疫情下物流幾近崩盤(pán)，多家水產(chǎn)企業(yè)發(fā)布緊急備貨通知！

回首今年以來(lái)，疫情反復(fù)無(wú)常、流通受阻、停工停產(chǎn)等成為不少企業(yè)面臨的難題。

而此次，在新的政策下，三年的抗疫行動(dòng)迎來(lái)新的階段，全國(guó)各地疫情防控措施不斷優(yōu)化調(diào)整后，迎來(lái)全面解封，但放開(kāi)并不意味著疫情的結(jié)束，短期內(nèi)大家還會(huì)遇到許多困難。那么在疫情重災(zāi)區(qū)的企業(yè)會(huì)受到哪些影響？小編連線了多名業(yè)內(nèi)人士做一番深入了解。

快遞運(yùn)輸不暢問(wèn)題存在，物流回到正軌仍需時(shí)日

由于中國(guó)人口密集，放開(kāi)疫情管制后，新冠傳播的速度更快，造成爆發(fā)性的感染，不少快遞公司因員工紛紛感染存在用工缺口問(wèn)題，導(dǎo)致物流運(yùn)輸不暢等問(wèn)題。

河南鑫中漁總經(jīng)理王云龍向小編透露，隨著疫情管控放開(kāi)之后，物流并未迎來(lái)輕松時(shí)刻，相反，疫情的加劇導(dǎo)致物流又進(jìn)入了艱難時(shí)刻。有許多疫情嚴(yán)重的地區(qū)，大部分快遞公司采取了暫時(shí)收件和停運(yùn)的措施，因此出現(xiàn)了原來(lái)積壓的貨物過(guò)多，有貨發(fā)不出，發(fā)出的貨不能及時(shí)收到的情況。

“雖然全面放寬疫情管控，但不意味著結(jié)束，還是處于一個(gè)嚴(yán)峻的形勢(shì)，大概還要半個(gè)月左右才會(huì)進(jìn)入高峰期。我們公司的行政、倉(cāng)管還有生產(chǎn)部門(mén)都有員工確診陽(yáng)性，都讓他們居家辦公了。”他表示，目前的形勢(shì)很不樂(lè)觀，最大的問(wèn)題是很多貨物發(fā)不出去，發(fā)貨的時(shí)效性確保不了，很多客戶收不到貨選擇退貨退款。

有的企業(yè)聞風(fēng)而動(dòng)早早就作出了調(diào)整。據(jù)了解，河南金天魚(yú)生物科技有限公司在10月20日就開(kāi)始居家辦公，但生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和物流等工作正常運(yùn)行。“我認(rèn)為現(xiàn)在疫情全面放開(kāi)后，水產(chǎn)品的流通相對(duì)之前變得順暢。河南金天魚(yú)總經(jīng)理張宇斌說(shuō)道。

鄭州某動(dòng)保企業(yè)負(fù)責(zé)人徐經(jīng)理告訴小編，受疫情影響，公司已經(jīng)兩個(gè)月發(fā)不出貨，現(xiàn)在優(yōu)化疫情防控措施后，有些地區(qū)的快遞公司能發(fā)得出貨，但比較嚴(yán)重的地區(qū)只能暫時(shí)停運(yùn)。“我們的市場(chǎng)廣泛分布于華中、華東、華南等區(qū)域，現(xiàn)在只能延遲發(fā)貨時(shí)間，保證不了發(fā)貨的時(shí)效性。后期還會(huì)有更多的不確定性，現(xiàn)在大部分員工都居家辦公，把自己力所能及的工作做好。好在我們生產(chǎn)部的人員非常給力，居住在生產(chǎn)基地，研發(fā)和生產(chǎn)工作能正常運(yùn)行。”

江蘇南京農(nóng)大動(dòng)物藥業(yè)有限公司水產(chǎn)事業(yè)部銷售副總李丁認(rèn)為，一個(gè)月后就迎來(lái)春節(jié)，人員流動(dòng)性會(huì)更大，疫情面臨多點(diǎn)大爆發(fā)，導(dǎo)致物流不暢通。目前“我們的銷售市場(chǎng)主要集中在江蘇，少量分布在兩廣、山東和湖北等地區(qū)。針對(duì)這些不確定性，我們的策略主要走經(jīng)銷商通道，從11月中旬就開(kāi)始發(fā)貨，到現(xiàn)在還在陸續(xù)出貨，但有時(shí)受疫情影響，發(fā)到湖北的貨出現(xiàn)壓車的情況。”

疫情管控放寬，企業(yè)將如何面對(duì)“危”與“機(jī)”？

隨著疫情管控放寬后，各行各業(yè)逐步走向恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，對(duì)于水產(chǎn)行業(yè)而言，部分地區(qū)的企業(yè)短期內(nèi)還會(huì)受到流通不暢等影響，但總體而言是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

