互聯(lián)網(wǎng) 對(duì)美國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的影響(上)

我記錄下的關(guān)鍵詞匯包括：維修廠管理系統(tǒng)、客戶(hù)信息系統(tǒng)、 車(chē)輛信息系統(tǒng)、定損評(píng)估、租車(chē)用途查詢(xún)、汽修人才招聘、獲取原 廠維修步驟信息、電子定損系統(tǒng)、零部件采購(gòu)、客戶(hù)聯(lián)系、保險(xiǎn)公 司監(jiān)管、客戶(hù)服務(wù)指數(shù)(CSI)、技術(shù)培訓(xùn)、市場(chǎng)分析、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn) 程信息處理、信息搜集、關(guān)鍵性能指標(biāo)(KPI)評(píng)定。

上述信息，瞬間便可以一一呈現(xiàn)在我的腦海中。自1990年進(jìn) 入美國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)，上述技術(shù)及其發(fā)展過(guò)程，大多是我親眼見(jiàn) 證或親身經(jīng)歷的，但看到這些詞匯，突然想說(shuō)，我是不是夸大了互 聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)日漸增強(qiáng)的作用和影響呢？

于是，我決定向行業(yè)里一位資深人士—Darrell Amberson 先生請(qǐng)教。Amberson先生是美國(guó)LaMettry事故車(chē)及汽車(chē)玻璃 維修公司的運(yùn)營(yíng)總裁，該公司在明尼蘇達(dá)州有8家維修廠。同時(shí)， Amberson先生被推舉并任職于美國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)多個(gè)機(jī)構(gòu)的領(lǐng) 導(dǎo)職位，其中包括美國(guó)汽車(chē)服務(wù)協(xié)會(huì)(ASA)主席。我問(wèn)Amberson 先生，“在您看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)是如何影響汽車(chē)維修行業(yè)的？”，他這 樣回答：“互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為汽車(chē)維修行業(yè)中重要的一部分，很難想 象，如果沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)，我們的企業(yè)如何經(jīng)營(yíng)、運(yùn)轉(zhuǎn)。維修廠通過(guò)互 聯(lián)網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)零部件、下訂單；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)從汽車(chē)制造商及其他渠道獲 取維修信息；我們甚至可以直接把車(chē)輛數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)竭h(yuǎn)程診斷 中心，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)通信幫助我們?cè)\斷車(chē)輛的疑難雜癥(圖1所示為 美國(guó)asTech事故車(chē)診斷服務(wù)平臺(tái)示意圖及工作模式，是互聯(lián)網(wǎng)支 持下實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程云診斷的實(shí)例之一)；如今購(gòu)買(mǎi)設(shè)備、訂購(gòu)工具、采 購(gòu)用品等行為也都通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)；行業(yè)培訓(xùn)、汽修人才招聘、 客戶(hù)交流、客戶(hù)交易等都離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)。可以說(shuō)，在汽車(chē)維修行業(yè) 中，我們做的每一件事、擁有的每一件物品，幾乎都受到互聯(lián)網(wǎng)或 多或少的影響。”