1390. 來(lái)自英格蘭的超級(jí)魚雷：無(wú)果而終的“龍骨粉碎器”

本文是“燃燒的島群”第1390篇原創(chuàng)文章，作者：阿登的苦林。

作者簡(jiǎn)介：阿登的苦林，山東人，喜歡二戰(zhàn)及冷戰(zhàn)軍事，尤其是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)、蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)和冷戰(zhàn)武器裝備，曾在“空軍之翼”等網(wǎng)站發(fā)表過(guò)若干文章。

全文共10667字，配圖17幅，閱讀需要19分鐘， 2025年3月21日首發(fā)。

按：本文編譯自外文雜志，編譯本文并不表示贊同原作者觀點(diǎn)或證實(shí)文章內(nèi)容，僅供讀者參考。配圖有改動(dòng)。

圖1.一份解密的報(bào)告，詳細(xì)描述了下文將要介紹的這款秘密水中兵器首次成功進(jìn)行空投試驗(yàn)的情況。報(bào)告顯示，該款武器的最終驗(yàn)收試驗(yàn)原本可以在三個(gè)月內(nèi)完成

我們不妨來(lái)設(shè)想這樣一幅場(chǎng)景：1943年一個(gè)寒冷又陰暗的早晨，破曉時(shí)分，在夜色的籠罩下，納粹德國(guó)海軍的一艘主力艦正秘密駛出其位于挪威某處峽灣的錨地，準(zhǔn)備突入大西洋打盟軍船隊(duì)一個(gè)措手不及。德國(guó)艦長(zhǎng)望著外面藍(lán)灰色的海面，溫和的涌浪在波峰上卷起了一堆堆泡沫，寒冷的西南風(fēng)讓艙室外一切都變得刺骨寒冷，人的手指和感官都凍麻了。

這位德國(guó)艦長(zhǎng)領(lǐng)受的任務(wù)是破襲同盟國(guó)的海上船隊(duì)，他每小時(shí)都會(huì)收到一份報(bào)告，然后迅速掃視一遍——沒(méi)發(fā)現(xiàn)英國(guó)皇家海軍的蹤跡，遠(yuǎn)方海天線上也看不到尾隨的巡洋艦的煙柱。只有零星的跡象表明，有人在天上監(jiān)視他們，不過(guò)至多是一兩架飛機(jī)，具體情況誰(shuí)知道呢！當(dāng)?shù)弥焐系牟幻黠w機(jī)始終與其穩(wěn)定地保持著相當(dāng)遠(yuǎn)的距離時(shí)，那位德國(guó)艦長(zhǎng)要求密切注意并例行報(bào)告，不過(guò)內(nèi)心卻并不緊張。

“你們的位置太遠(yuǎn)了，英國(guó)佬”

圖2.躲在挪威峽灣中的德國(guó)海軍“提爾皮茨”號(hào)戰(zhàn)列艦，艦體進(jìn)行了良好偽裝

甲板上，一名年輕的瞭望員正忍受著鹽霧與凜冽寒風(fēng)的吹拂。他百無(wú)聊賴地環(huán)視海面，不知道這有什么意義，波濤洶涌的大浪讓他什么也看不清，初升的太陽(yáng)則在甲板上到處投下陰影。他揉了揉眼睛，再次舉起野戰(zhàn)望遠(yuǎn)鏡，突然，他發(fā)現(xiàn)波浪中似乎有什么東西。也許是一根伸出海面的潛望鏡？他應(yīng)該發(fā)出警報(bào)嗎？

他又看了一眼，他的視線在海面上飛快移動(dòng)著。在那兒！他的注意力集中到一條看起來(lái)像只黑色大鯊魚的玩意兒上，上面還帶著一根潛望鏡。他驚訝地倒吸了一口涼氣，手顫顫巍巍地伸向報(bào)警器。與此同時(shí)，那條“鯊魚”正在這名瞭望員的注視下，從海面下嘶吼著一路飛奔而來(lái)。就像傳入他耳朵里的那樣，他確信自己在呼嘯的海風(fēng)聲中聽(tīng)到了高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。

