全面升級(jí)后，問(wèn)界新M5 Ultra如何成為20萬(wàn)級(jí)SUV天花板？

4月3日，鴻蒙智行在多個(gè)城市向首批車(chē)主交付了問(wèn)界新M5 Ultra，從上市到交付不到半個(gè)月時(shí)間，鴻蒙智行再次實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的交付效率。

不久前在在華為Pura先鋒盛典及鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，問(wèn)界新M5 Ultra以22.98萬(wàn)元的起售價(jià)格正式上市。新款車(chē)型在造型、智能化、安全等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，使得問(wèn)界新M5 Ultra成為“史上最強(qiáng)”問(wèn)界M5，并且繼續(xù)在20萬(wàn)元級(jí)智能SUV市場(chǎng)中樹(shù)立標(biāo)桿。

這不是問(wèn)界M5的第一次進(jìn)化迭代了，當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入智能化時(shí)代后，技術(shù)的快速演進(jìn)如何賦能產(chǎn)品？市場(chǎng)與用戶(hù)需求的變化又如何加速產(chǎn)品的革新？問(wèn)界新M5 Ultra給出了“教科書(shū)般”的答案。

更重要的是，當(dāng)大多數(shù)人認(rèn)為過(guò)去數(shù)年鴻蒙智行是依靠智能駕駛、智能座艙這些智能化能力贏得市場(chǎng)時(shí)，問(wèn)界新M5 Ultra除去智能化革新，還帶來(lái)了像可調(diào)色溫化妝鏡、小貓綿綿萌寵車(chē)機(jī)主題這些細(xì)微但卻能為用戶(hù)帶來(lái)極強(qiáng)“情緒價(jià)值“的更新，也讓我們看到當(dāng)“技術(shù)平權(quán)”成為市場(chǎng)主流關(guān)鍵詞后，鴻蒙智行對(duì)于品牌塑造和向上突破的新理解。

用戶(hù)關(guān)心什么，問(wèn)界M5就升級(jí)什么

不久之前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2025發(fā)布了一份新能源智能汽車(chē)消費(fèi)洞察報(bào)告，其中提到了當(dāng)下市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的一些新變化：

智能駕駛由高端向大眾市場(chǎng)普及，用戶(hù)從“可用”的基礎(chǔ)需求轉(zhuǎn)向“好用”的更高需求；
AI驅(qū)動(dòng)座艙智能化升級(jí)，并且正在徹底顛覆用戶(hù)體驗(yàn)；
智能底盤(pán)成為新興熱點(diǎn)，帶來(lái)駕乘體驗(yàn)的升級(jí)。

這份報(bào)告用調(diào)研和數(shù)據(jù)，將我們看到的一些市場(chǎng)趨勢(shì)具象地呈現(xiàn)出來(lái)，而問(wèn)界新M5 Ultra則用實(shí)例告訴了行業(yè)，面對(duì)快速演變的市場(chǎng)需求，車(chē)企應(yīng)該拿出怎樣的產(chǎn)品應(yīng)對(duì)。

比如智能駕駛的普及已經(jīng)成為趨勢(shì)，而問(wèn)界新M5 Ultra則“先行一步”，將迭代重點(diǎn)放到安全與體驗(yàn)，新車(chē)全系標(biāo)配了HUAWEI ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)，并且升級(jí)了192線激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)。

通常來(lái)說(shuō)，“線數(shù)”越高的激光雷達(dá)，其掃描能力和感知精度通常越強(qiáng)，意味著對(duì)道路環(huán)境細(xì)節(jié)的感知更好，盲區(qū)更少，而相比目前行業(yè)比較主流的128線激光雷達(dá)，問(wèn)界新M5 Ultra的192線激光雷達(dá)進(jìn)一步提升了系統(tǒng)感知的上限。對(duì)于用戶(hù)而言，這意味著在同樣滿(mǎn)足基礎(chǔ)通行能力的前提下，問(wèn)界新M5 Ultra可以更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，提升系統(tǒng)的安全能力。

此外，新系統(tǒng)還新增了智駕鳴笛提醒功能，在高速或城區(qū)快速路上使用NCA智駕領(lǐng)航和LCC車(chē)道巡航等功能時(shí)，如果遇到相鄰車(chē)道車(chē)輛緊急加塞，可以自動(dòng)鳴笛提醒他車(chē)注意安全。也許聽(tīng)上去這是一個(gè)“小功能”，但其實(shí)一個(gè)更好用、更擬人、甚至是超越人類(lèi)司機(jī)的智駕系統(tǒng)，就應(yīng)該是比人類(lèi)司機(jī)更細(xì)心、更“懂你所需”。

而在體驗(yàn)方面，HUAWEI ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更加智能的車(chē)位到車(chē)位高階智駕體驗(yàn)，甚至無(wú)需事先記憶路線，首趟通行即可使用，此外還支持連貫通過(guò)園區(qū)閘機(jī)、環(huán)島、收費(fèi)站，從而讓智駕體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)全程無(wú)斷點(diǎn)。還有泊車(chē)場(chǎng)景，系統(tǒng)可以支持APA自動(dòng)泊車(chē)、RPA遙控泊車(chē)、AVP代客泊車(chē)、離車(chē)泊入、機(jī)械車(chē)位自動(dòng)泊車(chē)與RA尋跡倒車(chē)，這幾乎就覆蓋了用戶(hù)會(huì)遇到的全部泊車(chē)場(chǎng)景，此外還升級(jí)了VPD泊車(chē)代駕功能，讓用車(chē)體驗(yàn)更進(jìn)一步。