“疫情管控放開(kāi)后，短期內(nèi)面對(duì)的更多是挑戰(zhàn)，一個(gè)來(lái)源于物流受阻問(wèn)題，一個(gè)是對(duì)終端的影響。雖然全面放開(kāi)，流通較之前有所順暢，對(duì)魚(yú)價(jià)有一定的提升作用，但受疫情3年的影響下，整體經(jīng)濟(jì)下滑，市場(chǎng)消費(fèi)疲軟，魚(yú)價(jià)可能還會(huì)下跌，養(yǎng)殖戶如果沒(méi)有利潤(rùn)，對(duì)我們的影響也很大。但從長(zhǎng)期的發(fā)展來(lái)看，經(jīng)濟(jì)一定會(huì)慢慢復(fù)蘇，大家有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，消費(fèi)就會(huì)迎來(lái)大回暖，利好整個(gè)水產(chǎn)行業(yè)。”王云龍表示，目前感染人數(shù)越來(lái)越多，很多結(jié)果意料不到，但這一道坎始終都要經(jīng)歷，相信熬過(guò)這到關(guān)卡之后，行業(yè)會(huì)慢慢恢復(fù)“元?dú)狻薄?/p>

“目前是養(yǎng)殖淡季，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的氣氛還沒(méi)有四處彌漫，隨著疫情放開(kāi)之后，水產(chǎn)行業(yè)無(wú)論是在養(yǎng)殖端，還是動(dòng)保、飼料企業(yè)，他們的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈。因?yàn)槭芤咔橛绊懀@兩年大部分的企業(yè)都面臨諸多困難，如今疫情管控全面放開(kāi)，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)一些新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。”張宇斌說(shuō)道。

徐經(jīng)理表示，今年全國(guó)疫情多輪反撲，大家封控在家里的時(shí)間比較多，水產(chǎn)品流通受阻，消費(fèi)也進(jìn)入“滑坡”，而現(xiàn)在隨著國(guó)家疫情管控有序放開(kāi)，大家對(duì)水產(chǎn)品的消費(fèi)熱情將會(huì)逐漸上升。雖然現(xiàn)在有很多的不確定性，有挑戰(zhàn)但也有機(jī)遇，水產(chǎn)行業(yè)會(huì)逐漸恢復(fù)成昔日熟悉的場(chǎng)景。

“接下來(lái)水產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展方向更多傾向于產(chǎn)品價(jià)值方面，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越大。我們要做好備戰(zhàn)準(zhǔn)備，保持初心，練好內(nèi)功，除了研發(fā)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，還要做好營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品培訓(xùn)，提高團(tuán)隊(duì)成員技術(shù)水平，更好的幫助養(yǎng)殖戶發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。此外，我們今年加大投入，已把兩個(gè)生產(chǎn)基地建立起來(lái)，明年將是我們大展拳腳的時(shí)候。未來(lái)，我相信以提高養(yǎng)殖戶效益為目標(biāo)的企業(yè)會(huì)走得更遠(yuǎn)。”

李丁認(rèn)為，熬過(guò)這幾個(gè)月，明年2~3月份疫情會(huì)向好的方向發(fā)展，流通順暢，經(jīng)濟(jì)迎來(lái)復(fù)蘇，水產(chǎn)行業(yè)將會(huì)煥發(fā)新的生機(jī)。

以下是水產(chǎn)從業(yè)者在朋友圈講述的情況：

12月9日，為深入貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，認(rèn)真落實(shí)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化落實(shí)新冠肺炎疫情防控措施的通知》（聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜發(fā)〔2022〕113號(hào)）要求，優(yōu)化交通物流疫情防控措施，科學(xué)精準(zhǔn)做好交通物流保通保暢工作，國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《關(guān)于落實(shí)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制十條優(yōu)化措施 科學(xué)精準(zhǔn)做好交通物流保通保暢工作的通知》。現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、優(yōu)化防疫通行管控措施

（一）全面取消各地設(shè)立的公路、航道、船閘防疫檢查點(diǎn)，不再查驗(yàn)貨車司乘人員、船舶船員的核酸檢測(cè)陰性證明和健康碼。

（二）全面取消貨運(yùn)車輛閉環(huán)管理要求，各地不得隨意層層加碼，限制貨運(yùn)車輛跨區(qū)域通行。

（三）全面取消跨區(qū)域流動(dòng)貨車司乘人員“落地檢”，對(duì)于從事口岸交通運(yùn)輸服務(wù)等高風(fēng)險(xiǎn)崗位從業(yè)人員，應(yīng)按照地方聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制規(guī)定開(kāi)展核酸檢測(cè)。

（四）嚴(yán)格落實(shí)精準(zhǔn)管控政策，切實(shí)做到“五個(gè)嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路、普通公路、航道船閘；嚴(yán)禁擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區(qū)、港口碼頭、鐵路車站和航空機(jī)場(chǎng)；嚴(yán)禁限制貨運(yùn)車輛、船舶正常通行；嚴(yán)禁擅自關(guān)停郵政快遞末端服務(wù)、“一刀切”限制高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)末端配送；嚴(yán)禁以等待司乘人員核酸檢測(cè)結(jié)果為由限制貨車通行。

