汽車內(nèi)卷漩渦下的越野新銳力量

212品牌，在情懷基礎(chǔ)上揚(yáng)棄，從“新”入手，抓住市場對越野車的增長需求，以硬核技術(shù)帶動(dòng)品質(zhì)，以多元營銷貼近用戶，為后續(xù)發(fā)展開了個(gè)好頭。

2025年1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布，2024年中國汽車總銷量3143.6萬輛，同比增長4.5%。在這個(gè)公認(rèn)內(nèi)卷的年份，中國汽車仍然奮勇前行，伴隨于此的，是汽車品牌的吐故納新，在拼搏中迎來新一輪淘汰賽。在新生的品牌中，“212”是世界上首個(gè)以數(shù)字為名的汽車品牌，他曾經(jīng)盡人皆知，如今又讓人感到陌生。

212曾經(jīng)是一代人的回憶。然而，情懷能不能當(dāng)飯吃？在大多數(shù)人捏把汗的情況下，212品牌6月發(fā)布，8月首款新車上市，年底站穩(wěn)腳跟，更重要的是，212品牌并沒有吃老本，而是展現(xiàn)了全新的形象。今天我們就來分析一下212品牌升級并且面向長遠(yuǎn)的“新”三段論。

源于情懷 超越情懷--212重新詮釋越野精神

一般來說，所謂“造車新勢力”指的是新能源車，特別是以“蔚小理”為代表的企業(yè)，他們塑造了顛覆者的形象，并且敢于率先嘗試新的技術(shù)和新的模式。其實(shí)，不論是什么“勢力”，關(guān)鍵在于“新”，能不能突破窠臼、挑戰(zhàn)既往，能不能結(jié)合用戶真實(shí)需求去創(chuàng)新；而不在于采取什么動(dòng)力形式，或者是什么類型的人去創(chuàng)造這個(gè)企業(yè)。“新”的價(jià)值，就在于高屋建瓴的戰(zhàn)略眼光，和順應(yīng)時(shí)代的不斷自我變革。而成功的可能性在于，能否找到適合自己的路徑，如何結(jié)合自身特點(diǎn)打造品牌，是否有長期有效的支持。可以說，技術(shù)先導(dǎo)、體系支撐、貼近用戶，以及天時(shí)地利人和，是汽車新品牌硬剛內(nèi)卷時(shí)代的必要條件。

很多人對212的第一印象是情懷，包括長鏡頭本人。但如今對于212來說，情懷只是為了證明企業(yè)的初心。如果只靠情懷，反而難以卸下包袱。所以，212品牌在創(chuàng)立伊始，就將情懷解讀為責(zé)任與傳承，將未來指向探索和突破，這就是為未來的品牌走勢定了個(gè)調(diào)，核心就是“揚(yáng)棄”。212曾經(jīng)伴隨特殊的時(shí)代，承載著老一輩的記憶，他曾經(jīng)發(fā)揮的作用就是新一代汽車人的責(zé)任。212希望傳承艱苦奮斗的精神，但是對其進(jìn)行新時(shí)代的解讀，就是與發(fā)現(xiàn)未知、勇于向前、突破前人、不畏挑戰(zhàn)的越野精神結(jié)合，讓車成為人的延伸和寄托。可以說，212從出生之日就展現(xiàn)了獨(dú)特性，將一個(gè)有歷史感的品牌賦予了新的內(nèi)涵。

面向潛力市場 212展現(xiàn)新越野硬派實(shí)力

近年來中國越野車市場持續(xù)增長，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年SUV增長率達(dá)到兩位數(shù)，明顯好于轎車；而在SUV市場，中國品牌的市占率已經(jīng)達(dá)到了69.5%。國內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)多個(gè)專注于越野領(lǐng)域，希望挑戰(zhàn)路虎和JEEP行業(yè)地位的品牌。2024年上市的硬派SUV新車超過30款，覆蓋燃油、純電、插混、增程等動(dòng)力形式，以及承載式和非承載式車身。據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院預(yù)測，到2025年，中國廣義越野車市場規(guī)模將達(dá)到89.4萬輛。可見，這是一個(gè)充滿潛力的市場。

既追求復(fù)古時(shí)尚，又考慮出行性能，是越野車市場火爆的基本原因。包括奔馳大G、JEEP牧馬人（參數(shù)丨圖片）、豐田陸地巡洋艦等經(jīng)典車型也深入人心。對于智能時(shí)代的方盒子產(chǎn)品來說，既要“軟”（日常出行乘坐舒適，具備良好的智能體驗(yàn)），又要“硬”（爬破過坎的純粹越野性能），還得疊加一個(gè)“玩”（改裝潛力和時(shí)尚造型），這種需求，給創(chuàng)新帶來了很大空間，可以在純越野的基礎(chǔ)上，拓展出更多細(xì)分；讓用戶能越野、愛越野的同時(shí)，也符合車企貼近用戶的趨勢。

