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乘聯會發布的最新數據顯示，新能源4月上半月的滲透率已達50.39%，要知道四年前這個數據有且僅有5%而已，在這么短時間提高到目前的50%，整整的10倍之多啊！新能源汽車從昔日的“小眾選擇”成長為如今的“半壁江山”，不得不讓人感慨，燃油車真要“落幕”了嗎？難道真的不用過多久，我們將以看待蒸汽機的方式看待汽油車了？
的確，隨著全球能源轉型進程進一步加快，新能源汽車不斷提檔升級，中國新能源車在市場上高歌猛進的過程，也是合資燃油車在市場上一路走低的過程。在剛過去的3月份，合資燃油車的銷量只能用“慘不忍睹”來形容，其中合資車王牌豐田也僅有一汽豐田進入銷量榜前10，位居第九位，同比下滑7.2%，其他合資品牌就更不用說了。而且市場化進程持續加快中，燃油車退出歷史舞臺的趨勢好像已無逆轉的可能了。
市場的走勢必然是順應行業需求的，新能源車型在動力、靜謐性、智能化以及環保方面相比燃油車有著天然的優勢，加之充電樁等基礎設施的逐漸布局完善，燃油車“無續航焦慮”這僅存的競爭力也逐漸減弱。另外，國產新能源汽車的發展速度超過了所有人的想象，競爭如此激烈的市場也同樣加速了新能源車取代燃油車的步伐，而這一切的一切更離不開國產新能源車企領導者敏銳的洞察力。
比如，作為新能源汽車引領者的比亞迪早早的停止了純燃油車的生產，全面布局新能源車型，在研發和創新上不斷加大投入，積累了多領域領先的技術實力。在最近的3月份汽車百人會論壇上，比亞迪董事長王傳福就預測新能源車滲透率在未來三個月會突破50%，沒想到馬上就在4月份實現了，這種對整個行業的敏銳洞察力不得不讓人佩服啊！
新能源汽車市場的崛起，不僅推動了相關產業鏈的蓬勃發展，為就業市場創造了更多機會，也促進了中國制造業的轉型升級。也期待未來中國新能源汽車發展能更上一個臺階，不管是國內還是海外市場，中國品牌知名度都能不斷提升！
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