探尋斑馬線的“祖先”斑馬線時(shí)什么時(shí)候出現(xiàn)的？

說到斑馬線，我們都很熟悉。由多條平行的白色實(shí)線組成的人行橫道被稱為斑馬線，因?yàn)樗愃朴诎唏R線上的條紋。近日，一場名為“禮讓斑馬線”的全國性主題活動(dòng)拉開帷幕。事實(shí)上，斑馬線不僅是行人的生命線，也是城市的一道風(fēng)景線。

斑馬線的“祖先”的探索

斑馬線的起源可以追溯到古羅馬的“跳石”。說到“跳石頭”，我們先來談?wù)勸R車。車輪的發(fā)明是人類交通史上的一項(xiàng)重大技術(shù)突破，正是車輪的發(fā)明催生了各種交通工具。馬車是車輪發(fā)明后誕生的一種歷史悠久的車輛。公元前1世紀(jì)，古羅馬人對凱爾特人的四輪馬車進(jìn)行了改進(jìn)，大大提高了馬車的性能。

四輪馬車運(yùn)行非常平穩(wěn)，運(yùn)載能力很大。它不僅可以運(yùn)輸貨物，還可以運(yùn)送長途旅行的乘客。公元200年左右，古羅馬帝國有一條8萬公里長的平坦大道，使四輪馬車成為當(dāng)時(shí)的一個(gè)景點(diǎn)。然而，四輪馬車和行人的混合造成了一系列問題，如道路擁堵和交通事故。在這種情況下，一塊塊突出的石塊從路面上冒了出來。在路口附近建造的突出的石頭逐漸成為指示行人過街的標(biāo)志。人們可以在跳石頭上過馬路。凸起的跳石正好位于車廂的兩個(gè)輪子之間，不會(huì)影響車廂的正常通行。

斑馬線是一條“安全線”

動(dòng)力機(jī)器的發(fā)明使曾經(jīng)輝煌的四輪馬車逐漸退出了歷史舞臺(tái)。火車和汽車的出現(xiàn)使速度迅速提高，并迎來了一場極其深刻的交通革命。然而，汽車的文明已經(jīng)使城市交通極度擁堵，指示行人過馬路變得越來越緊迫。1951年10月31日，世界上第一條斑馬線在英格蘭南部伯克郡的斯洛誕生。

斑馬線，也稱為人行橫道，調(diào)節(jié)人與車輛之間的交通關(guān)系。作為城市交通生態(tài)中的一個(gè)重要指標(biāo)，其作用是引導(dǎo)行人安全過馬路。在浩瀚的汽車海洋中，法律法規(guī)優(yōu)先考慮斑馬線上的行人。接近時(shí)，機(jī)動(dòng)車只能減速讓行。當(dāng)遇到行人經(jīng)過時(shí)，他們也應(yīng)該停車讓行。斑馬線似乎在引導(dǎo)行人和車輛有序通行、保護(hù)行人安全方面發(fā)揮著重要作用。

盡管設(shè)置斑馬線的意義非同尋常，但它們的外觀非常簡單，看起來就像路上掛在腰上的白絲帶。斑馬線的最小寬度為3米，可根據(jù)行人流量按1米的步長加寬。在行人較多的地區(qū)，斑馬線越寬。組成斑馬線的白色平行粗線不是隨機(jī)繪制的。根據(jù)斑馬線標(biāo)線的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，每條白色平行粗線的寬度為40-45厘米，兩條平行粗線之間的距離為60-80厘米。

斑馬線的設(shè)置也非常細(xì)致。那么，在什么情況下需要設(shè)置斑馬線呢？一是沒有過街設(shè)施的十字路口，如過街天橋或地下通道；其次，大型公共建筑、超市、學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、敬老院、地鐵站出口，以及二級路和支路上的其他人行橫道更為集中；再次，路邊有人流量集中的出入口或區(qū)域，高峰時(shí)段也有人流量較高的路段橫穿馬路。

斑馬十字變臉

為了提高斑馬線的醒目程度，更好地利用其功能，一些城市在斑馬線的配色和視覺效果方面進(jìn)行了大膽的嘗試。一些城市引入的彩色斑馬線具有一定的代表性。彩色斑馬線可以用彩色瀝青鋪設(shè)，也可以用膠帶粘貼。與傳統(tǒng)的白條斑馬線相比，彩色斑馬線具有引人注目的視覺效果，不僅保護(hù)了行人，還減少了車輛在緊急情況下的制動(dòng)距離。

一些城市已經(jīng)試驗(yàn)了3D斑馬線，通過白色、藍(lán)色和黃色的組合來突出斑馬線的立體感，從而更好地警告車輛駕駛員前方讓行。此外，立體斑馬線在白天和晚上都具有立體效果。

隨著手機(jī)的普及，“低頭族”過馬路已經(jīng)成為一種安全隱患，因此一些城市引入了閃光斑馬線。原來，交管部門在斑馬線上安裝了多個(gè)醒目的燈帶，斑馬線可以在燈帶的反射下與路口的信號燈同步變色。這條紅綠相間的斑馬線無疑為“低頭族”提供了有效的警示。

斑馬線警告

設(shè)置斑馬線的意義在于保護(hù)行人，但很多時(shí)候人們在斑馬線上行走時(shí)會(huì)感到不安。由于機(jī)動(dòng)車與行人頻繁爭奪斑馬線，斑馬線已成為交通事故頻發(fā)的源頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去三年，全國斑馬線上發(fā)生的交通事故多達(dá)1.4萬起，死亡人數(shù)高達(dá)3898人。在這些事故中，90%是由于機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定避讓造成的。至此，斑馬線的“安全線”將成為一條“生死線”。

近期在全國范圍內(nèi)開展的“禮讓斑馬線”活動(dòng)無疑恰逢其時(shí)，有助于破解斑馬線“安全困境”，極大提升全社會(huì)交通文明意識(shí)。斑馬線就像一種無聲的語言，提醒機(jī)動(dòng)車減速讓行，同時(shí)也提醒行人要走好斑馬線的每一步。