去朝鮮旅游的時(shí)候,最大的感受就是街道上的車輛并不多。
在全朝鮮兩千多萬的人口中,私家車主所占的比例非常小,大概只有兩萬人左右。
也就是說,朝鮮只有千分之一的人口擁有私家汽車。而在這為數(shù)不多的私家車主中,平壤戶口的朝鮮人又占據(jù)了極大的一部分。
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朝鮮的私家車分為兩種,一種是由國家分配的,另一種則是自己出錢購買的。
一般而言,有哪些人可以獲得朝鮮贈送私家車的待遇呢?
第一:體藝界的領(lǐng)軍人物。比如在國際賽事中獲得獎(jiǎng)牌的運(yùn)動員、知名歌唱家、功勛級播音員等。
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第二:文化科學(xué)界的大師。比如頂級大學(xué)的教授、重點(diǎn)科研領(lǐng)域的專家等。
第三:勞動模范、道德模范等。
第四:對國家做出巨大貢獻(xiàn)的軍人或者是政府官員。
以上這四種人,占據(jù)了朝鮮私家車群體的90%左右。
而剩下的百分之十的擁有私家車的朝鮮人,則都是通過花錢購買的方式獲得的。
直到2017年,朝鮮才逐漸放寬了私家車的購買限制,開始允許私人購買汽車和領(lǐng)取牌照。
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但朝鮮的汽車售價(jià)是很貴的,我們以平壤普通工人為例,他們一個(gè)月的工資大概在300元人民幣左右。在不考其他大額消費(fèi)的情形下,一年最多能攢3000塊錢,
按這種情形下,普通朝鮮人想要購買一輛汽車的話,需要攢上二三十年的錢才能夠?qū)崿F(xiàn)夢想。
也因此,如果能在朝鮮擁有一輛小汽車的話,那絕對可以算得上頂端人士了。
其實(shí),如果能擁有一輛摩托車的話,也是一件倍有面子的事情。逢年過節(jié)的時(shí)候,騎著摩托車去走親戚,絕對能引來旁人羨慕的眼光。
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朝鮮的汽車大多是進(jìn)口于國外,比如說中國、韓國、日本等亞洲國家。
在很長一段時(shí)間里,日本車都是朝鮮最熱門的車輛,因?yàn)槌r人認(rèn)為日本車耐用省油。只不過,在朝鮮的日本車基本上都是二手車,因?yàn)樾萝嚨膬r(jià)格比較貴,不劃算。
現(xiàn)如今,朝鮮的汽車市場早已經(jīng)迎來了巨大的改變。昔日被日本車占據(jù)的市場,已經(jīng)逐漸被中國汽車所替代。
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朝鮮人現(xiàn)在的主流觀點(diǎn)就是,中國制造的汽車不僅皮實(shí)耐用,還售價(jià)低廉,性價(jià)比非常地高!
在朝鮮的街頭,偶爾也能看到美國車、德國車和瑞典車。德國車以奔馳系列為主,包括了邁巴赫,還有瑞典在七十年代生產(chǎn)的沃爾沃汽車。
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朝鮮共有三家汽車制造廠,最有名的那家叫做“和平”汽車廠。
早些年,和平汽車廠是在韓國的援助下建立起來的。
隨著工廠的建立,來自韓國的汽車零部件也源源不斷地被運(yùn)了進(jìn)來,然后再由工人們進(jìn)行組裝,一輛汽車也就制造完成了。
后來,在朝韓關(guān)系變差后,韓國方面進(jìn)行了大規(guī)模撤資,也不再提供零部件給朝鮮了。
在這種情形下,和平汽車廠就開始從中國進(jìn)口零部件,價(jià)格也更加地實(shí)惠。甚至有時(shí)候就直接進(jìn)口整車。然后再由能工巧匠們上手,把車標(biāo)換成和平牌車標(biāo)。
和平牌車標(biāo)其實(shí)非常地好看,是一對白色的鴿子相對而飛,蘊(yùn)含了和平統(tǒng)一的美好意愿在里面。
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由于朝鮮的車輛并不多,所以很多男孩子的夢想就是能在國營單位當(dāng)一名司機(jī),以實(shí)現(xiàn)自己的駕駛夢,同時(shí)還能得到一份不錯(cuò)的收入。
根據(jù)我認(rèn)識的一名朝鮮大巴車司機(jī)的說法,他每月的收入能達(dá)到400元左右,比普通工人每個(gè)月多100元。而且工作內(nèi)容輕松,并不是每天都有活需要干!
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