1391. 太平洋裝甲戰(37)：投降時刻的日本戰車聯隊（上）

本文是“燃燒的島群”第1391篇原創文章，作者群主飛龍。

全文共9813字，配圖17幅，閱讀需要19分鐘，2025年3月28日首發。

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注：本系列文章在收集整理資料時參考了眾多中外資料，如“緬甸1942”、“緬甸1944”、“洛陽1944”等篇章的坦克戰資料大量參考了徐帆、甄銳所著《鋼鐵抗戰——中日裝甲兵全史》；“呂宋1945”等篇章參考了王法所著《木諾茲之戰——日軍第6戰車聯隊的覆滅》（原載于《海陸空天慣性世界》2011年第12期，以及王法所著《困獸之斗：日軍第7戰車聯隊的覆滅》（原載于《現代兵器》雜志2016年底4期）；在中國抗日戰場和太平洋島嶼作戰中的許多坦克戰細節參考了青梅煮酒所著《太平洋戰爭》（1-10冊），與中國軍隊裝甲部隊相關的部分內容參考了甄銳所著《抗日戰爭中國軍隊坦克裝甲圖鑒》。以上書籍均為國內正式出版并可在許多平臺購買。

在此一并感謝原著作者和許多無法列明的原始資料提供者！

接上期（）

1925年5月1日，日本陸軍在久留米的第14師團內組建了第1戰車隊，裝備進口自英、法的雷諾FT17輕型坦克和MK A型坦克3輛，同一天，在千葉縣的陸軍步兵學校也組建了戰車教導隊，這兩個戰車隊就是日本陸軍最早的戰車部隊。兩個戰車隊成立之初一共只有4輛重戰車和5輛輕戰車，是以實驗教育和訓練為目的部隊。

圖1. 這張照片拍攝于1925年，日本陸軍組建了久留米第1戰車隊和步兵學校戰車教導隊，裝備為進口的法制雷諾NC輕型坦克和英制MK A重型坦克。照片中的日軍正在進行實戰演習，所使用的坦克為三輛英制MKA型坦克，值得注意的是，坦克的車體正前方已經繪制了陸軍特有的黃色五芒星

圖2. 日本陸軍使用英國造Mk. A“惠比特犬”中型坦克進行訓練

圖3. 八九式輕戰車，改良型在1934年后稱八九式中戰車，為日軍戰車主力車輛

接下來的數年內，隨著日本逐步實現了裝甲兵器的國產化，陸軍戰車部隊也在發展壯大。1929年，日本國產的八九式輕戰車（八九式中戰車前期型）制式化后，戰車生產進入軌道，同時戰車隊編制也確定下來。經改編，這一年的步兵學校戰車隊增至重戰車4、輕戰車18、通信車2、 補給車1，共25輛，久留米第1戰車隊增至輕戰車18、通信車2、補給車1、計21輛，兩個部隊都初具規模。之后，進口的英法戰車也逐漸被國產八九式輕戰車取代。

1931年9月18日的“九一八事變”后，日本戰車部隊首次被投入實戰。12月17日，以久留米第1戰車隊為主體，編成了赴中國東北作戰的臨時派遣第1戰車隊，百武俊吉大尉被選拔為隊長。最初參戰車輛為百武從步兵學校教導戰車隊和第1戰車隊現有車輛中挑選的訓練車輛，包括雷諾FT，雷諾NC等輕戰車，之后逐次換裝為國產的新型八九式輕戰車。

抵達中國后，臨時派遣第1戰車隊被配屬給第八師團，參加了熱河作戰。據1933年2月9日的“關作命第470號”記載，臨時派遣第1戰車隊的編制為本部1，小隊4個，段列（彈藥隊）1個。武器為八九式戰車12輛、九二式裝甲自動車3輛，另有自動貨車5輛、乘用車1輛、側車3輛，修理用自動車一組。

圖4. 1931年百武臨時戰車隊的留影，這里可以看到背景的一輛九二式重裝甲車（前）和一輛九二式裝甲汽車（后），照片來自 『日支戦況寫真集』安原商會

圖5. 臨時派遣第1戰車隊長百武俊吉大尉（1897-1937），是第一位經歷過實戰的日本戰車部隊指揮官。1931年熱河作戰中被捧為日本最初的戰車英雄。1937年全面侵華戰爭爆發后作為關東軍獨立混成第1旅團戰車第4大隊第2中隊長（少佐），配屬給步兵第5師團參加了太原攻略戰。1937年10月13日在忻口攻擊中擔任正面進攻負傷，15日死亡