在智能座艙領(lǐng)域，問(wèn)界新M5 Ultra升級(jí)了智慧小藝，增加了基于盤(pán)古與DeepSeek的融合架構(gòu)，更強(qiáng)大的AI能力的加持，使得系統(tǒng)的深度思考能力獲得大幅提升。對(duì)于用戶(hù)而言，這意味著小藝可以更懂所需，人車(chē)交互可以更加高效、流暢、類(lèi)人，從過(guò)去最基礎(chǔ)的車(chē)內(nèi)功能與設(shè)備控制，進(jìn)化到日常對(duì)話(huà)與陪伴，以及個(gè)性化服務(wù)推薦。

這其實(shí)就是AI對(duì)于座艙的“顛覆”體驗(yàn)，車(chē)機(jī)和智慧助手不再只是一個(gè)虛擬的電子設(shè)備，而是可以構(gòu)建人與車(chē)的情感交流，在實(shí)現(xiàn)功能價(jià)值的基礎(chǔ)上，讓車(chē)給用戶(hù)生活帶來(lái)更多附加的感情與情緒。

除去智駕與智艙，“智能化”三個(gè)字之于汽車(chē)，在當(dāng)下已經(jīng)有了更加豐富的含義，比如傳統(tǒng)認(rèn)知中屬于機(jī)械部分的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)，問(wèn)界新M5 Ultra使用了HUAWEI DriveONE高效動(dòng)力平臺(tái)，搭載了HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩調(diào)節(jié)功能，這背后都有智能化技術(shù)的加持，從而實(shí)現(xiàn)更加高效的驅(qū)動(dòng)效率和更加優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，提升操控性、舒適性的同時(shí)，也從技術(shù)底層的角度提升了車(chē)輛的安全底線。

“智能化”的真正意義，其實(shí)不在于硬件的堆料或者炫技，盡管這是最直觀被用戶(hù)所感知的。相比于參數(shù)表本身，技術(shù)的迭代與進(jìn)步所賦予產(chǎn)品的真正價(jià)值，是對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的改善和對(duì)安全底線的提升。就像問(wèn)界新M5 Ultra的升級(jí)一樣，并非追溯市場(chǎng)熱度的堆料，而是用技術(shù)回應(yīng)用戶(hù)與市場(chǎng)需求，用技術(shù)解決用戶(hù)用車(chē)痛點(diǎn)，創(chuàng)造用車(chē)體驗(yàn)的更多想象空間。

成為“天花板”，智能只是基礎(chǔ)

在完成了智能座艙、智能駕駛系統(tǒng)的升級(jí)后，問(wèn)界新M5 Ultra可以稱(chēng)得上是20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的智駕天花板。但其實(shí)對(duì)于鴻蒙智行而言，當(dāng)問(wèn)界M9已然登頂50萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)，問(wèn)界M8還未上市就已“火爆”時(shí)，智能化只是鴻蒙智行向上的基礎(chǔ)。

我們從問(wèn)界新M5 Ultra的升級(jí)中也可以看出，除去智能化方面的迭代外，鴻蒙智行也花費(fèi)了大量的研發(fā)資源在外觀、色彩等更加感性的設(shè)計(jì)層面的提升。

事實(shí)上，當(dāng)下年輕一代消費(fèi)者尤其是“Z世代”人群，正在成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主力，而他們既關(guān)注新能源、智能化這些趨勢(shì)，同時(shí)也格外重視汽車(chē)的顏值、設(shè)計(jì)、生活場(chǎng)景的延伸，相比于功能滿(mǎn)足，也更愿意為“情緒價(jià)值”付費(fèi)。而鴻蒙智行對(duì)于年輕用戶(hù)來(lái)說(shuō)，不止代表了智能化的天花板，也應(yīng)該是豪華、格調(diào)、品味的代名詞。

問(wèn)界新M5 Ultra增加了“零度白”和“幻影紫”兩款配色，前者的車(chē)漆在陽(yáng)光下可以呈現(xiàn)出入珍珠母貝般變幻的光澤，在車(chē)身顏色占比最高的白色中，頗有一種“大隱隱于市”的灑脫，而后者則更像是把個(gè)性直接彰顯，不加掩飾地展示“不隨波逐流”的追求。同樣，內(nèi)飾方面也新增了全新赤茶橘顏色供用戶(hù)選裝，在韶華杏和雀羽紅兩款內(nèi)飾顏色之外，提供了讓用戶(hù)可以“證明買(mǎi)了新款車(chē)”的選擇。

