2019年,抨擊特朗普連基本經(jīng)濟(jì)常識(shí)都不懂;2024年,宣布對(duì)價(jià)值180億美元中國(guó)商品征稅(真香警告)。
——美國(guó)候選總統(tǒng)拜登和美國(guó)現(xiàn)任總統(tǒng)拜登
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5月14日,這天車(chē)圈分別發(fā)生兩件大事,一是BYD全新皮卡車(chē)型SHARK于墨西哥舉行全球首發(fā);二是美國(guó)宣布對(duì)中國(guó)新能源車(chē)關(guān)稅從25%提高至100%,并明確表示即便在墨西哥生產(chǎn)也包括在內(nèi)(即取消零關(guān)稅待遇)。
相信大家看到這,大概知道發(fā)生什么事了。相當(dāng)于BYD前腳在墨西哥產(chǎn)品首發(fā)(在前幾個(gè)月才剛考察完工廠選址),后腳美國(guó)就出臺(tái)針對(duì)中國(guó)新能源車(chē)的政策,字字不提BYD,句句都是對(duì)BYD的“關(guān)愛(ài)”。
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要知道,關(guān)稅從25%提到100%是整整4倍關(guān)系啊,這已經(jīng)不是在限制中國(guó)新能源車(chē)出口美國(guó)市場(chǎng)這么簡(jiǎn)單了,更像是“閉關(guān)鎖國(guó)”一般切斷了中國(guó)新能源車(chē)的進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的念頭。
就拿王毅外長(zhǎng)的話來(lái)說(shuō),“美國(guó)為了維護(hù)自己的單極霸權(quán),已經(jīng)到了失去理智的地步,美方不擇手段打壓中國(guó),并不能證明美國(guó)的強(qiáng)大,反而暴露出美方的不自信”。
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其實(shí)從華為、TikTok、DJI在美遭遇就能看出,根本就沒(méi)有所謂的公平競(jìng)爭(zhēng),而這一次BYD似乎成為美方新的制裁對(duì)象。
因?yàn)檫@一切都是有跡可循的,一方面是前面提到BYD考慮在墨西哥當(dāng)?shù)亟⒐S,毗鄰美國(guó)南部有著優(yōu)渥的地理?xiàng)l件;另一方面則是,根據(jù)CleanTechnica公布的最新數(shù)據(jù)顯示,在全球賣(mài)得最好的20款新能源車(chē)中,中國(guó)品牌新能源車(chē)共占據(jù)16個(gè)名額,其中前10位BYD新能源車(chē)型更是占到了6個(gè)席位,“含迪量”相當(dāng)之高,換誰(shuí)來(lái)看這組數(shù)據(jù)都能感受到來(lái)自中國(guó)品牌滿滿的壓迫感!
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數(shù)據(jù)是不會(huì)騙人的,在新能源車(chē)領(lǐng)域沒(méi)有任何人能阻擋中國(guó)新能源車(chē)全球化強(qiáng)烈的攻勢(shì),更不用說(shuō)面對(duì)BYD這類(lèi)在全球范圍內(nèi)都有強(qiáng)大影響力的車(chē)企,老美的擔(dān)憂也不是沒(méi)有道理的。
然而有趣的是,BYD高管對(duì)此做出回應(yīng),表示BYD根本就沒(méi)打算要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。此話一出,就像是我要diss你,但我從未正視過(guò)你,性質(zhì)就變成了是美方自己一廂情愿罷了,并被扣上小丑的痛苦面具。這也印證了美方極其不自信表現(xiàn),看著十分解氣。
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事實(shí)上,BYD在出口方面主要是針對(duì)亞洲、南美、大洋洲、歐洲的國(guó)家,對(duì)北美市場(chǎng)出口還是十分謹(jǐn)慎的,但不單只是BYD一家車(chē)企,換作其他中國(guó)品牌車(chē)型出口北美市場(chǎng)也是少之又少的存在。換句話來(lái)說(shuō),光是出口其他國(guó)家的量已經(jīng)足夠龐大,根本沒(méi)必要死磕北美市場(chǎng)。
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最后我想沿用馬斯克最近在社交媒體發(fā)表的一句話做總結(jié),“沒(méi)去過(guò)中國(guó),你永遠(yuǎn)感受不到中國(guó)到底有多棒”!
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