文/陌瑾
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經常看《坦克世界》資訊的車長對S系的ST-62 II應該還有印象,這臺車在兩年之前就已經問世,且經過了多次非常大的改動。而就在最近,官方又發布了ST-62 II的全新版本,這次的它變成了一輛擁有反向彈鼓機制的10級中坦。此車在歷史上是否有跡可循?如今的參數和強度又是如何?今天咱們一起來聊聊。
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【歷史淵源】
ST-62 II的全稱是“(19)62年式中型坦克II型”,其設計方案出自大名鼎鼎的VNII-100設計所(也就是后來的全俄車輛工程研究院),旨在提高第二代坦克在核戰條件下的生存性。為此,該設計所在1959-60期間拿出了一個36噸級的中型坦克方案:主炮是T-62同款115毫米U5-T“戰錘”滑膛炮,并配備有自動輸彈機;車體是借鑒于907工程的流線型“飛碟”車體,能最大程度地降低核爆沖擊波的影響。
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由于受到了同時期“無人炮塔”設計思潮的影響,第100設計所也在當時迅速推出了2號方案。它跟上述1號方案的火炮、裝甲、動力系統完全一致,但乘員布局有所不同(3名乘員移動到獨立裝甲隔艙),自動輸彈機的彈藥量也增加到了40發。而游戲里的ST-62 II雖然脫胎于2號方案,但也進行了不少差異化改動,包括車組乘員改成4人,主炮由115毫米U5-T變成了100毫米的NT-12。
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【性能參數】
根據目前小道的數據,ST-62 II裝備了一門單發傷害320的100毫米線膛炮,最大DPM為中規中矩的2400,在10級中坦里并不算亮眼。不過,這門炮的銀幣彈是260穿深的高速APCR,金幣彈則是高達330穿深的AP,還擁有IS-3A同款的反向彈鼓機制(三發裝填時間分別為8/11/14),可謂是既能連點爆發也能單發點殺。但需要指出的是,該炮的百米精度只有0.37,俯角也僅有6度,對地形的適應能力要差上一些。
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防護方面,由于采用了907同款車體外形,ST-62 II的裝甲厚度雖然不能硬抗炮彈,但大傾角+曲面的設計帶來了超高的跳彈率,穿深不足310的炮彈都難以擊穿其炮塔。相比之下它的機動性就要差上許多了,50/20千米的最大前進/倒車極速只是剛剛跨過了中坦的及格線,好在炮塔和車體的轉速都在50度/秒以上,近戰纏斗的靈活性可以保證。
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【最后總結】
綜上所述,我個人對ST-62 II如今的數據還是比較滿意的,它有強度有特色,憑借高穿深的火炮、高跳彈率的裝甲結構、反向預裝填彈鼓,肯定能給大家帶來不一樣的體驗。各位車長,你們覺得這臺車咋樣?
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