遼寧
為什么說汽車企業(yè)越有活力，越掙錢，負(fù)債就越高？
因?yàn)槠囆袠I(yè)是一個(gè)非常龐大的產(chǎn)業(yè)，有活力的車企，會(huì)不間斷的研發(fā)新技術(shù)，研發(fā)費(fèi)用都是用億元計(jì)算的，所牽扯的人力物力都是一筆巨大開銷。
另外，銷量高和營(yíng)收高的車企，生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)升級(jí)，擴(kuò)大工廠區(qū)，物流和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施需要不斷完善，還有營(yíng)銷成本，配件采購(gòu)等等，這些都需要巨額資金來運(yùn)轉(zhuǎn)。
車企生產(chǎn)出來的車，從銷售到回籠資金，需要一個(gè)漫長(zhǎng)周期，短時(shí)間看不到錢，就變成負(fù)債了，這屬于正常現(xiàn)象。
如果車企規(guī)模小，沒有活力，銷量自然也不會(huì)高，負(fù)債率相對(duì)要低一些。
我們看看2023財(cái)年全球主流車企負(fù)債總額表：
全球營(yíng)收最高的大眾汽車，銷量942萬(wàn)輛，營(yíng)收25303億元，總負(fù)債達(dá)32223億元。
全球汽車銷量最高的豐田汽車，銷量1123萬(wàn)輛，營(yíng)收21469億元，總負(fù)債達(dá)26124億元。
全球新能源汽車銷量最高的比亞迪汽車，銷量302萬(wàn)輛，營(yíng)收6023億元，總負(fù)債達(dá)5291億元。
由此可見，談負(fù)債要談企業(yè)規(guī)模和營(yíng)收，高負(fù)債是全球汽車行業(yè)的普遍現(xiàn)象，車企規(guī)模越大，銷量就越高，營(yíng)收越多，負(fù)債就越多。
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