二、保障重點(diǎn)物資安全有序運(yùn)輸

（五）加強(qiáng)供需對(duì)接，做好運(yùn)力儲(chǔ)備，強(qiáng)化組織調(diào)度，保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛優(yōu)先便捷通行，保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶優(yōu)先引航、優(yōu)先過(guò)閘、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先靠離泊，提升鐵路、民航服務(wù)保障能力，暢通郵政快遞末端“微循環(huán)”，切實(shí)保障醫(yī)療防控、能源、糧食、民生、農(nóng)資農(nóng)機(jī)、外貿(mào)等各類重點(diǎn)物資安全高效運(yùn)輸。

（六）全力做好疫苗、抗原檢測(cè)試劑、藥品、口罩等醫(yī)療物資運(yùn)輸服務(wù)保障，加強(qiáng)生產(chǎn)供應(yīng)、運(yùn)輸需求等信息共享，及時(shí)研判形勢(shì)，做好應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備，強(qiáng)化跟蹤服務(wù)，統(tǒng)籌做好生產(chǎn)企業(yè)關(guān)鍵物料和產(chǎn)成品運(yùn)輸保障工作，確保醫(yī)療物資運(yùn)輸高效順暢。

三、確保交通物流網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運(yùn)行

（七）嚴(yán)禁擅自關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施和限制運(yùn)輸服務(wù)，因所在區(qū)域劃定為高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，確需關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施的，要按要求“快封快解”，不得采取各種形式的臨時(shí)封控。充分發(fā)揮物流保通保暢工作機(jī)制作用，加強(qiáng)路網(wǎng)、鐵路車站、重點(diǎn)港口、干線航道、航空機(jī)場(chǎng)、郵政快遞分撥中心的監(jiān)測(cè)調(diào)度，及時(shí)解決阻斷堵塞、關(guān)停關(guān)閉問(wèn)題，確保交通主干線暢通、重點(diǎn)樞紐節(jié)點(diǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（八）將交通物流從業(yè)人員納入屬地聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制“白名單”管理，有關(guān)人員嚴(yán)格落實(shí)個(gè)人防護(hù)、疫苗接種和健康監(jiān)測(cè)要求，檢出陽(yáng)性時(shí)，精準(zhǔn)判定密切接觸者，工作場(chǎng)所不采取臨時(shí)封控，同工作場(chǎng)所人員不進(jìn)行大范圍隔離，保障交通物流穩(wěn)定運(yùn)行。

（九）重點(diǎn)港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨站、物流園區(qū)、郵政快遞分撥中心以及航道、通航建筑物、引航機(jī)構(gòu)等運(yùn)營(yíng)單位要健全完善應(yīng)急預(yù)案，建立一線人員預(yù)備隊(duì)，必要時(shí)實(shí)施集中居住、閉環(huán)或封閉管理，確保突發(fā)情況下重點(diǎn)物流樞紐運(yùn)行穩(wěn)定。

四、強(qiáng)化交通物流從業(yè)人員服務(wù)保障

（十）加強(qiáng)對(duì)貨車司機(jī)、快遞員、船員等基本生活保障，為其提供必要的飲水、用餐、如廁等基本生活服務(wù)和基本醫(yī)療救助服務(wù)，堅(jiān)決避免由于服務(wù)保障不到位造成交通物流從業(yè)人員生活困難。確需關(guān)閉的高速公路服務(wù)區(qū)，必須繼續(xù)保留加油、如廁等基本公共服務(wù)功能；確需關(guān)閉的水上服務(wù)區(qū)，必須按原有功能繼續(xù)保留加油、加水等基本公共服務(wù)。嚴(yán)禁隨意暫停或拒絕國(guó)際航行船舶船員換班，切實(shí)保障國(guó)際海上物流供應(yīng)鏈暢通和船員合法權(quán)益。

五、確保政策措施落實(shí)到位

（十一）堅(jiān)持24小時(shí)值班值守，暢通應(yīng)急運(yùn)輸保障電話，一事一協(xié)調(diào)，解決貨車司機(jī)、物流企業(yè)等反映的交通物流不通不暢問(wèn)題；對(duì)于違反“五個(gè)嚴(yán)禁”要求的行為，加大督辦轉(zhuǎn)辦力度，督促問(wèn)題及時(shí)整改；對(duì)于嚴(yán)重影響貨運(yùn)物流暢通，群眾反映強(qiáng)烈的，要加大通報(bào)、公開(kāi)曝光力度，強(qiáng)化警示震懾效應(yīng)，全力保障交通網(wǎng)絡(luò)暢通、物資運(yùn)輸暢通、末端配送暢通。

國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組交通管控與運(yùn)輸保障專班2022年11月17日印發(fā)的《應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情交通管控與運(yùn)輸保障工作指南（第五版）》（交運(yùn)明電〔2022〕325號(hào)）即行廢止。