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      運費險,攪動電商江湖

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      作者 | Elio

      編輯 | 計然

      “自從我收到這個退件,就再也不開(運費險)了”。一位電商商家在社交媒體發(fā)出快遞單照片,用紅圈畫出重點:第475/812個——這是他一次性收到的800多個退訂單中的一件

      觸目驚心的數(shù)字,有網(wǎng)友一句點破背后的問題:這是遇到了專門騙運費險的人。



      選擇關閉運費險的理由還有很多。有商家分享說:“運費險到1.5元時我就停了”。

      此言引來眾多附和,“我都干到3.5了”“我的5塊”“我最貴的一個店現(xiàn)在6塊出頭”……

      這些商家說的數(shù)字是運費險保費,商家運費險保費的變化,與退貨率直接相關。通常,保險公司會根據(jù)商家此前三個月退貨率計算保費,退貨率越高保費越高。

      如今打開電商平臺可明顯感受到,越來越多商家關閉了運費險服務,尤其是服裝類商家。一些大品牌、國際品牌還能堅持,賣得很好的品牌也保留著,但很多中小商家都扛不住了。這類現(xiàn)象覆蓋了淘寶、拼多多、抖音等主流電商平臺。

      運費險之殤,像一把利劍高懸商家頭頂。某種程度上看,其更是當下電商生態(tài)中,消費者、商家、平臺之間矛盾沖突的縮影。電商平臺如果是一個蹺蹺板,商家和消費者各占一頭,厚此就必然薄彼,此消彼長間平臺一直在尋找平衡點。

      羊毛黨的狂歡

      一項初衷是優(yōu)化營商環(huán)境、提升用戶體驗的政策,竟然被“灰產(chǎn)”盯上,養(yǎng)成一條見不得光的產(chǎn)業(yè)鏈。

      有快遞驛站老板在朋友圈明晃晃地發(fā)廣告:

      招聘“下線”,“刷退貨賺運費險,一單可以賺2-3塊,一天只用10-20分鐘,每月在家就能賺500-600塊。”

      電商自媒體派代報道,為了提高薅羊毛成功率,有的“灰產(chǎn)”從業(yè)者還摸出規(guī)律:商品要選擇10元之內(nèi),要選擇自行郵寄。

      選擇10元之內(nèi)的商品能降低成本,單價在個位數(shù)的產(chǎn)品大多是首重不超過一公斤的小商品,且能選擇廉價快遞;選擇“自行郵寄”是快遞站要從中掙錢,代收發(fā)一單能掙0.3-0.5元,一次退換貨快遞站能薅兩撥錢。

      媒體曝光的快遞站薅運費險的故事,其實只是冰山一角。這件事情有利可圖,背后的“商業(yè)模式”也很簡單,就是賺取低價運費和運費險之間的差價。通常,有運費險的產(chǎn)品退貨時會有10-13元的運費補貼。正常情況下消費者多選快遞上門,運費直接在線上減免。但運費險退貨還設有可"自行寄回"選項,這就給人鉆空子的空間,“羊毛黨”利用這個選項,通過批量寄件等尋找更便宜的快遞渠道,一單退貨運費可降到3-4元,差價由此產(chǎn)生。



      這種生意全靠走量,而且無本萬利。一天搞100單,就有三四百元入賬。

      此前有媒體報道,在閑魚等平臺搜索“運費險”等關鍵詞能找到大量薅羊毛信息,“擼運費險,簡單上手,前期日入200+,后期穩(wěn)定了可達1000+以上”。不過近日這類關鍵詞已被屏蔽。想必平臺從關鍵詞入手處理了一批相關灰產(chǎn)鏈接。但想要算空子總有辦法,換個關鍵詞依然能看到類似信息,“tb退貨運費”“運費薅羊毛”等等。

      整個行業(yè)形成一條隱形的產(chǎn)業(yè)鏈。有時快遞費沒那么便宜?在二手交易平臺搜“代發(fā)”,三塊錢左右就能發(fā)出一單。想賺得更多?那就寄得更遠,北京發(fā)北京運費險6元,但北京發(fā)新疆運費險賠付就有15元上下,同樣在二手平臺找個“代收代發(fā)”業(yè)務,“利潤”直接翻倍。