圖3.戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)行到1944年時(shí)，納粹德國(guó)碩果僅存的幾艘大型水面戰(zhàn)艦，如上面照片中俯瞰視角拍攝的“提爾皮茨”號(hào)戰(zhàn)列艦（即使停泊在防雷網(wǎng)后），都可能成為英國(guó)人這種秘密水中兵器的攻擊目標(biāo)

隨著警報(bào)聲響起，他回頭看了一眼，那條“鯊魚”已到眼前。當(dāng)軍艦開(kāi)始轉(zhuǎn)向時(shí)，他感到巨大的艦體猛地抖了一下，然后他的世界就變成了一片白色。一聲震耳欲聾的爆炸聲過(guò)后，艦體兩側(cè)掀起了百米高的水柱。不到一秒鐘后，軍艦被沖擊波猛地抬出海面，艦橋上，艦長(zhǎng)目瞪口呆地站了起來(lái)，但隨即他的腦袋就狠狠撞在駕駛臺(tái)上并鮮血直流。他難以置信地環(huán)顧四周，甲板已經(jīng)傾斜了，一些人被傳來(lái)的沖擊波震碎了骨頭，躺在地上慘叫著。

更讓他痛苦的，是他的船在臨死前發(fā)出的尖銳悲鳴聲：即使沒(méi)有親眼看到，他也知道船的龍骨已經(jīng)斷了。這一切到底是誰(shuí)干的？是什么炸斷了一艘三萬(wàn)噸級(jí)戰(zhàn)艦的龍骨？那位德國(guó)艦長(zhǎng)恐怕永遠(yuǎn)不會(huì)知道答案了，因?yàn)楹＠苏土业嘏拇蛑灅颍Ｋ疀坝慷耄撬彝薮蟮膽?zhàn)艦很快就沉入海底。

圖4.英國(guó)空軍部的一份文件稱，這款秘密的水中兵器是“海戰(zhàn)中的飛行炸彈”，將給敵艦“造成非常棘手的防御難題”

大約一百英里外，一架“蘭開(kāi)斯特”轟炸機(jī)的機(jī)組成員正等著消息，在接到消息之前他們尚不能壓坡然后調(diào)頭返航。其所在的飛行大隊(duì)是在接到“超級(jí)機(jī)密”截獲的德軍電文后起飛出擊的，兩個(gè)小時(shí)前，他們向德艦發(fā)射了尚處試驗(yàn)階段的新型魚雷，一架未被德艦發(fā)現(xiàn)的“蚊”式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)飛在前方，將魚雷導(dǎo)向目標(biāo)。這枚歷經(jīng)兩年測(cè)試和研發(fā)的魚雷體積碩大，外觀猶如一艘袖珍潛艇，在此次攻擊行動(dòng)中表現(xiàn)良好，而且只用一枚就擊沉了一艘主力艦。這足以證明，在這款“防區(qū)外發(fā)射”的新式武器面前，任何德國(guó)軍艦都是待宰的羔羊。

“防區(qū)外”發(fā)射

上面的一幕中，所攻擊的目標(biāo)是一艘假想的德國(guó)戰(zhàn)艦。不過(guò)，所描述的攻擊方式和用于攻擊這樣一艘大艦的非同尋常的武器卻不是空穴來(lái)風(fēng)：這種試驗(yàn)魚雷在歷史上真實(shí)存在過(guò)，而且在經(jīng)過(guò)研發(fā)后真正造了一枚出來(lái)，還進(jìn)行了測(cè)試。