此外，問(wèn)界新M5 Ultra也提供黑曜運(yùn)動(dòng)套裝，將運(yùn)動(dòng)輪轂、車(chē)標(biāo)、進(jìn)氣格柵和車(chē)窗飾條全部“黑化”。在設(shè)計(jì)語(yǔ)言中，將這些通常以鍍鉻或亮銀色展示的車(chē)身部件“黑化”，通常可以營(yíng)造出更加具有機(jī)械質(zhì)感、神秘氣息的氛圍，這也可以更好地滿(mǎn)足年輕用戶(hù)對(duì)于個(gè)性化的需求。

當(dāng)然，不僅是顏色選擇本身，問(wèn)界新M5 Ultra也使用了豪車(chē)級(jí)3C2B車(chē)漆噴涂工藝，共計(jì)95道工序涂裝，歷時(shí)10.2個(gè)小時(shí)，不僅車(chē)漆視覺(jué)效果更優(yōu)，其穩(wěn)定性和防護(hù)性也同樣出色。

如果說(shuō)色彩提供的更多是一種情感需求，那么問(wèn)界新M5 Ultra在實(shí)用性方面也同樣有升級(jí)，包括座艙升級(jí)為家族式的懷擋設(shè)計(jì)、升級(jí)100W有線快充、化妝鏡新增可調(diào)色溫功能、副駕座椅升級(jí)無(wú)縫電動(dòng)腿托、可選電動(dòng)遮陽(yáng)簾等等，也同樣是針對(duì)當(dāng)下新能源車(chē)普遍用戶(hù)痛點(diǎn)進(jìn)行的改進(jìn)，在滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于實(shí)用性和舒適性的基礎(chǔ)需求的同時(shí)，也讓座艙成為生活空間的一種延伸。

有很多統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都顯示，如今越來(lái)越多的用戶(hù)選擇在非行駛時(shí)間段內(nèi)停留在車(chē)內(nèi)，比如午休、小憩、露營(yíng)等等，這是的用戶(hù)對(duì)于車(chē)內(nèi)場(chǎng)景有了更多需求，在問(wèn)界新M5 Ultra上，一方面是智能座艙的豐富功能讓用戶(hù)在車(chē)內(nèi)“有事可做”，另一方面則是如后排MagLink、舒云座椅這些實(shí)用的配置，為用戶(hù)帶來(lái)了舒適并且具備豐富可拓展想象空間的車(chē)內(nèi)生活。

用戶(hù)與車(chē)在移動(dòng)場(chǎng)景之外的更多時(shí)間“相處”，其實(shí)也意味著車(chē)已經(jīng)超越移動(dòng)工具本身，而成為生活的延伸。為了滿(mǎn)足這種延伸場(chǎng)景下，用戶(hù)更加豐富的“情感需求”，問(wèn)界新M5 Ultra還有一些貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，除去前文所講可調(diào)色溫的化妝鏡，還有車(chē)機(jī)里新增的小貓綿綿萌寵主題，讓用戶(hù)可以在車(chē)?yán)铩霸起B(yǎng)貓”，而誰(shuí)又能抵抗得了一只可愛(ài)的小貓每天出現(xiàn)在車(chē)?yán)锖湍阋黄鹜嫠Ｄ兀?/p>

或許這些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)有些微不足道，也并不會(huì)直接改變駕駛體驗(yàn)，但這些更高層次的情緒價(jià)值賦予，不僅是豐富品牌厚度、提升品牌溢價(jià)的關(guān)鍵，也同樣契合當(dāng)下年輕用戶(hù)對(duì)于汽車(chē)“情緒價(jià)值”與儀式感的需求。當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)圍繞新能源與智能化的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化時(shí)，品牌的向上與差異化，就是靠這些“情緒價(jià)值”烘托的。

大公司視點(diǎn)

根據(jù)鴻蒙智行官網(wǎng)顯示，目前下定問(wèn)界新M5 Ultra還可以獲得包括ADS高階功能包補(bǔ)貼、選裝基金、現(xiàn)金優(yōu)惠和交付禮包在內(nèi)的至高30800元購(gòu)車(chē)權(quán)益，這也使得問(wèn)界新M5 Ultra的性?xún)r(jià)比進(jìn)一步提升，在20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

但我想說(shuō)的是，問(wèn)界新M5 Ultra的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)其實(shí)不僅僅是性?xún)r(jià)比本身，還有推出至今所獲得的用戶(hù)認(rèn)可，比如在J.D.Power 2024中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究中，問(wèn)界新M5就獲得了主流插電混動(dòng)SUV魅力指數(shù)第一名，而2024年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)的純電動(dòng)中型SUV類(lèi)別，問(wèn)界新M5同樣名列第一。

當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)，似乎產(chǎn)品的迭代在不斷加速，新命名的產(chǎn)品也層出不窮。問(wèn)界M5從推出至今已有3年多的時(shí)間，或許算不上一款新車(chē)了，但問(wèn)界新M5 Ultra的推出，很好地證明了產(chǎn)品品牌、口碑的傳承與跟隨市場(chǎng)節(jié)奏的持續(xù)進(jìn)化、推新，是可以兼顧的。同樣，這也是當(dāng)下行業(yè)所講“智能化顛覆體驗(yàn)”和“為用戶(hù)造車(chē)”的真實(shí)意義。