百度交出自動(dòng)駕駛十年答卷，蘿卜快跑打響自動(dòng)駕駛商業(yè)化第一槍

5月15日，百度Apollo在武漢百度蘿卜快跑汽車機(jī)器人智行谷舉辦Apollo Day 2024，全方位展示百度十年深耕自動(dòng)駕駛的重大進(jìn)展，基于大模型帶來(lái)技術(shù)階躍、面向乘客安全全新定義的無(wú)人車和全球最大的無(wú)人車自動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，百度已經(jīng)做到自動(dòng)駕駛比人類駕駛更安全。得益于此，更加安全舒適、綠色低碳的出行方式正從理想成為現(xiàn)實(shí)。

百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬現(xiàn)場(chǎng)表示：“我們做無(wú)人車的初衷，是滿足老百姓日益增長(zhǎng)的、對(duì)美好出行的向往，人民群眾的滿意是我們前進(jìn)的動(dòng)力。因?yàn)榘踩⑺悦篮茫覀冃老驳乜吹剑覀兺度胱詣?dòng)駕駛的初心——讓汽車更聰明、出行更簡(jiǎn)單，正在成為現(xiàn)實(shí)。”

百度自動(dòng)駕駛比人類駕駛更安全

基于十年經(jīng)驗(yàn)，安全是引領(lǐng)百度Apollo穿越自動(dòng)駕駛無(wú)人區(qū)，迎接城市級(jí)規(guī)模化應(yīng)用“曙光時(shí)刻”的核心價(jià)值觀。十年深耕，讓百度Apollo擁有了更安全的技術(shù)、更安全的產(chǎn)品。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，百度Apollo重磅發(fā)布了全球首個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），同時(shí)上新了搭載百度第六代智能化系統(tǒng)解決方案、價(jià)格僅20萬(wàn)元的蘿卜快跑第六代無(wú)人車。

大模型驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)技術(shù)階躍，百度Apollo ADFM基于大模型技術(shù)重構(gòu)自動(dòng)駕駛，可以兼顧技術(shù)的安全性和泛化性，做到安全性高于人類駕駛員10倍以上，實(shí)現(xiàn)城市級(jí)全域復(fù)雜場(chǎng)景覆蓋。正是依靠自動(dòng)駕駛大模型的應(yīng)用實(shí)踐?，百度蘿卜快跑已經(jīng)攻克了武漢的復(fù)雜道路場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了武漢城市全域、全時(shí)空?qǐng)鼍案采w，為近半數(shù)的武漢市民提供便捷的無(wú)人化出行服務(wù)。同時(shí)在L2+智能駕駛領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)唯一的純視覺(jué)城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP3也將全面應(yīng)用自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM，煥新升級(jí)為ASD（Apollo Self-Driving），即將在極越全系車型量產(chǎn)首發(fā)，率先實(shí)現(xiàn)智駕全國(guó)都能開(kāi)、有百度地圖的地方都能開(kāi)。

百度自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理徐寶強(qiáng)表示：“以自動(dòng)駕駛大模型為基礎(chǔ)，我們已經(jīng)完全具備了城市級(jí)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)所需的技術(shù)能力。面對(duì)一座新的城市，完成全域全自動(dòng)駕駛出行服務(wù)準(zhǔn)備僅需半年時(shí)間。未來(lái)，這個(gè)驗(yàn)證時(shí)間還將進(jìn)一步縮短，實(shí)現(xiàn)有百度地圖的地方就有自動(dòng)駕駛，改變出行方式的愿景已經(jīng)觸手可及。”

百度汽車機(jī)器人部總經(jīng)理尹穎在會(huì)上發(fā)布了搭載百度Apollo第六代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案的無(wú)人車，蘿卜快跑第六代無(wú)人車全面應(yīng)用了“百度Apollo ADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”的方案，該方案通過(guò)10重安全冗余方案、6重MRC安全策略確保車輛穩(wěn)定可靠，安全水平接近國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919。蘿卜快跑第六代無(wú)人車也是百度基于無(wú)人化出行的用戶需求，聚焦“乘客安全”而全新定義的無(wú)人車產(chǎn)品。百度認(rèn)為，無(wú)人車的極致安全應(yīng)該是“永不宕機(jī)，永不失準(zhǔn)，永遠(yuǎn)在線”。

截至4月，百度Apollo的自動(dòng)駕駛里程已經(jīng)超過(guò)1億公里，但從未發(fā)生過(guò)重大傷亡事故。同時(shí)，百度Apollo為每輛無(wú)人車及乘客購(gòu)買了500萬(wàn)的保險(xiǎn)，但過(guò)去兩年的數(shù)據(jù)顯示，實(shí)際車輛出險(xiǎn)率僅為人類司機(jī)的1/14。