1933年8月1日，第1戰車隊被改編為戰車第1聯隊（首任聯隊長淺野嘉一大佐），配屬于步兵第12師團。陸軍步兵學校戰車教導隊改編為戰車第2聯隊（首任聯隊長關龜治大佐），配屬于步兵第1師團，這是日軍最早的兩個戰車聯隊。

此后數年內，序號在前10的戰車聯隊都是從這兩個原始聯隊分立人員和裝備而來，有意思的是，單數聯隊來自戰車第1聯隊，偶數聯隊則來自戰車第2聯隊，直到陸軍的戰車學校建立和系統培養出戰車兵后，新設立的戰車聯隊才獲得了更加穩定的軍官和兵員來源。

戰車聯隊是日軍戰車部隊的基本單位，規模大致相當于其他國家的坦克團，實際上與早期成立的戰車大隊規模相差無幾。戰車聯隊下轄戰車中隊，戰車中隊下轄戰車小隊，戰車聯隊擁有自己的維修、補給和醫療人員，這比最初的戰車大隊的編組更加完整，并具備獨立的作戰能力。

戰車聯隊下轄戰車中隊的數量不盡相同，從2-5個中隊不等，通常為4個，包括3個中戰車中隊和1個輕戰車中隊。戰車中隊下轄中隊指揮部、3個戰車小隊和1個輜重隊，一般情況下，中戰車中隊編制112人，輕戰車中隊編制90人。每個戰車中隊裝備28挺九七式7.7毫米車載機槍、84支三八式6.5毫米步騎槍、4把手槍和107把刺刀，15輛卡車、2輛轎車和1輛摩托車。

圖6. 九七式車載機槍是一種使用上彈匣供彈布局的機槍，發射7.7x58毫米子彈，配備長筒狀瞄準鏡，主要安裝在九五輕戰、九七中戰以及海軍的魚雷轟炸機上使用

戰爭爆發前，每個戰車小隊編制有4-5輛戰車，戰爭爆發后由于損耗和補給不及，每個戰車小隊常常只有3輛戰車。很多時候一個戰車聯隊僅有800人左右，裝備30到50輛輕戰車和中戰車。

在首批兩個戰車聯隊建立后僅2個月，日本戰車部隊開啟了分裂式擴充。1933年10月1日，從久留米戰車第1聯隊抽調的部分人員和裝備在中國東北公主嶺成立了戰車第3大隊，首任大隊長為原久留米第1戰車隊隊長石原常太郎大佐。

1934年4月1日，從戰車第2聯隊練習部隊抽調的12名軍官，加上原關東軍裝甲汽車隊組建的“臨時派遣第1戰車隊”的班底，在沈陽（奉天）擴編成戰車第4大隊，首任大隊長為戰車第2聯隊練習部教導隊長涉谷安秋中佐。隨后，戰車第3、第4大隊先后被編入日軍最早的諸兵種聯合機械化部隊——獨立混成第1旅團（旅團長藤田進少將）。1937年全面抗戰爆發后，獨立混成第1旅團參加了在北平通州的作戰，8月6日回到關東軍編制，編入張家口方面的察哈爾作戰，直到日軍攻占太原后才于1937年11月15日奉命返回公主嶺。由于戰績不佳，1938年8月12日，獨立混成第1旅團被關東軍解散，其中戰車第3、第4大隊升格為戰車第3、第4聯隊，與戰車第5聯隊合并編為“第1戰車團”，直屬于關東軍司令部，司令官是原獨立混成第1旅團旅團長安岡正臣中將。

1937年7月7日“盧溝橋事變”突然爆發時，日本陸軍成建制的裝甲單位僅有本土的兩個戰車聯隊和在關東軍內編成的兩個戰車大隊，而且戰斗經驗并不豐富。7月27日，根據“臨參命第65號動員第2號令”，在久留米和千葉的戰車第1、2聯隊各自下達了動員令，部隊名稱改稱戰車第1、第2大隊（實際戰斗力與聯隊的編制一致，均為3個戰車中隊加1個段列中隊），被派往在華北作戰的第1軍序列。加上在獨立混成第1旅團編制內的戰車第3、第4大隊，日軍全部的4個裝甲單位都加入了侵華戰場。