圖5.前文所述的那款魚雷的早期模型，前端和后端均呈流線型，原本以為這樣的設(shè)計(jì)能改善雷體在水中的滾動(dòng)特性，結(jié)果卻適得其反

不夸張地說(shuō)，這款綽號(hào)“覆沒(méi)”（Helmover）的新式武器堪稱二戰(zhàn)期間研制的最大號(hào)的魚雷。就整體破壞力而言，這種魚雷當(dāng)之無(wú)愧是二戰(zhàn)中最厲害的：在其將近30英尺（約合9.144米）長(zhǎng)、直徑38.4英寸（約合975.36毫米）的龐大體積內(nèi)，裝填有2200磅（約合997.9公斤，將近1噸）黑索金炸藥。魚雷全重11500磅（約合5216.31公斤），以一臺(tái)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，能以較高的精度命中移動(dòng)目標(biāo)。

研制這種武器是皇家空軍準(zhǔn)將威廉·赫莫爾（William Helmore）的主意。出生于1894年的赫莫爾原本是一名工程師兼發(fā)明家，第一次世界大戰(zhàn)期間曾以軍官身份在皇家炮兵部隊(duì)服役，后轉(zhuǎn)入初創(chuàng)的皇家飛行隊(duì)（皇家空軍的前身）。在皇家飛行隊(duì)，赫莫爾接受過(guò)成為飛行員和空中觀察員的訓(xùn)練。

圖6.埃里克·肯寧頓（Eric Kennington）創(chuàng)作于1942年的一幅粉彩肖像畫中的皇家空軍創(chuàng)新家威廉·赫莫爾的形象，當(dāng)時(shí)他還是一名空軍中校

一戰(zhàn)結(jié)束后，赫莫爾正式進(jìn)入皇家空軍服役，主要從事科研工作，如研究空中加油措施等。他于1937年退役，但在1939年戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后再次入伍并被擢升為榮譽(yù)空軍上校，后被授予空軍準(zhǔn)將軍銜。他因參與過(guò)一系列研發(fā)項(xiàng)目而為人所知，其中一些項(xiàng)目在紙面上表現(xiàn)不錯(cuò)，如綽號(hào)“圖賓燈”（Turbinlite）的機(jī)載探照燈系統(tǒng)。然而，他在無(wú)線電導(dǎo)航和魚雷研發(fā)方面的工作卻被人們忘卻了。

新型魚雷的研發(fā)工作始于1942年。當(dāng)時(shí)，皇家海軍的艦隊(duì)兵力被“攤薄”在全球各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上，因此越來(lái)越依賴航母艦載機(jī)和陸基航空兵的飛機(jī)攻擊敵人的艦船。數(shù)年的實(shí)戰(zhàn)結(jié)果已證明，魚雷轟炸機(jī)是最具破壞力的航空反艦手段，單機(jī)單雷一次出擊就足以徹底擊沉小型軍艦或重創(chuàng)大型軍艦，這里所謂的大型軍艦是指諸如德國(guó)“俾斯麥”號(hào)戰(zhàn)列艦或意大利“波拉”號(hào)重巡洋艦一類的大家伙，也正是在魚雷轟炸機(jī)的打擊下，皇家海軍的戰(zhàn)艦才得以追上被重創(chuàng)的敵艦并發(fā)起致命的最后一擊。

圖7.1942年4月皇家空軍參謀長(zhǎng)、空軍元帥查爾斯·波特爾（Charles Portal）爵士寫給空軍中將弗朗西斯·林內(nèi)爾（Francls Linnell）的備忘錄，其中討論了“覆沒(méi)”魚雷的研制困難，并指出赫莫爾準(zhǔn)將“已經(jīng)造出了樣品”

不過(guò)，隨著軸心國(guó)艦艇的防空火力越來(lái)越強(qiáng)，再加上其陸基戰(zhàn)斗機(jī)在需要的海域?yàn)樗媾炌峁┛罩醒谧o(hù)的協(xié)同越來(lái)越好，盟軍那些傳統(tǒng)的、掛載沉重魚雷且機(jī)動(dòng)不便的魚雷轟炸機(jī)的戰(zhàn)損率也越來(lái)越高。為此，盟軍嘗試過(guò)從更高的高度投放航空魚雷，還研制過(guò)以滑翔機(jī)為載機(jī)的魚雷，如搭載魚雷的“Toroplane”滑翔機(jī)，但均未達(dá)到預(yù)期效果。

