純電續(xù)航里程可達(dá)201km 長城汽車Hi4-Z架構(gòu)拆解

近日，長城汽車在其哈弗技術(shù)中心舉行了一場重要活動(dòng)，全球首次拆解展示了其全新的Hi4-Z縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)。這一架構(gòu)專為泛越野場景設(shè)計(jì)，旨在打造超長續(xù)航的越野平臺，兼具超長續(xù)航、快速充電、強(qiáng)勁動(dòng)力和高效能耗四大核心優(yōu)勢，完美平衡了日常通勤與越野探險(xiǎn)的需求，并將首次應(yīng)用于坦克500（參數(shù)丨圖片）車型。

此次活動(dòng)由中汽信息科技（天津）有限公司與長城汽車聯(lián)合舉辦，吸引了多位行業(yè)專家和學(xué)者的參與，包括清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的張金換主任、合肥工業(yè)大學(xué)的陳無畏教授、中國汽車工程學(xué)會(huì)的葛松林秘書長等。他們從技術(shù)層面詳細(xì)解讀了Hi4-Z的動(dòng)力、電池與底盤技術(shù)，全面揭示了長城汽車Hi4-Z的技術(shù)內(nèi)核。

長城汽車Hi4-Z架構(gòu)專為解決新能源越野SUV用戶的雙場景需求而設(shè)計(jì)，既滿足便捷、低成本的日常通勤，又兼顧越野駕駛的激情與挑戰(zhàn)。與Hi4-T的機(jī)械式四輪驅(qū)動(dòng)不同，Hi4-Z采用了先進(jìn)的解耦電四驅(qū)系統(tǒng)，顯著提升了純電續(xù)航里程，有效解決了用戶在使用過程中的續(xù)航焦慮問題。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，Hi4-Z搭載了2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合前215kW/后240kW的雙電機(jī)以及全球最短的縱置3擋DHT變速器，實(shí)現(xiàn)了200km的超長純電續(xù)航。長城汽車歷時(shí)兩年，集35項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)專利于一身，成功將無級變速結(jié)構(gòu)與電機(jī)系統(tǒng)高度集成，打造出這一革命性的變速器。

此外，Hi4-Z還配備了59.05kW·h的大容量電池，純電續(xù)航里程可達(dá)201km，足以滿足一周的城市通勤需求。針對泛越野車型的特殊使用場景，電池包在結(jié)構(gòu)、材料和密封性等方面進(jìn)行了針對性設(shè)計(jì)，具有高強(qiáng)度、高功率和高耐候性。實(shí)測顯示，從饋電狀態(tài)快充至80%電量僅需15分鐘，快速補(bǔ)能增加120km純電續(xù)航，大大提升了用戶的充電體驗(yàn)。

在電池安全方面，Hi4-Z采用了“8+4”安全結(jié)構(gòu)防護(hù)設(shè)計(jì)，通過多重高強(qiáng)鋼護(hù)板和高密度吸能材料的配合，構(gòu)建起8層安全防護(hù)體系。這一設(shè)計(jì)能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜嚴(yán)苛的底部工況挑戰(zhàn)，即使承受高達(dá)1000J的能量沖擊，電池包依然保持安全穩(wěn)定狀態(tài)，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

長城汽車Hi4-Z在設(shè)計(jì)研發(fā)過程中始終將安全放在首位，采用非承載車身結(jié)構(gòu)，打造出五分區(qū)保護(hù)模塊，集成了坦克級的安全理念。車身框架采用超強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)鋼構(gòu)建，通過精確的工藝搭建起穩(wěn)固的2縱9橫大梁框架，為駕乘人員提供全方位的保護(hù)。

在泛越野場景下，長城汽車憑借其深厚的技術(shù)實(shí)力，成功開發(fā)出與電機(jī)分離的迪翁橋，實(shí)現(xiàn)了大功率電機(jī)和整體橋的同時(shí)存在。這一創(chuàng)新性成果不僅賦予了車輛強(qiáng)大的動(dòng)力，還保留了其強(qiáng)悍的越野能力，為用戶帶來更為安心、暢快的駕乘體驗(yàn)。

長城汽車Hi4-Z的卓越科技與精妙設(shè)計(jì)通過此次全球首拆得到了全面展示。長城汽車一直秉持著對技術(shù)至臻完美的追求和對品質(zhì)的不懈堅(jiān)守，致力于為用戶帶來更加智能、高效的越野體驗(yàn)。未來，長城汽車將繼續(xù)引領(lǐng)智能混動(dòng)越野的新風(fēng)尚，為中國越野和中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力，勇攀科技與品質(zhì)的高峰。