1938年7月2日，奉“陸甲第43號軍令”，仍在華北作戰的戰車第2大隊改編為戰車第8聯隊。1938年7月18日，在南京附近擔任警備的戰車第1大隊改編為戰車第7聯隊。值得一提的是，戰7、戰8聯隊本身就是戰1、戰2聯隊的主力，但是戰1、戰2聯隊并未因此取消番號，而是一直留在本土培養人員開展訓練，同時為不斷設立的新聯隊提供骨干人員和裝備。

圖7. 日軍的八九式中戰車部隊，每臺戰車上可見到3名士兵或坐或站，可能是搭乘戰車快速前進的步兵，他們的鋼盔統一固定在車體左側，可能拍攝于日本侵華戰爭中

圖8. 八九式中戰車部隊，同樣可以看到在戰車車身上固定的鋼盔，這可能是一支正在休息的作戰單位，背景出現的茅屋顯示可能在侵華戰場上

圖9. 表現諾門坎沖突中日本戰車部隊成功夜襲蘇軍陣地的場景

圖10. 諾門坎戰斗結束后，兩名蘇軍正在觀察一輛被日軍拋棄的九四式輕裝甲車，彎腰觀察的蘇軍手持攝像機，可能是一名蘇軍戰地記者

圖11. 這張拍攝在大草原上的歷史照片中可以清晰的看到一群頭戴戰車帽和防風鏡的日本戰車兵（10人），身旁是一輛八九式中戰車甲型，背景中可以看到一輛新入役的九七式中戰車，前方還有2-3輛的六輪裝甲汽車，參加了諾門坎戰斗的兩個戰車聯隊中只有戰車第3聯隊裝備有4輛九七式中戰車

在原有4個裝甲單位參戰的同時，新的聯隊也在不斷建立。1937年8月2日，從久留米戰車第1聯隊抽調的人員和裝備于同地組建了戰車第5聯隊，8月14日，根據“臨參命第73號動員第4號”，戰車第5聯隊改稱“戰車第5大隊”（大隊長細見惟雄大佐），歸屬上海派遣軍參加了淞滬戰役并一直在華東和華中參戰。1938年8月12日，戰車第5大隊被調入關東軍編入戰車第1團。但當時該部隊仍在華東地區作戰，直到1939年3月參加完南昌會戰后才改回戰車第5聯隊番號，回歸戰車第1團建制，移防牡丹江愛河地區。因為部隊需要休整和補充，因此戰車第5聯隊沒有參加1939年5月至9月的諾門坎戰斗。

1937年12月1日，從戰車第2聯隊抽調人員在兵庫縣青野原組建戰車第6聯隊，該聯隊一直在本土補充裝備和開展訓練，直到太平洋爆發后才編入戰車第3團參加了入侵馬來亞等地的戰爭。

此后從1939至1940年，在中國東北，華北，華中和華南陸續組建了戰車第9~14聯隊，其中戰車第9、10、11聯隊為在關東軍序列里全新組建，戰車第12、13、14聯隊由侵華戰場上的獨立輕裝甲車中隊改編而來。

1939年8月1日，剛剛自諾門坎戰場歸還的戰車第4聯隊和未參戰的戰車第5聯隊各自抽調出部分人員和裝備，組建了關東軍教導戰車隊（隊長由公主嶺戰車學校校長名倉拜少將兼任）和戰車第9聯隊（首任聯隊長為“一·二八”淞滬戰役中擔任獨立第2戰車隊隊長重見伊三雄大佐）。

1939年10月，日本陸軍頒布《陸甲第32號令》，整編在中國華北、華中、華南的裝甲部隊。11月23日，華北的原中國駐屯軍戰車隊（1936年4月組建）和獨立輕裝甲車第10、12中隊合編成戰車第12聯隊（首任聯隊長森澤龜虎中佐），華南的原獨立輕裝甲車第1、第11、第51、第52中隊合編成戰車第14聯隊（首任聯隊長北武樹中佐）。11月30日，華東的原獨立輕裝甲車第2、6、7、9中隊合編成戰車第13聯隊（首任聯隊長栗棲英之助中佐）。