赫莫爾提出了另一種解決思路：或許可以在敵人防空火力的殺傷范圍外投放反艦武器，而且鑒于他在這一領(lǐng)域的專業(yè)地位，他很快就獲準(zhǔn)開(kāi)始研究“采用傳統(tǒng)魚雷外形的遠(yuǎn)程投放反艦武器”的方法。這款30英尺長(zhǎng)的武器既要能在水面上航行，也要能以潛航狀態(tài)航行，而且要求能由飛機(jī)或水面艦艇投放并予以制導(dǎo)。具體的要求非常苛刻：希望航程為50~150英里（約合90~240公里）；能在40英尺（約合12.2米）深度至少潛航航行2英里（約合3200米），速度40節(jié)（約合20.6米/秒）；戰(zhàn)斗部裝藥量至少為1噸（這大致是當(dāng)時(shí)英國(guó)大多數(shù)航空魚雷裝藥量的4~6倍），這樣大的裝藥量是為了一次攻擊就能確保擊沉一艘主力艦；此外，還要求在敵艦各種反擊火力的最大射程外投放，甚至要求在敵艦尚未覺(jué)察的情況下發(fā)起攻擊。

圖8.“覆沒(méi)”魚雷的戰(zhàn)斗部尺寸巨大，由一臺(tái)勞斯萊斯“流星”發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)。不過(guò)，盡管上圖所示的空射型已經(jīng)很龐大了，設(shè)想中還有一款更龐大的由水面艦艇發(fā)射的型號(hào)

考慮到這種武器是一款航空魚雷，上述這些苛刻的指標(biāo)就更令人印象深刻了。為投放這種魚雷，必須使用四發(fā)的“蘭開(kāi)斯特”重型轟炸機(jī)，為此，需要將其從轟炸機(jī)司令部借調(diào)到皇家海軍航空兵麾下。另外，研制從水面艦艇上發(fā)射的此類魚雷的工作也提上了議事日程。從水面艦艇上發(fā)射的此類魚雷尺寸更大：長(zhǎng)49英尺（約合15米），重20900磅（約合9480公斤），射程也更遠(yuǎn)。一旦空射型魚雷被轟炸機(jī)投放，對(duì)其的直接控制將立刻由一架改裝過(guò)的“蚊”式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)或B-25“米切爾”中型轟炸機(jī)接管——引導(dǎo)機(jī)可在晝/夜條件下目視跟蹤魚雷，并將其引導(dǎo)至目標(biāo)上。進(jìn)一步的考慮是，該型武器還可用于攻擊某些常規(guī)打擊手段難以奏效的堅(jiān)固目標(biāo)，如停在港內(nèi)且有水下防雷網(wǎng)保護(hù)的艦艇：這種巨型空投魚雷可在人工遙控下繞過(guò)防雷網(wǎng)。

水下航行的通氣問(wèn)題

從表面上看，將那些初始指標(biāo)簡(jiǎn)單疊加起來(lái)似乎沒(méi)什么難度：按比例放大一枚魚雷，然后為其造一個(gè)大號(hào)戰(zhàn)斗部是很容易的。魚雷已經(jīng)問(wèn)世快一個(gè)世紀(jì)了，遙控設(shè)備雖然聽(tīng)上去很復(fù)雜，但其原理仍是相對(duì)較為直接的。和法國(guó)人及蘇聯(lián)人一樣，英國(guó)人也是無(wú)線電遙控領(lǐng)域的先行者，已有數(shù)十年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在此期間，他們用無(wú)線電遙控過(guò)多種玩意兒，從坦克到飛機(jī)，甚至連巨大的軍艦也測(cè)試過(guò)。相反，爭(zhēng)議的主要方面是這款武器的外形和推進(jìn)動(dòng)力，而且這兩個(gè)方面在很大程度上是相互制約的，尤其是魚雷的整體尺寸和重量受到“蘭開(kāi)斯特”轟炸機(jī)彈艙容積的嚴(yán)格限制。

