一城雙馬，為世界級(jí)旅游城市助興！

桂林馬拉松，是我的PB馬之一。2020年12月27日，我在桂林馬首次跑進(jìn)4小時(shí)。
賽前沒(méi)任何跡象能出好成績(jī)，半個(gè)月之前的南山半馬150、廣馬420，而且之前的PB410也將近五年了。純屬意外的PB，令我對(duì)桂林馬多了一分摯愛(ài)。
此前，我曾跑過(guò)2019年桂林馬，也是我第一次去桂林。城市給馬拉松的福利是，各大景點(diǎn)全免費(fèi)。賽道非常平，幾乎沒(méi)什么起伏，除了終點(diǎn)撤離時(shí)有點(diǎn)麻煩外，幾乎是一場(chǎng)體驗(yàn)感完美的賽事。
桂林馬的慣常檔期，是每年11月中旬。2020年那次，疫情原因，能在年底前辦了，殊為不易。2023年疫情后馬拉松恢復(fù)，可能也是桂林需要這樣一場(chǎng)大型馬拉松來(lái)提振城市士氣，將檔期前移到3月下旬。

桂林是個(gè)旅游城市，遍地是景，一年四季景又各具風(fēng)韻。如果說(shuō)11月你看到的是金秋桂林，那么3月便是煙雨桂林了。
當(dāng)時(shí)我曾聽(tīng)到傳聞，不排除桂林馬在3月辦過(guò)后，11月再來(lái)一場(chǎng)。以桂林打造世界級(jí)旅游城市的節(jié)奏，用馬拉松作為抓手之一，應(yīng)是件大好事。
從設(shè)想到實(shí)踐，肯定不是一蹴而就的。2024年，桂林馬還是3月中旬，看來(lái)選定這個(gè)檔期了。當(dāng)來(lái)到2025年時(shí)，宏圖終于落地：3月16日，新創(chuàng)辦一場(chǎng)桂林半馬；原來(lái)的桂林馬又回到起初的金秋時(shí)節(jié)，11月16日。
桂林，自此也踏入一城雙馬之列，而且完全是同一序列。今年這場(chǎng)新創(chuàng)辦的半馬，值得期待。

一城雙馬新格局
剛剛過(guò)去的2024年，田協(xié)的數(shù)據(jù)是辦賽數(shù)量671場(chǎng)。此前的2023年，是699場(chǎng)。國(guó)內(nèi)馬拉松經(jīng)過(guò)近十余年的快速發(fā)展，已進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定期。
像今年桂林這樣，有一場(chǎng)城市馬拉松和城市半程馬拉松的，在全國(guó)竟然寥寥無(wú)幾。
北京、上海都有的。去年北半馬是4月，北馬是11月；上半馬是4月，上馬是12月。南京則是去年才有的，是把原來(lái)的南京江島半程馬拉松，更名為南京半程馬拉松，南半馬3月，南馬11月。
這三大城市，都已是城市馬已沒(méi)有半馬，北馬是純?nèi)R，上馬和南馬，在全馬之外還有健康跑。

一般賽事影響力夠大，才可以將全馬和半馬拆分。全馬吸引的是全國(guó)各地跑者，半馬多是本地及周邊跑者。
一城雙馬寬泛點(diǎn)講，一個(gè)城市既有全馬賽事，又有一場(chǎng)半馬的，那就相當(dāng)多了。只不過(guò)半馬能冠以城市名的，就極少了，多數(shù)還是區(qū)級(jí)半馬。廈門比較典型，同是廈門文廣運(yùn)營(yíng)的，也屬?gòu)B馬配套半馬，不叫廈門半馬，而是廈門海滄半馬。
若是再加一條同一家運(yùn)營(yíng)商，今年北京、南京就都不符合了。南京半馬去年開(kāi)跑時(shí)，善跑還是南馬運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合體中一員，后來(lái)南京馬招標(biāo)，匯跑中了。南京半馬去年有直通南馬的1000個(gè)名額，今年估計(jì)就沒(méi)這樣的直通了。北半馬今年，肯定不會(huì)是中奧路跑運(yùn)營(yíng)了。
除了上海都是東浩蘭生外，桂林這兩場(chǎng)都是新中體，還有場(chǎng)特別的存在——包頭。去年善跑接手后，6月包頭馬，接下來(lái)從8月至10月，一口氣辦了四場(chǎng)包頭半馬。

世界級(jí)旅游城市
2023年9月，《桂林世界級(jí)旅游城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》正式獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，這一規(guī)劃立足桂林實(shí)際，明確提出了“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)。第一個(gè)階段，到2025年，桂林市城市綜合實(shí)力、發(fā)展活力和競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升，世界級(jí)旅游城市建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
去年8月，時(shí)任廣西壯族自治區(qū)黨委書記、自治區(qū)打造桂林世界級(jí)旅游城市工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)劉寧主持召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)小組第三次會(huì)議，聽(tīng)取有關(guān)工作情況匯報(bào)，研究部署下步工作。看得出來(lái)，桂林這個(gè)世界級(jí)旅游城市，不單是桂林市的事，乃整個(gè)廣西的大事之一。
在桂林“一磚一瓦都入景、一街一道均成文”的目標(biāo)下，馬拉松可以做出自己獨(dú)特的貢獻(xiàn)。
大家知道，在一座城市能夠舉辦的各類活動(dòng)中，馬拉松可謂是牽扯面最廣、影響力最大的，某種程度上，是城市軟實(shí)力的象征。桂林馬今年第八屆，已是廣西最具影響力的馬拉松賽事。特別是桂林馬從創(chuàng)辦以來(lái)就有完賽后吃一碗熱騰騰的地道桂林米粉傳統(tǒng)，將城市美食與馬拉松融合，深得外地參賽者青睞。

對(duì)桂林這座旅游城市而言，以馬拉松為抓手，吸引大量外地跑者前來(lái)，本質(zhì)上不正是對(duì)城市旅游的推廣嗎？很開(kāi)心桂林能夠如此重視馬拉松，政府有擔(dān)當(dāng)，今年創(chuàng)辦這場(chǎng)桂林半馬，正當(dāng)其時(shí)！
是的，一場(chǎng)桂林馬遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，加上這場(chǎng)桂林半馬，從年初的煙雨桂林到年底的金秋桂林，通過(guò)馬拉松這個(gè)載體，桂林可以將自己淋漓盡致地展現(xiàn)給外界。
桂林馬是新中體最早拿到手的賽事之一，這些年一直在堅(jiān)持，且在廣西深耕，擁有了不少賽事，但桂林馬的龍頭地位需要強(qiáng)化。據(jù)了解，今年桂林馬將會(huì)走出去，面向世界，做一些推廣。
新中體總裁任志剛以前曾跟我聊起，比起全馬，一場(chǎng)半馬賽道更容易將桂林市區(qū)內(nèi)的著名景點(diǎn)一網(wǎng)打盡，2025年3月16日的這場(chǎng)桂林半馬，相信會(huì)帶給我們?nèi)碌捏w驗(yàn)。同時(shí)希冀，以后在時(shí)機(jī)成熟時(shí)，桂林不只這一場(chǎng)全馬一場(chǎng)半馬，馬拉松系列賽事能夠多些再多些，形成國(guó)內(nèi)馬拉松與旅游高度融合的典范。