212的首款產(chǎn)品T01，作為一款專業(yè)級越野車型，首先需要憑借傳承來吸引足夠的關(guān)注。一眼看去，T01經(jīng)典復(fù)古設(shè)計(jì)，以及軍綠車色和防空燈這些亮點(diǎn)，讓人立刻產(chǎn)生“就是他”的親切感。原廠還開發(fā)了眾多的選裝越野配置，給用戶帶來更專業(yè)、深入的選擇的同時(shí)，為用戶探索未知增添勇氣、提供保障。所以從產(chǎn)品力來說，T01是一款實(shí)力領(lǐng)先，且具備樂趣的車型。在國產(chǎn)越野譜系中，屬于偏硬核向的代表。

時(shí)尚與嚴(yán)肅結(jié)合 212開拓泛越野營銷

一個(gè)新品牌的誕生到成長，百事待興。212從品牌發(fā)布到新品上市，僅相隔兩個(gè)月時(shí)間，快節(jié)奏體現(xiàn)了一股銳氣。品牌發(fā)布會(huì)在北京雁棲湖舉行，彰顯地位；而T01上市發(fā)布會(huì)選擇丹霞地貌的張掖，讓人印象深刻。212一路走來的風(fēng)雨歷程，為T01的成功打下了基礎(chǔ)。

后續(xù)的營銷節(jié)奏，既有多樣化的嘗試，又能夠拓展核心用戶范圍。借助睿士ELLEMEN電影英雄之夜，講述“經(jīng)典復(fù)古美學(xué)”的概念，淺嘗時(shí)尚圈；與國民IP北冰洋品牌合作，推出共創(chuàng)產(chǎn)品，喚回“爽”的記憶。11月，212成為“2024 進(jìn)博會(huì)·國際投資與金融合作論壇”戰(zhàn)略合作伙伴，T01作為大會(huì)指定用車，則是展現(xiàn)了對未來海外市場新機(jī)遇的重視。同樣在11月舉行的廣州車展期間，212又發(fā)布了T01 長風(fēng)，在外觀和越野性能上進(jìn)行了優(yōu)化。新年年初，212再度與韓魏車隊(duì)合作，踏上了達(dá)喀爾拉力賽的征程，用實(shí)力證明自己。可以說，212品牌動(dòng)作豐富，能探索，敢突破。既考慮新的戰(zhàn)略市場，又嘗試擴(kuò)大核心用戶的范圍。

在這些品牌活動(dòng)背后，212積極面向用戶，在云南和新疆也組織了大規(guī)模試駕活動(dòng)。而且，短短半年多時(shí)間，212 已在全國構(gòu)建了130多家銷售網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國 157個(gè)城市，到2025 年將有 200多家體驗(yàn)店和超 400家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供更好的保障。

展望未來：212致力于成為越野領(lǐng)域的新銳力量

2024年對于212來說，已打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這動(dòng)作密集的半年，無論是品牌，還是產(chǎn)品，做好規(guī)定動(dòng)作的同時(shí)，也嘗試了不少創(chuàng)新，塑造了亮點(diǎn)。2025年，中汽協(xié)預(yù)測整體增長4.8%，但對每家企業(yè)的個(gè)體，都難言樂觀，所以212品牌要有面對困難的思想準(zhǔn)備。好在，越野市場的增長還是快于平均水平，中國品牌憑借技術(shù)優(yōu)勢，將重新定義越野市場。特別是在競爭最激烈的緊湊型SUV，產(chǎn)品最多，需求最旺盛，而且外延也越來越豐富。

對于212來說，已經(jīng)從傳承中獲得紅利，越野的世界已經(jīng)從一個(gè)純粹時(shí)代，向鮮明的個(gè)性發(fā)展。212下一步始終要把“新”放在首位，力爭定義越野車的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，不斷狠抓細(xì)節(jié)的產(chǎn)品改進(jìn)，打造依托用戶群體的運(yùn)營思路，儲(chǔ)備面向未來的技術(shù)能力，并且對困難有更充分的判斷預(yù)估。面向方興未艾的越野市場，212敢于“新”，實(shí)踐“新”，努力成為越野領(lǐng)域的新銳力量。期望212繼續(xù)推出更新更好的越野產(chǎn)品，譜寫2025年更美好的篇章。