1940年3月1日，關東軍又從戰車第5聯隊和第9聯隊內抽調人員骨干，分別于哈爾濱和斐德（今黑龍江雞西市密山市裴德鎮）新設立戰車第10聯隊和第11聯隊，同時在第5軍編制內組建了“第2戰車團”，下轄戰車第4、10、11聯隊。此時，日軍在中國東北已有2個旅團級別的戰車團，具體編制為：

第3軍所屬第1戰車團（團長木村民藏少將），下轄戰車第3聯隊（聯隊長生駒林一中佐）、戰車第5聯隊（聯隊長田焑與三郎中佐）、戰車第9聯隊（聯隊長重見伊三雄大佐），所在地分別為綏南、愛河、東寧。

第5軍所屬第2戰車團（團長山路秀男少將），下轄戰車第4聯隊（聯隊長高澤英輝中佐）、戰車第10聯隊（聯隊長田中和一郎中佐）、戰車第11聯隊（聯隊長二宮中佐），所在地分別為虎林、東安、斐德。

到太平洋戰爭爆發前，日本陸軍已經擁有14個戰車聯隊，其中，關東軍編制內有2個戰車團共6個戰車聯隊，侵華戰場上有戰車第7、8、12、13、14聯隊，留在本土的是戰車第1、2、6聯隊。

圖12. 這張照片大約拍攝于1938年，在華北作戰的戰車第2大隊的一群九四式輕裝甲車正在涉水渡河，可以看到九四輕裝的背部背負了一些包括洗手盆在內的個人行李，背景中還能看到黑色的小汽車

與戰車部隊的擴張相適應，日本陸軍于1936年8月建立了千葉陸軍戰車學校，1940年12月在中國東北公主嶺建立了“陸軍戰車學校”，1942年11月轉移到四平，改稱為“四平陸軍戰車學校”。這兩所軍校是日本陸軍僅有的戰車人員教育訓練基地。

從1939年開始，日軍開始嘗試在戰場上集中使用裝甲兵器，1939年3月的南昌戰役期間，第11軍臨時編成戰車集團，下轄戰車第5大隊（原戰車第5聯隊）、戰車第7聯隊（1938年7月18日由戰車第1大隊改編）、獨立輕戰車第9中隊等多支部隊，編有各種戰車135輛，這是在歐洲戰爭爆發前世界上大規模的集中使用坦克作戰的案例，令當時的第11軍指揮官岡村寧次非常自滿。

圖13. 這張照片拍攝于1939年1月5日，在南昌附近的戰斗中，一隊日本步兵伴隨裝甲部隊進攻，照片中出現了一輛編號“8954”的八九式中戰車，從其獨特的倒竹葉標識判斷歸屬戰車第7聯隊第2中隊，原照片標注這張照片是從一輛九二式重裝甲車的履帶下方角度拍攝

太平洋戰爭爆發前夕，結合在侵華戰爭中獲得的戰爭經驗和關東軍內戰車團的編組基礎，于1941年9月在臺灣島編成第3戰車團（團長長沼稔雄大佐），轄戰車第1、2、6、14聯隊，其中戰車第1、2、6這三個聯隊從本土抽調，戰車第14聯隊是在華南的輕裝甲車中隊合編而成，主要裝備仍為輕戰車和輕裝甲車。

1941年11月，第3戰車團編入第25軍參加馬來、新加坡作戰，再編入第15軍參加緬甸作戰，1942年7月調入關東軍，1943年3月撤銷。

除了第3戰車團外，還從關東軍抽調了戰車第4聯隊，從侵華戰場上抽調了戰車第7聯隊，編入入侵菲律賓的第14軍。太平洋戰爭爆發時，已編成的14個戰車聯隊中，關東軍內仍保留著戰車第3、第5、第9、第10、第11這5個聯隊，侵華戰場上保留了第8、12、13這3個聯隊，另外6個聯隊參加在東南亞的攻略作戰。在完成菲律賓、馬來亞、荷屬東印度和緬甸這四大攻略后，戰車第2、第4聯隊被留在荷屬東印度（其中戰車第2聯隊第4中隊被抽調編為獨立戰車第1中隊，包括10輛九七中戰和2輛九五輕戰，被運輸到瓜達爾卡納爾島參加了所謂的第二次總攻，并全軍覆沒）、戰車第14聯隊被留在了緬甸，其余3個戰車聯隊被重新整編到新的戰車師團中。

