第四代長安CS75 PLUS用車感受，變速箱減配，平均油耗8.5升，中控應該保留實體按鍵

今天為車友們分享一下第四代長安CS75 PLUS（參數丨圖片） 2025款 第四代 1.5T 新藍鯨尊享型的用車感受，本人喜歡轎車的操控性，又喜歡SUV的實用性，因為條件有限，只能買一輛車，這就要考慮實用性了。

外觀整體設計和配飾不算激進，開出去不會有太多的爭議，符合大眾審美。分體式大燈、燈帶、發(fā)光車標、貫穿式尾燈看上去有科技感，大尺寸進氣格柵也霸氣，側面腰線比較流暢。

中控內飾的顏色比較高級，比全黑內飾看著順眼，中控配三個屏幕也提升了檔次，不過屏幕黑色邊框有些寬，要是做成窄邊的，就更好了。

中控取消了實體按鍵，雖然語音識別控制系統，可以控制很多功能，例如導航、天窗、空調、座椅加熱按摩等等，但是實體按鍵也應該保留，有的時候家人在車內打個盹，不方便用語音，實體按鍵就派上用場了。

車身尺寸長寬高：4770＊1910＊1705毫米，軸距2800毫米。尺寸在緊湊型SUV里面占優(yōu)勢，車內乘坐空間也寬敞，1.75米的男士坐后排，頭部與腿部空間仍然綽綽有余，地板中間不像其它燃油車凸起很高，坐在中間雙腳有地方放。

后備廂容積是725升，廂體兩側凸起很小，不影響載物，28英寸行李箱能裝4個，滿足家用沒有問題。后排座椅放倒后，座椅銜接處，有大約5厘米的凸起，基本不影響什么，鋪上充氣床墊，可以當床車。

座椅配置比較豐富，電動調節(jié)、副駕駛零重力座椅、前排加熱、通風、記憶、按摩，后排靠背角度調節(jié)等常用配置都有，椅墊也不短，腿部支撐比較到位。

底盤配了前后獨立懸掛，調校適中，過彎側傾斜不明顯，駕駛起來比較穩(wěn)。方向盤轉向輕重合適，指向不迷糊，手感也可以，只是懷擋還需要花時間適應，總覺得不如傳統擋把順手。

動力方面，1.5T發(fā)動機最大馬力192Ps，最大扭矩310牛·米。市區(qū)滿載動力夠用，高速滿載時速超過120公里，動力才開始減弱。

這款車行駛起來輪胎噪音和風噪聲比較明顯，在車內能明顯聽到，算是美中不足吧。

油耗表顯百公里平均8.5升，對于自重超1.5噸的SUV來說，油耗屬實不高，能夠接受。

第三代冠軍版用的是8擋手自一體變速箱（8AT），帶手動換擋功能，第四代車型取消了手動換擋功能，變成8擋自動（8AT），對于日常駕駛，其實沒有什么影響，因為手動換擋模式幾乎用不到。

配置方面挺豐富的，后倒車雷達、360度全景影像、透明影像、全速自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、6個安全氣囊、感應式后尾門、遠程啟動、可開啟全景天窗、LED遠近光大燈等等都有。

第四代 1.5T 新藍鯨尊享型，裸車價格是12.19萬，雖然價格上沒有什么優(yōu)惠，但整體性價比還是可以的，空間、動力、配置都比較滿意，家用就圖個實用實惠。