      在今年被公安機關查獲的案件中,甚至有職業(yè)羊毛黨8個月時間騙取上百萬運費險。

      商家苦運費險久矣

      “羊毛黨”惡意攪亂市場的行為,實質(zhì)上加劇了電商商家的困境。

      電商行業(yè)本就越來越卷,從媒體報道也能看出商家頻頻大倒苦水。做生意,歸根到底追求的就是用更低的成本換取更高回報,但“運費險”背后亂象,疊加經(jīng)營過程中持續(xù)的現(xiàn)實困擾,深深加重了商家的負擔。

      對商家最要命的就是可控的成本。成本在生意鏈條中往往起到牽一發(fā)而動全身的作用。

      早在今年6月,女裝品牌茵曼母公司廣州匯美時尚集團創(chuàng)始人方建華就發(fā)文呼吁商家抵制運費險。他在文中痛陳弊端,指出會產(chǎn)生大量無效訂單,服裝的一筆退貨訂單,在沒有收益情況下要付出成本約15元,廣告費、包裝物料、快遞費的支出,“如果按照銷售1000萬,客單200元,保守算40%退貨,損失成本高達30萬元以上,連帶成本每月?lián)p失過百萬”。

      還有商家算得更細致。有女裝商家在采訪中介紹,其店鋪的平均運費險4.8元,按照60%的退貨率計算,發(fā)三次貨才能成交一次。三個快遞袋成本三元,退貨后的人工檢查、處理得6元,三次的運費險保費15元,快遞費按照全國平均價格三次12元。一件衣服正常的發(fā)貨成本7元,結果現(xiàn)在30元才能實現(xiàn)成交。

      一件產(chǎn)品的成交成本就翻了近三倍。

      問題是,這個計算方式并非一成不變,還會隨著退貨的增長而遞增。

      有做了十幾年的淘寶服裝商家吐槽,此前他店鋪的運費險保費每單僅有0.3元,當時他們直接給消費者贈送運費險服務,商家沒什么壓力,還能提高銷量。但隨著被羊毛黨盯上,退貨率暴增,他們的保費直接上漲到每單2元。這位商家在接受新京報采訪時表示:“如果一天發(fā)100單,光保費就得多交5100元。”

      從他的描述中可以看出,這位商家的單量規(guī)模不算大,但每天多出上千元的成本,對中小商家來說是很要命的。體量大一點的品牌受影響更大,要知道單量大,大概率退貨訂單數(shù)量就更多,保費價格也會水漲船高。這是一種惡性的滾雪球效應。

      據(jù)報道,白小T因為退貨增多,保費從每單1.5元增長到3元,幾乎接近發(fā)快遞的費用,一單生意一分不掙,還倒貼兩單快遞費,結果就是2024年上半年投產(chǎn)比較2023年有所提升,但收入不增反降。

      這種現(xiàn)象,越到大促節(jié)點越要命。大促是品牌拼命的時間點,正常的退貨率就比日銷節(jié)點要高,商家為了卷贏大促,都會開啟運費險服務。盡管一到大促就用利潤換銷量、GMV的情況很普遍,但之前商家還能把扣出的利潤放在投流、廣告里,至少花出去的錢還能聽個響,可砸進運費險里,就只能吃力不討好。



      受損的還有第三方保險公司。有保險從業(yè)者表示,“據(jù)我了解,此險種基本都不掙錢。有兩個原因,第一,退貨的頻率很高,也就是保險公司賠付的頻率很高。第二,存在薅保險公司羊毛這種道德詐騙的風險。”

      而且,羊毛出在羊身上,運費險給商家增加的負擔,最終一定會轉(zhuǎn)嫁給消費者。方建華在文章里表示,當退貨率達50%時,一個成交用戶需要承擔另一個退貨用戶退貨成本;當退貨率達70%時,一個成交用戶需要承擔兩個退貨用戶的退貨成本,長期以往形成劣幣驅(qū)逐良幣的惡性循環(huán),消費者越來越難買到好產(chǎn)品

      要深入分析這件事,除了非法“薅羊毛”的惡意現(xiàn)象外,我們或許還應該進一步考慮,一個電商領域早已被吐槽多時,但始終難以解決的問題——為什么電商退貨率居高不下,尤其在服裝行業(yè)?