圖9.“覆沒(méi)”制導(dǎo)魚雷的尺寸比綽號(hào)“大滿貫”的巨型炸彈更大（不過(guò)重量要輕一些），只能由“蘭開(kāi)斯特”重型轟炸機(jī)投放

二戰(zhàn)期間，許多魚雷都使用小型發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪機(jī)，動(dòng)力源有高溫蒸汽、電力、壓縮空氣或其他燃料，推進(jìn)效率因魚雷型號(hào)和研制國(guó)家的不同而差異極大。籠統(tǒng)地說(shuō)，不考慮綽號(hào)“長(zhǎng)矛”的日本九三式氧氣魚雷這樣的異類，大多數(shù)魚雷總體而言是一種相對(duì)短程的武器。在這種情況下，要想讓這款綽號(hào)“覆沒(méi)”的巨型魚雷獲得多達(dá)150英里的航程，就需要能量密度遠(yuǎn)超高壓空氣的動(dòng)力源。

不可思議的是，最終選定的動(dòng)力裝置是勞斯萊斯“流星”發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道，這款發(fā)動(dòng)機(jī)更適合應(yīng)用在30噸級(jí)的坦克上。該型發(fā)動(dòng)機(jī)功率700馬力，足以將重達(dá)5噸的魚雷加速到40節(jié)，這一速度足夠追上大多數(shù)水面艦艇。一旦進(jìn)入攻擊距離，“覆沒(méi)”魚雷就會(huì)進(jìn)入水下潛航狀態(tài)，并依賴內(nèi)部攜帶的壓縮空氣供給發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管如此，考慮到這款魚雷的尺寸極為龐大，安裝巨大的壓縮氣瓶在整個(gè)潛航過(guò)程中為發(fā)動(dòng)機(jī)供氣是不現(xiàn)實(shí)的，而且其發(fā)動(dòng)機(jī)在潛航狀態(tài)下只能工作兩分半。

圖10.通氣管折疊后置于魚雷外殼中，一旦魚雷沒(méi)入水中就會(huì)自動(dòng)伸出

解決方案之一是為發(fā)動(dòng)機(jī)安裝垂直通氣管輔助吸氣，通氣管上裝有一個(gè)由海水自動(dòng)控制開(kāi)閉的閥門，與柴-電動(dòng)力潛艇在水下潛航時(shí)使用的通氣管類似。“覆沒(méi)”魚雷上的通氣管長(zhǎng)8英尺（約合2.44米），橫截面積大小為6英寸×4英寸（約合155平方厘米），伸出水面時(shí)類似潛艇潛望鏡。這樣一來(lái)，就可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，當(dāng)通氣管間歇性地浸沒(méi)在海面以下時(shí)，就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉管里的閥門，使發(fā)動(dòng)機(jī)利用雷體內(nèi)儲(chǔ)存的空氣工作。化油器上受深度控制的裝置能維持合適的油氣混合比，直到通氣管重新伸出水面為止。在較長(zhǎng)的水下潛航期間，氣壓閥可以控制壓縮空氣的供應(yīng)，而且可以調(diào)整至在預(yù)定深度打開(kāi)，維持對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣和動(dòng)力，直到通氣管重新伸出水面為止。當(dāng)魚雷徹底進(jìn)入潛航狀態(tài)后，通氣管可以縮入雷體內(nèi)，以減小阻力。

