高速上會自動剎車？一百多萬買回來的林肯領航員真想砸了

我有一個朋友姓盧，去年5月份在鄭州北邊一個叫奧吉通奧霖的汽車銷售公司，花了109.7萬元買了輛林肯領航員。盧先生說，自己和媳婦都喜歡大尺寸車輛，在考察了多家豪華品牌后，決定入手這兩林肯領航員。誰知道，噩夢也就自此開始了。
有一次上高速時，盧先生打開智能駕駛自適應巡航功能，剛開始也沒有什么，突然朋友就看到請將手放到方向盤上的提示，詭異的是，他的手自始至終也沒有離開過方向盤。
伴隨著提示，車輛還會自動剎車。在高速上自動剎車，誰都知道那是一個多么危險的動作。

針對這個事，盧先生專門去奧吉通公司處理過，銷售公司從總部請過來的技術人員經過實操后，認為是盧先生握方向盤的力度不夠，從而喚醒了智能駕駛的提示。
那究竟握方向盤的力度多大才能讓智能系統感覺到雙手的存在？技術人員通過專業儀器告訴他，至少得需要2左右的力量，而盧先生的力量只能達到0.5。
這是在車上健身嗎？盧先生告訴我，后來他找了許多人，包括電臺主持人、記者等開他的車上高速，結果無一例外的，都在行駛過程中，被智能駕駛提醒要將雙手放在方向盤上，而他們的雙手自始至終都未離開過方向盤。

面對銷售公司只要輕輕動動方向盤，提示就會消失的狡辯，河南一名電臺主持人在節目中公開斥責，這是人開車還是車開人？
如果這件事讓盧先生足夠頭疼，那剩余的事，就更讓人心焦了。
盧先生后來行駛過程中，又發現副駕駛座椅在開啟按摩功能時出現異響。盧先生當時去店里檢測后，看到座椅靠背的骨架斷了，還說新車怎么會斷，銷售公司也解釋不了。隨后雖更換了座椅骨架但還是有異響。
7月份的時候，盧先生出差上海，途中在江蘇休息一晚。他回憶，第二天一早突然出現了發動機無法啟動的故障，他只能撥打救援電話。除此之外，盧先生還發現，儀表盤上的指南針失靈，在不開導航的狀態下，指南針的指向正常，但開啟導航后，指南針就失靈，一路指北。

這幾個問題遲遲沒有修復好，盧先生還曾去當地市場監督管理局投訴。據其提供的鄭州市惠濟區市場監督局8月出具的《投訴調解書》，盧先生和4S店達成協議：如果4S店在15天內處理好車輛上述問題，就不用退車；但若未處理好問題，就要協助盧先生根據規定申請退換車輛，或走司法程序解決。“后來他態度又變了，不承認車有問題了。”
盧先生表示，協議達成后，4S店安排了座椅修理、高速試車等，但沒過幾天4S店就改變態度，反饋車輛已沒有故障，是正常的。“從故障現象出現以來，我經常去4S店檢修路測，每天都給林肯中國的客服打電話反映投訴。”盧先生表示，然而至今問題也沒有得到讓他滿意的解決，甚至還在與店內工作人員溝通時被嘲諷“不就是開了個領航員嗎”。
現在盧先生整天被家人埋怨，自己因為處理這堆破事，也是弄的焦頭爛額。你說盧先生該怎么辦呢？