僅有的兩架同型機(jī)之一。因?yàn)槌１徽`認(rèn)為德國(guó)福克單翼機(jī)，所以多次遭到法國(guó)高射炮射擊，這也是該機(jī)機(jī)身上涂著顯眼的紅白藍(lán)三色國(guó)家標(biāo)記的緣故。

讓·沙普特最終戰(zhàn)績(jī)16架，1918年5月6日被赫爾曼·貝克爾擊落陣亡。

1916年奧匈帝國(guó)海軍福克E.III vs 意大利紐波特11，作者Steve Anderson。

本來(lái)正規(guī)的奧匈帝國(guó)飛機(jī)的識(shí)別標(biāo)志應(yīng)是機(jī)尾和翼尖的紅白紅國(guó)家色帶，但德國(guó)援助的飛機(jī)自帶鐵十字標(biāo)志，所以他們也就跟著用了。一般來(lái)說(shuō)，奧匈帝國(guó)飛機(jī)上的鐵十字不帶白邊，但圖中這架也帶了。

勒內(nèi)·多爾姆在索姆河地區(qū)的勝利，作者Francis Bergèse。

畫(huà)作表現(xiàn)1916年11月16日，法國(guó)王牌勒內(nèi)·多爾姆獲得其第16個(gè)戰(zhàn)果的場(chǎng)景。勒內(nèi)·多爾姆駕駛的是編號(hào)12的紐波特17型戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)身畫(huà)有中隊(duì)鸛鳥(niǎo)標(biāo)志。

勒內(nèi)·多爾姆于1917年5月25日陣亡，有23個(gè)確定戰(zhàn)果和數(shù)量大致相同的不確定戰(zhàn)果。

六對(duì)一，作者John Blake。

本畫(huà)描繪的是1917年1月，德軍第20作戰(zhàn)中隊(duì)的一架信天翁C.III通用飛機(jī)和英軍第41中隊(duì)的六架F.E.8戰(zhàn)斗機(jī)之間的對(duì)抗，這可能是基于某個(gè)真實(shí)的歷史事件。

馮·班菲爾德的夜間勝利，作者Robert Karr。

1917年5月31日夜10時(shí)30分，奧匈帝國(guó)海軍上尉戈特弗里德·馮·班菲爾德男爵取得了他的第九次也是最后一次確認(rèn)的勝利，擊落了一架意大利水上飛機(jī)。這架飛機(jī)墜毀在Primero河口附近，第二天被意大利摩托艇拖回格拉多。此戰(zhàn)是奧匈帝國(guó)飛行員第一次在夜間擊落敵機(jī)。

馮·班菲爾德上尉在的里雅斯特海軍航空站駕駛洛納H A.11型飛機(jī)，這架飛機(jī)整體漆為藍(lán)色。因?yàn)轳T·班菲爾德認(rèn)為藍(lán)色是水上飛機(jī)最好的偽裝色，尤其是在夜間，該機(jī)的昵稱就叫“藍(lán)色奇跡”。

空中騎士，作者Joe DeMarco。

英國(guó)皇家飛行隊(duì)第1中隊(duì)的紐波特24bis和德國(guó)皇家普魯士第10戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的柏法茨D-III，時(shí)間大概是1917年秋季。

三重威脅，作者Russell Smith。

駐法國(guó)孚日的德國(guó)皇家巴伐利亞第76b戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的三架信天翁DV.a戰(zhàn)斗機(jī)。最前面的是最終戰(zhàn)績(jī)16架的漢斯·博寧中尉，第二架是士官西格弗里德·瓦爾特，最后一架是最終戰(zhàn)績(jī)17架的中隊(duì)長(zhǎng)沃爾特·伯寧中尉。

奧丁的戰(zhàn)車(chē)，1918年3月，作者Russell Smith。

1918年德軍第一次春季攻勢(shì)中，戰(zhàn)斗中隊(duì)（Schlachtstaffel）下屬的哈爾伯施塔特CL.II對(duì)地攻擊機(jī)。戰(zhàn)斗中隊(duì)是德國(guó)空軍專門(mén)的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)部隊(duì)，由早期的護(hù)航中隊(duì)發(fā)展而來(lái)。

男爵的第72次勝利，作者Charlie Knotek。

1918年3月27日，德國(guó)大王牌曼弗雷德·馮·里希特霍芬，即著名的“紅男爵”，擊落了第72個(gè)對(duì)手——英軍第2中隊(duì)編號(hào)B288的阿姆斯特朗·惠特沃斯F.K.8雙座通用飛機(jī)。

男爵最后的日落，作者Steve Anderson。

1918年4月20日晚，紅男爵將兩架英軍索普維斯駱駝斬于馬下，這是他的第79和第80個(gè)戰(zhàn)果。

第二天紅男爵在戰(zhàn)斗中被澳大利亞防空火力擊落，最終因傷勢(shì)過(guò)重身亡。

塞沃爾的關(guān)口，美國(guó)陸軍航空兵團(tuán)斯帕德S.XIII，作者Jim Dietz。

1918年9月13日，美國(guó)陸軍航空兵團(tuán)第95中隊(duì)的王牌飛行員薩姆納·塞沃爾駕駛他的斯帕德S.XIII戰(zhàn)斗機(jī)掃射了一輛德國(guó)參謀車(chē)，并看見(jiàn)德國(guó)參謀人員狼狽棄車(chē)滾入溝渠。多年以后，有人注意到德國(guó)著作中記錄了同一事件，那輛車(chē)?yán)锶麧M了德國(guó)王牌飛行員。包括第15中隊(duì)的格奧爾格·馮·漢特爾曼、第13中隊(duì)的庫(kù)爾特·赫茨特、維爾納·尼特哈默、弗朗茨·布希納和他的兄弟菲利克斯。這些人駕車(chē)前往前線以確認(rèn)他們頭天的戰(zhàn)果，誰(shuí)料遭到一架斯帕德掃射，德國(guó)王牌們不得不棄車(chē)逃命。庫(kù)爾特·赫茨特肺部中彈，口鼻噴血，雖然后來(lái)保住了性命，但飛行員生涯算是結(jié)束了。

薩姆納·塞沃爾戰(zhàn)后從政，連任了兩屆緬因州州長(zhǎng)。

當(dāng)天的最后一次巡邏，作者Leo Stevenson。

作者自述如下：本畫(huà)描繪了1918年春新成立的皇家空軍的三架SE.5a飛機(jī)。在這幅畫(huà)作中，主體與背景的對(duì)比被顛倒了，這里的對(duì)比存在于大自然的美景與這些堅(jiān)固好斗的飛機(jī)那有目的的決絕姿態(tài)之間。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中的技術(shù)發(fā)展速度驚人；在不到四年的時(shí)間里，戰(zhàn)爭(zhēng)初期使用的相對(duì)簡(jiǎn)單的飛行器迅速演變成了像SE.5a這樣致命而精密的武器，SE.5a是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)之一。遺憾的是這讓我想起，人類在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期總是更具發(fā)明創(chuàng)造能力。