無(wú)線遙控

“覆沒(méi)”魚雷需要空投入水，而且在水中航行時(shí)會(huì)遇到水的阻力和干擾等諸多問(wèn)題，故在設(shè)計(jì)上必須符合流體力學(xué)原理且采用常規(guī)魚雷外形。這樣一來(lái)，又回到了前面說(shuō)過(guò)的第一個(gè)問(wèn)題：外形。如果魚雷在海面上或接近海面的深度航行，那么螺旋槳有可能受損，造成推力損失。為此，測(cè)試了在螺旋槳外加裝環(huán)形或半圓柱形護(hù)圈，但這些護(hù)圈會(huì)在航行時(shí)將雷體尾部壓得太低，為對(duì)抗尾部的下沉，專門設(shè)計(jì)了一個(gè)不對(duì)稱的雷頭。不過(guò)，這兩項(xiàng)措施最終均未采用，而是采用了符合流體力學(xué)原理的鼻錐和更傳統(tǒng)的對(duì)稱的半球形雷頭。通氣管也會(huì)影響魚雷的航行穩(wěn)定性，這個(gè)問(wèn)題也很讓人頭疼，不過(guò)，經(jīng)過(guò)幾次水上測(cè)試和予以相應(yīng)的改進(jìn)，這個(gè)問(wèn)題最終被解決。

圖11.英國(guó)人嘗試了多種雷頭和雷尾設(shè)計(jì)方案，以找出流體力學(xué)上最穩(wěn)定的形狀；從上圖中可以看到雷體上直立伸出的無(wú)線電遙控桅桿兼通氣管

遙控裝置是最容易實(shí)現(xiàn)的方面。英國(guó)人在無(wú)線遙控裝置領(lǐng)域已深耕數(shù)年，實(shí)驗(yàn)對(duì)象有遙控飛行的轟炸機(jī)、遙控坦克、陸基發(fā)射的魚雷等，不一而足。間戰(zhàn)期間，英國(guó)人甚至還將排水量2.5萬(wàn)噸的“百夫長(zhǎng)”號(hào)戰(zhàn)列艦（HMS Centurion）改裝成了一艘無(wú)線遙控靶艦。最初安裝在“覆沒(méi)”魚雷上的是德·哈維蘭公司DH.82B“蜂王”無(wú)線遙控靶機(jī)上的遙控系統(tǒng)，但考慮到魚雷有被干擾的潛在風(fēng)險(xiǎn)，為謹(jǐn)慎起見(jiàn)，最終采用了一種新的抗干擾雙脈沖信號(hào)發(fā)射器。

圖12.間戰(zhàn)期間，遙控技術(shù)取得了很大進(jìn)展，上圖所示為排水量2.5萬(wàn)噸的“百夫長(zhǎng)”號(hào)戰(zhàn)列艦改裝的無(wú)線遙控靶艦

魚雷的控制信號(hào)能在水下約2英尺（約合0.61米）深度被接收到，為有效接收信號(hào)，采用了一系列備用系統(tǒng)。如果魚雷入水時(shí)通氣管沒(méi)有自動(dòng)伸出水面，可以遙控伸出。如果遙控者失去對(duì)魚雷的目視跟蹤，可以啟動(dòng)魚雷上的燈光裝置，或是啟動(dòng)一臺(tái)小型化學(xué)煙霧發(fā)生裝置，旨在讓遙控者重新獲得與魚雷的目視接觸。在控制系統(tǒng)的研制工作中，唯一有困難的是在機(jī)械設(shè)計(jì)上確保控制系統(tǒng)在魚雷入水時(shí)，能夠經(jīng)受住水流的巨大沖擊力。