圖14. 1942年10月24日，瓜島馬塔尼考河口戰斗結束后一天拍攝的戰場照片，場景里出現了5輛日軍戰車的殘骸，這些就是獨立戰車第1中隊（原戰車第2聯隊第4中隊）的殘骸

1941年年中，以山下奉文為團長的考察團前往歐洲考察了盟友德國的裝甲作戰經驗，1942年6月24日，根據《昭和十六年軍令陸甲第42號》，組建了隸屬于關東軍的“機甲軍”，司令部設在四平。同時參考德國的經驗升級了原有的旅團編制的戰車團，組建了3個更大的裝甲部隊——戰車師團。

戰車第1師團由原第1戰車團改編，首任師團長星野利元中將，駐扎丹江。下轄戰車第1旅團（戰車第1、第5聯隊）、戰車第2旅團（戰車第3、第9聯隊）。

戰車第2師團由原第2戰車團改編，首任師團長岡田資中將，駐扎勃利。下轄戰車第3旅團（戰車第6、第7聯隊）、戰車第4旅團（戰車第10、第11聯隊）。

戰車第3師團由原駐屯蒙疆地區的騎兵集團為基礎改編，首任師團長西原一策中將，駐扎綏遠省包頭市。下轄戰車第5旅團（戰車8、第12聯隊）、戰車第6旅團（戰車第13、17聯隊）。

另外為了進一步驗證旅團級別的裝甲單位，同樣在關東軍內組建了“教導戰車旅團”，首任旅團長為山路秀男少將，駐扎四平市，下轄戰車第23聯隊（首任聯隊長清水馨大佐）、第24聯隊（首任聯隊長因幡武中佐）。

圖15.教導戰車旅團戰車第23聯隊在公主嶺演習場進行冬季演習，注意炮塔側面獨有的白色片假名戰術編號

圖16. 教導戰車旅團工兵隊裝備的九六式裝甲作業車，集架橋、布雷、掃雷、火焰噴射等功能于一身

以上部隊的編制合計14個戰車聯隊（包括11個老牌聯隊和3個新組建聯隊），只有還在帝汶島的戰車第4聯隊、緬甸的戰車第14聯隊和被編入第17軍的戰車第2聯隊沒有被納入，顯然這是日軍集中使用戰車單位的嘗試。然而，這一輪大調整耗時費力，部分主力戰車聯隊還在各地戰場，需經過長途運輸抵達師團駐地，更要命的是由于太平洋前線戰局趨緊，計劃中的單位也會發生調整。1942年9月17日，戰車第3師團內的戰車第8聯隊被改隸于南太平洋的第8方面軍作戰序列，于1943年4月從駐地綏遠出發前往遙遠的拉包爾，一直待到日本投降。

圖17. 一群日本戰車兵正在啃甘蔗，他們背后的裝備似乎是九四式輕裝甲車，可能拍攝于侵華戰爭期間

值得一提的是，機甲軍及其戰車第1、第2、第3師團、教導戰車旅團以及同期成立的戰車第15、第16聯隊，均部署在中國東北、內蒙、孫吳、海拉爾等北方邊疆地區，戰略目標顯然是防御（或進攻）北方強大的蘇聯紅軍。隨著1943年后太平洋戰爭戰局對日本的日漸不利，大量關東軍精銳被調往南方軍或太平洋島嶼，機甲軍于1943年10月被解散。

從1941至1942年陸續組建的“戰車第15~19、22~24聯隊”使得戰車聯隊總數上升至22個。其中，戰車第15、16聯隊被用于中國東北邊境地區的防御，戰車第18、19、22聯隊計劃和老牌的戰車第2聯隊共同編入新設立的戰車第4師團（但遲至1944年中才正式成立），戰車第23、24聯隊被編入戰車教導旅團。缺少了戰車第20、21聯隊這兩個番號，原因不明。