      當動輒超過50%,甚至能達到接近80%的退貨率時,哪怕剔除不法現(xiàn)象帶來約25%的退貨單量,對商家也是不能承受之重。

      因此才有了越來越多商家關閉運費險服務的情況。

      平臺在消費者和商家之間盡力平衡

      這是行業(yè)內(nèi)卷種下的“惡果”。為了搶奪消費者,一些好的初衷最終也會因為動作變形而失去意義。畢竟消費是一個需要商家、平臺和消費者互動形成的生態(tài),一方出問題,系統(tǒng)都很難有效運轉(zhuǎn)。

      理論上說,消費者選擇退貨,除了明確是商家原因外,都應該由退貨方承擔運費。但事情因為內(nèi)卷朝著不可控方向發(fā)展,一但有平臺開了先河,一但有一個商家因為運費險在前期拿到了足夠多的訂單,殘酷的競爭就像滾動起的車輪,會碾過這條路上的所有人。

      有人不愿意妥協(xié)。近期胖東來開通了小程序購物渠道,針對退換貨情況,這家特立獨行的企業(yè)頭鐵地選擇了“不包郵”,需要消費者承擔費用。不過,我們無法高高在上以胖東來的做法給所有電商商家提出建議。畢竟胖東來太過特別,他們在當下消費市場、消費者心中的地位,以及他們在許昌當?shù)亟跻患要毚蟮慕?jīng)營地位,能支撐其做出這樣的決策。哪怕失去了線上渠道,一年超過百億的線下營收,也不會給胖東來帶來更大損失。

      因此想要改善電商生態(tài),可能需要平臺站出來作出平衡,或者付出些成本逐漸解決問題。

      當下,不少平臺都對運費險政策作出調(diào)整。

      9月12日淘寶天貓平臺宣布推出退貨寶服務,面向所有商家提供。根據(jù)平臺官方說法,此舉是為了給商家減負,“商家通過訂購退貨寶,運費成本有望降低至少10%,最高降幅可達30%,預計全年能給商家節(jié)省20億元。”



      抖音也有動作,根據(jù)抖音官方發(fā)布的信息,符合要求的商家賣出1單,即可享受30天內(nèi)100單運費險全免,部分新商家還有機會出體驗分即享“運費險保費優(yōu)惠”,可獲得30天1000單,低至0.01元/單。

      拼多多針對商家權益做了政策調(diào)整。今年8月,拼多多密集落地了一系列舉措,實施了包括下調(diào)先用后付服務費、商家店鋪保證金等舉措,并推出基礎技術服務費、推廣費退返權益,其中,針對僅退款和退貨退款,無需商家發(fā)起,平臺自動全額退回已收取的基礎技術服務費等費用,切實幫助商家降低經(jīng)營成本。還真支持商家針對異常訂單進行申訴,商家申訴成功后將由平臺對相關訂單進行賠付。

      有商家在采訪中表示,現(xiàn)在每月能從拼多多平臺收到數(shù)千元的現(xiàn)金紅包返還。至少也能回回血。

      這些政策背后,都需要平臺出錢給商家一定程度的扶持。面對商家的巨大怨氣,平臺先是在年初徹底結束了價格戰(zhàn),又在此后陸續(xù)“花錢”買商家的平靜。

      不過,世間所有事情的規(guī)律就是,興一利必生一弊。平臺作出一系列調(diào)整后,有商家表示未拆封的退貨少了很多,但是使用過的退貨多了。關閉運費險避免了薅羊毛之后,商家明顯覺得退貨成本在上升,遇到確實需要退換貨的情況,商家只能自行承擔運費。

      不過目前,至少我們看到了平臺的變化和商家的應對,問題一定不會一勞永逸解決,但像打地鼠一樣,露頭一個打下去一個,總歸事情會動態(tài)地朝著良性的方向發(fā)展吧。

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