1944年5月21日，研制人員在索倫特海峽的赫斯特灣試驗(yàn)性地投放了一枚無(wú)動(dòng)力的“覆沒(méi)”魚雷，載機(jī)為航空魚雷研發(fā)機(jī)構(gòu)（ATUD）的一架“蘭開(kāi)斯特”Mk.Ⅲ型轟炸機(jī)，序列號(hào)為ME570/G。這枚試驗(yàn)性“覆沒(méi)”魚雷采用半球形頭部，內(nèi)部安裝了包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的所有部件，但在測(cè)試中未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。魚雷一旦入水，其發(fā)動(dòng)機(jī)只能由遙控者啟動(dòng)，但此次測(cè)試僅為驗(yàn)證魚雷殼體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以及內(nèi)部遙控設(shè)備能否經(jīng)受住魚雷入水時(shí)的巨大沖擊。這次空投試驗(yàn)是在時(shí)速145英里/小時(shí)（約合64.8米/秒）、高度僅107英尺（約合32.6米）的條件下進(jìn)行的。完成投放測(cè)試后，魚雷被一艘小汽艇撈起，并拖到岸上接受檢查。結(jié)果表明，魚雷內(nèi)部的所有零部件都完好無(wú)損。

圖13.“覆沒(méi)”魚雷在1944年5月21日首次投放測(cè)試時(shí)拍攝的影像，這次空投試驗(yàn)是在時(shí)速145英里/小時(shí)、高度107英尺的條件下進(jìn)行的

密切關(guān)注

對(duì)這款武器的倡導(dǎo)者赫莫爾準(zhǔn)將來(lái)說(shuō)，不幸的是，在其有機(jī)會(huì)得以對(duì)“覆沒(méi)”魚雷進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)測(cè)試前，歐洲的戰(zhàn)事就結(jié)束了。這在某種程度上有他的過(guò)失，但也是當(dāng)時(shí)的武器研發(fā)流程造成的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)有許多委員會(huì)和小組委員會(huì)摻和進(jìn)來(lái)，對(duì)他們保密和信息封閉的程度也不盡相同。一個(gè)事實(shí)就是，英國(guó)皇家空軍軍備需求總監(jiān)休伯特·帕奇（Hubert Patch）準(zhǔn)將起初并不知道正在研制的這款魚雷，即使當(dāng)時(shí)納粹德國(guó)尚保有一支頗具戰(zhàn)斗力的水面艦艇部隊(duì)，且這款新式武器完全派得上用場(chǎng)。當(dāng)時(shí)已經(jīng)有人開(kāi)始考慮是否可用“覆沒(méi)”魚雷去對(duì)付日本人，并組織了進(jìn)一步的測(cè)試。進(jìn)一步的計(jì)劃建議，生產(chǎn)多達(dá)一百枚“覆沒(méi)”魚雷，為此，還專門給航空魚雷研發(fā)機(jī)構(gòu)增派了一架“蘭開(kāi)斯特”轟炸機(jī)用于測(cè)試。B-25“米切爾”中型轟炸機(jī)可能會(huì)取代“蚊”式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)作為新的引導(dǎo)機(jī)，還修改了掛彈車以容納魚雷。然而，隨著日本的投降，對(duì)這款武器的需求進(jìn)一步降低。盡管如此，還是有人建議生產(chǎn)十二枚該型魚雷用于進(jìn)一步測(cè)試，并支持戰(zhàn)后的研發(fā)工作。

圖14.在赫斯特灣測(cè)試投放的那枚“覆沒(méi)”魚雷采用了明顯的半球形頭部，尾部結(jié)構(gòu)采用傳統(tǒng)構(gòu)型

1945年8月，第二枚“覆沒(méi)”魚雷在斯坦尼斯水庫(kù)進(jìn)行了測(cè)試，魚雷由一架“蚊”式飛機(jī)和一架“米切爾”轟炸機(jī)共同控制，其中，那架“蚊”式飛機(jī)的機(jī)頭采用改進(jìn)后的透視玻璃，由中隊(duì)長(zhǎng)貝利駕駛，貝利是來(lái)自赫斯頓的“S”飛行隊(duì)（皇家航空研究院下屬的特種航空武器飛行隊(duì)）的指揮官。這位“貝利”有可能是亨利·貝利（Henry N. D. Bailey），他在不列顛之戰(zhàn)期間是一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，后被派往勞斯萊斯公司擔(dān)任試飛員。考慮到勞斯萊斯公司深度參與了“覆沒(méi)”魚雷研發(fā)項(xiàng)目，因此這兩個(gè)貝利很可能是同一個(gè)人；而且赫莫爾準(zhǔn)將之前已經(jīng)同“S”飛行隊(duì)打過(guò)交道：該飛行隊(duì)在1944年6月前的番號(hào)是英國(guó)皇家空軍第1422夜間戰(zhàn)斗機(jī)飛行隊(duì)，其一直在試用綽號(hào)“圖賓燈”的機(jī)載探照燈系統(tǒng)和其他夜戰(zhàn)輔助設(shè)備。