從1942年中期戰車師團的設立到1944年初期，日軍戰車師團為傳統的“四邊形師團”，即由2個旅團共4個戰車聯隊組成，其裝備編制如下：

戰車師團指揮部：119人，2輛輕戰車，10輛中戰車，20輛小汽車；

戰車旅團指揮部：11人；

戰車聯隊：共1071人，78輛履帶式車輛，21輛輪式車輛，下轄：

戰車聯隊指揮部：90人，2輛輕戰車，1輛中戰車
輕戰車中隊（1個）：110人，10輛輕戰車
中戰車中隊（3個）：145人，2輛輕戰車，10輛中戰車
炮戰車中隊（1個）：145人，2輛輕戰車，10輛炮戰車
整備中隊（1個）：170人，3挺重機槍，76輛卡車

機動步兵聯隊：3029人，222輛履帶式車輛，87輛輪式車輛，下轄：
步兵聯隊指揮部：115人
步兵大隊（3個）：大隊指揮部147人，1挺輕機槍，3個步兵中隊，每個步兵中隊181人，9挺輕機槍，9支擲彈筒，2門一式47毫米速射炮

機槍中隊：174人，12挺重機槍，13輛卡車
步兵炮中隊：150人，6門四一式75毫米山炮
整備中隊：250人，3挺重機槍
速射炮隊：444人，45輛履帶式車輛，87輛輪式車輛
速射炮隊指揮部：84人，4挺重機槍
速射炮中隊（每個速射炮隊3個）：每個速射炮中隊120人，6門一式47毫反坦克炮
整備中隊：100人

搜索隊：694人，91輛履帶式車輛，12輛輪式車輛，下轄：

搜索隊指揮部：80人，2輛輕戰車
輕戰車中隊（每個搜索隊3個）：120人，10輛輕戰車
炮戰車中隊：140人，10輛炮戰車
機動步兵中隊：150人，3門九四式37毫米速射炮
整備中隊：100人，9挺輕機槍，12輛卡車

機動炮兵聯隊：1056人，89輛履帶式車輛，73輛輪式車輛，下轄：
機動炮兵聯隊指揮部
野戰炮兵大隊：下轄3個野戰炮兵中隊，共575人，18門九零式75毫米野戰炮
榴彈炮大隊（2個）：每個榴彈炮大隊3個榴彈炮中隊，每個榴彈炮大隊440人，12門九一式105毫米榴彈炮

高射炮隊：1014人，105輛履帶式車輛，63輛輪式車輛，下轄：
高射炮隊指揮部
機關炮中隊（每個高射炮隊3個）：每個機關炮中隊6門九八式20毫米機關炮
高射炮中隊（每個高射炮隊2個）：每個高射炮中隊6門八八式75毫米高射炮

工兵隊：1149人，122輛履帶式車輛，50輛輪式車輛，下轄：
工兵隊指揮部
工兵中隊（6個）：每個工兵中隊140人，1挺重機槍，1門九四式37毫米速射炮
整備中隊：100輛卡車

整備隊：778人，15輛履帶式車輛，152輛輪式車輛，下轄：
整備隊指揮部
整備中隊（3個）

輜重隊：765人，106輛履帶式車輛，216輛輪式車輛，下轄：
輜重隊指揮部
輜重中隊（4個）
整備中隊

醫療隊、通信隊：285人，50輛輪式車輛

以上編制中，輕戰車基本都是九五式輕戰車，中戰車基本都是九七式或九七改式中戰車，炮戰車中隊計劃裝備的是二式炮戰車（試制一式炮戰車），但因為產量太少，實際裝備的基本都是九七式中戰車?？ㄜ嚨男吞柖喾N多樣，包括強制征用的民用型號。小汽車主要是客用轎車和吉普車，例如九五式小型越野車和偵察車。九七式摩托車基本上都裝有車斗，用于通訊員進行聯絡。

綜合以上，1942年版的戰車師團一般裝備輕戰車100輛、中戰車335輛、各種汽車1272輛、加農炮36門、高射炮12門、野炮4門、速射炮12門、平射炮6門、重機槍18挺、輕機槍144挺、步騎槍2900支等，編制員額為13820人。

- 未完待續，敬請期待！-

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