用戶需求成為前進(jìn)動(dòng)力

用戶和市場(chǎng)是檢驗(yàn)技術(shù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，2021年百度蘿卜快跑開(kāi)始市場(chǎng)化的探索，實(shí)踐中建立起全球最大的無(wú)人車自動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)全流程的全局監(jiān)控，包括自動(dòng)整備、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、自動(dòng)OTA、遠(yuǎn)控車窗等超過(guò)30項(xiàng)全自動(dòng)管理單元。為了確保安全，每輛無(wú)人車在上路前都會(huì)經(jīng)過(guò)軟硬件檢測(cè)、人機(jī)交互測(cè)試、法規(guī)符合性測(cè)試等千余項(xiàng)嚴(yán)苛的安全專業(yè)測(cè)試，確保用戶打到的每一輛無(wú)人車是安全合規(guī)的；遠(yuǎn)程自動(dòng)診斷系統(tǒng)會(huì)定時(shí)對(duì)無(wú)人車進(jìn)行車況檢測(cè)，確保工作正常、狀態(tài)良好；為應(yīng)對(duì)乘客的突發(fā)情況，車內(nèi)提供SOS服務(wù)，乘客如突發(fā)身體不適，按下SOS求助按鈕后，遠(yuǎn)程云艙會(huì)實(shí)時(shí)響應(yīng)，不僅可以幫助車輛安全停靠，還能撥打120送乘客及時(shí)就醫(yī)。

百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓表示：“蘿卜快跑上線以來(lái)，已經(jīng)收獲了176萬(wàn)用戶的真實(shí)反饋，用戶的需求是蘿卜快跑前進(jìn)的源動(dòng)力，用戶需要我們到哪兒我們就到哪兒”。數(shù)據(jù)顯示，蘿卜快跑在全國(guó)已完成超600萬(wàn)次的出行服務(wù)。在武漢，目前蘿卜快跑的服務(wù)面積已超過(guò)3000平方公里，覆蓋770萬(wàn)人口。百度蘿卜快跑對(duì)安全和出行體驗(yàn)的極致追求，在規(guī)模化示范運(yùn)營(yíng)中得到充分的驗(yàn)證和用戶的認(rèn)可，蘿卜快跑在用戶的幫助中持續(xù)成長(zhǎng)。因?yàn)楹盟孕枰錆h跨江、機(jī)場(chǎng)接駁、7*24小時(shí)服務(wù)都是對(duì)用戶需求的即刻回應(yīng)，伴隨著越來(lái)越多來(lái)自全國(guó)各地關(guān)于開(kāi)城、擴(kuò)大區(qū)域范圍、增設(shè)上下車點(diǎn)、延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間的呼吁，蘿卜快跑將落地更多城市，讓安全便捷的新出行方式更快來(lái)到大家身邊。

自動(dòng)駕駛商業(yè)化水到渠成

跨過(guò)自動(dòng)駕駛安全門檻后，人人樂(lè)享其行的美好出行時(shí)代指日可待。隨著無(wú)人車安全運(yùn)營(yíng)里程的不斷增長(zhǎng)和用戶需求的持續(xù)涌現(xiàn)，百度蘿卜快跑商業(yè)化水到渠成，進(jìn)入更健康、可持續(xù)的業(yè)務(wù)發(fā)展新階段。

搭載百度Apollo第六代智能化系統(tǒng)解決方案的蘿卜快跑第六代無(wú)人車，整車成本相較于5代車直接下降60%，價(jià)格只需要20萬(wàn)，再次刷新了行業(yè)紀(jì)錄。首批交付的第六代無(wú)人車，將從即刻起在武漢投入使用，年內(nèi)在武漢完成千臺(tái)無(wú)人車的部署，讓更多用戶享受到綠色、安全的美好出行。

與此同時(shí)，隨著蘿卜快跑無(wú)人車自動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)完成建設(shè)，營(yíng)運(yùn)成本將降低30%，通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)和人車艙效率的持續(xù)優(yōu)化，服務(wù)成本將降低80%。精細(xì)化的成本管控，使得蘿卜快跑成本持續(xù)降低；時(shí)空覆蓋的拓展以及更多用戶需求的全面滿足，讓蘿卜快跑收入穩(wěn)定增長(zhǎng)。“2023年初，我們運(yùn)營(yíng)規(guī)模還比較小，每輛車跑一天都要虧不少錢。到今年年初，隨著時(shí)空覆蓋和運(yùn)營(yíng)效率的大幅提升，蘿卜快跑營(yíng)收增長(zhǎng)了9倍，虧損減少了一多半。隨著千臺(tái)第六代無(wú)人車陸續(xù)投入使用，蘿卜快跑的營(yíng)收增長(zhǎng)速度會(huì)更快，已非常接近盈虧平衡的臨界點(diǎn)。我們的目標(biāo)是，到2024年底，蘿卜快跑將在武漢實(shí)現(xiàn)收支平衡，并在2025年全面進(jìn)入盈利期。蘿卜快跑將成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化盈利的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)。”陳卓表示。

盈利固然是一個(gè)重要的里程碑，但對(duì)蘿卜快跑而言，做真正對(duì)用戶有價(jià)值的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)才是持續(xù)發(fā)展的根基。商業(yè)化曙光的到來(lái)，讓百度蘿卜快跑有能力將更多的資源用于無(wú)人車的安全保障和體驗(yàn)升級(jí)，致力于打造更便捷、更安全并且人人都能享受到的出行未來(lái)。

王云鵬表示，百度和車企合作伙伴將持續(xù)思考和定義無(wú)人車，目標(biāo)是每一代產(chǎn)品成本下降一半、能力提升10倍。未來(lái)，蘿卜快跑還將快速?gòu)?fù)制武漢的成功經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)落地更多的城市，讓美好出行真正觸達(dá)每一個(gè)用戶。