哈嘍,大家好,歡迎大家收看新一期的單車基械匠。
![]()
自2018年機械版XTR M9100問世以來,Shimano頂級山地套件始終缺席電子變速戰(zhàn)場,而SRAM AXS系列憑借無線化、模塊化設(shè)計已在高端市場占據(jù)先機。近期曝光的專利圖紙與供應(yīng)鏈信息顯示,2025年Shimano或?qū)⑼瞥鋈耎TR M9200 Di2電變系統(tǒng),劍指山地車電子變速王座。
技術(shù)亮點解析(基于專利內(nèi)容) 1)抗沖擊結(jié)構(gòu)再進化
![]()
專利顯示新型后撥將控制電機(藍色模塊)深藏于B軸關(guān)節(jié)內(nèi)部,電池(紅色)集成在外側(cè)平行四邊形連桿,搭配離合器(綠色)的加固設(shè)計。這種"裝甲化"布局可大幅降低摔車時電機的受損風(fēng)險,尤其適合Enduro和DH等激烈騎行場景。 2)無線化進程加速
![]()
盡管目前GRX Di2仍采用半無線設(shè)計(初期手變需接線),但2024年Shimano通過FCC認證的5款藍牙/ANT+設(shè)備(含平把指撥、雙控剎把)暗示: 全無線山地電變系統(tǒng)已箭在弦上。此舉直接對標SRAM AXS的"零線纜"體驗,甚至可能引入手機APP深度定制功能。 3)UDH兼容性懸念
![]()
【shimano在另一專利中的直裝式尾鉤結(jié)構(gòu)】
SRAM通過UDH標準實現(xiàn)后撥與車架硬鏈接,而Shimano專利中仍采用傳統(tǒng)尾鉤安裝。不過另有多項專利顯示其正在研發(fā)直裝式尾鉤結(jié)構(gòu),未來或推出兼容UDH的過渡方案以爭奪整車廠資源。
市場博弈:Shimano的"降維打擊"策略 產(chǎn)品線布局預(yù)測 1)XTR M9200 Di2:搭載13速飛輪(專利暗示可能跳級)、碳纖維超輕結(jié)構(gòu),主打世界杯職業(yè)車手與高端玩家。
![]()
2)XT M8200 Di2:繼承80%的XTR性能,采用鋁合金主體,價格下探至中高端市場(參考現(xiàn)款GRX Di2定價約5380元/對剎變手柄)。
3)Deore M6200 Di2:革命性千元級電變,用塑料件替代部分金屬材質(zhì),搶占入門市場。 與SRAM的差異化競爭 1)可靠性背書:Shimano始終強調(diào)Di2在泥水環(huán)境的穩(wěn)定性(現(xiàn)有XT Di2后撥已實現(xiàn)雜草纏繞自動脫困),而SRAM AXS早期版本曾因信號干擾遭詬病。
![]()
2)飛輪優(yōu)勢:現(xiàn)有XT 12速飛輪10-51T,SRAM Eagle為10-52T,二者基本持平,但是shimano在飛輪和鏈條上的多年積累讓其在變速性能上一直領(lǐng)先SRAM。并且新專利顯示Shimano可能通過13速飛輪實現(xiàn)更細膩的齒比銜接,進一步優(yōu)化寬齒比下的適應(yīng)場景。
3)價格錨點:參考歷史策略(如機械版XT套件價格僅為XTR的1/3),電子版XT可能以萬元內(nèi)定價沖擊SRAM GX AXS(約9000元),形成"技術(shù)下放"的性價比攻勢。 熱點聚焦
![]()
1)1x系統(tǒng)的終極對決
當(dāng)前GRX Di2僅提供2x版本,而山地車領(lǐng)域1x已成主流。未來或推出GRX 1x Di2版本,直接爭奪Gravel市場。
![]()
2)剎車技術(shù)聯(lián)動革新 配套的新款XTR剎車采用"4活塞異構(gòu)設(shè)計"(19mm+15mm活塞組合),相比傳統(tǒng)等徑活塞,宣稱可提升制動力15%并減少來令片偏磨。這項技術(shù)或?qū)⑾路胖罼T級別,形成傳動-制動協(xié)同升級的賣點。 3)生態(tài)圈爭奪
![]()
SRAM通過AXS家族實現(xiàn)公路/山地/gravel部件互聯(lián),而Shimano的E-Tube系統(tǒng)尚未完全打通(如GRX Di2無法兼容山地電變)。新一代Di2能否實現(xiàn)跨平臺無線配對,將成為影響消費者忠誠度的關(guān)鍵。
結(jié)語:變速器戰(zhàn)爭的下一回合
![]()
當(dāng)SRAM用機械版Transmission試探下沉市場時,Shimano選擇用電子化完成"技術(shù)反包圍"。
![]()
這場較量已超越單純的齒片數(shù)量之爭,演變?yōu)?strong>無線協(xié)議標準、車架兼容性、生態(tài)系統(tǒng)整合的全維度對抗。對于車友而言,更親民的電子變速價格(如傳聞中的Deore Di2)或?qū)氐赘膶懭腴T車型的配置邏輯——"電變平民化"時代,或許比我們想象的更早到來。
OK,今天的內(nèi)容就到這里,如果喜歡,歡迎訂閱。單車基械匠,給您帶來更多新奇,好玩,有趣,實用的單車知識。
(本文分析基于公開專利與行業(yè)動態(tài)分析撰寫,實際產(chǎn)品規(guī)格以Shimano官方發(fā)布為準)
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.