圖15.威廉·赫莫爾準(zhǔn)將曾積極參與過(guò)“圖賓燈”機(jī)載探照燈系統(tǒng)的研發(fā)工作，上圖所示為配備了強(qiáng)力探照燈的A-20“浩劫”攻擊機(jī)，可在夜空中照亮敵機(jī)供己方戰(zhàn)斗機(jī)攻擊

不過(guò)，第二次測(cè)試被認(rèn)為過(guò)于“人為操控”：當(dāng)天天氣很好，水面很平靜，即便如此，從10英里（約合16.1公里）外對(duì)魚雷進(jìn)行目視跟蹤依舊很困難。由于要時(shí)刻關(guān)注魚雷的位置和方位，引導(dǎo)機(jī)只能按照“8”字航線飛行，有時(shí)甚至要接近到距離魚雷4英里（約合6.4公里）以內(nèi)的地方才能重新目視發(fā)現(xiàn)魚雷。這種測(cè)試環(huán)境被認(rèn)為是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)閿撑灪芸赡軙?huì)在夜間或惡劣氣象條件下出海以躲避空襲；而且如果是主力艦出海的話，很可能會(huì)有伴隨的護(hù)航艦艇和（或）戰(zhàn)斗機(jī)提供空中掩護(hù)，這對(duì)以固定的可預(yù)測(cè)航線飛行的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)成了巨大威脅，從而抵消了在典型交戰(zhàn)距離之外部署這款“防區(qū)外發(fā)射”的武器所帶來(lái)的好處。

圖16.在赫斯特灣成功完成首次投放測(cè)試后，被回收的“覆沒(méi)”魚雷

盡管“覆沒(méi)”魚雷確實(shí)堪用，而且其推進(jìn)系統(tǒng)和控制裝置等也令人印象深刻，但相對(duì)于通用魚雷而言，這種武器還是太“小眾”了。事實(shí)證明，早期出現(xiàn)的制導(dǎo)和觀測(cè)問(wèn)題有可能得到妥善解決，并將這款功能試驗(yàn)樣品轉(zhuǎn)化為實(shí)戰(zhàn)化的作戰(zhàn)武器，但在二戰(zhàn)結(jié)束后不久的1945年9月4日，便出現(xiàn)了下馬該項(xiàng)目的呼聲。最終，這款來(lái)自英格蘭的強(qiáng)大“龍骨粉碎器”，一種原本有希望走下繪圖板成為現(xiàn)實(shí)的創(chuàng)新武器，永遠(yuǎn)不會(huì)在戰(zhàn)場(chǎng)上被使用了，因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)在它找到自己的目標(biāo)之前就已結(jié)束，所有關(guān)于“覆沒(méi)”魚雷的進(jìn)一步研究或開(kāi)發(fā)項(xiàng)目也都戛然而止，不過(guò)不甘心的英國(guó)人仍在繼續(xù)研究魚雷和更通用的制導(dǎo)武器，并在隨后到來(lái)的冷戰(zhàn)中搗鼓出了許多新穎而有趣的玩意兒。

圖17.“覆沒(méi)”魚雷并非在斯坦尼斯水庫(kù)測(cè)試的第一種制導(dǎo)武器。如上圖所示，早在1942年的一次夜間測(cè)試中，英國(guó)人就用一架A-20“浩劫”攻擊機(jī)兩次為一艘無(wú)線遙控快艇提供制導(dǎo)信號(hào)

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