汽車不僅僅是進入到一個新能源的時代,也同步加速跨入了智能的時代。新的消費群體對于數碼和數字體驗更加看重,而在系統的背后,則是芯片的競爭。這一次,高通同樣站在了智能座艙芯片的背后,扮演了重要的角色。高通現在在車載智能方面的影響力不小,這一點從即將推出的幾款新車就可以看出來,都搭載了高通 8155 芯片。
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別克全新 GL8 世紀 CENTURY
別克全新 GL8 世紀 CENTURY 的智能座艙系統算力配置。新車將采用兩顆高通驍龍 8155 芯片,算力達 105K DMIPS,其中一顆用于前排座艙,另一顆則專供后排座椅使用。別克全新 GL8 世紀 CENTURY 作為 GL8 系列的旗艦產品,車內采用了兩顆高通驍龍 8155 車規級芯片,算力達到了 105K DMIPS,具有流暢性高、體積小、功耗低等特點。同時最多可支持支持 6 顆攝像頭,最高可支持 4 塊 2K(2560×1440)分辨率的屏幕或者 3 塊 4K(4096×2160)分辨率的屏幕同時運行,是當下性能最強大的車規級 SoC 芯片。
而別克全新 GL8 世紀 CENRURY 前排和后排分別配有一顆 8155 芯片,前排主要負責主駕駛多媒體系統,車機界面能夠擁有更為流暢的使用體驗,同時在同時運行 app 時,也能擁有更好的流暢度。別克全新 GL8 世紀 CENRURY 首次配備可一鍵可升降的豪華智慧幕墻系統,為第二排乘客打造了獨立的私密空間。據信息顯示,二排座椅中央扶手區集成了 8 吋智控屏,并配備了一顆獨立的高通驍龍 8155 芯片,其強大的算力可實現隔斷屏幕、星空頂、氛圍燈、Cabin talk、后座空調、音響、車窗及遮陽簾、導航信息等多項整車控制功能以及座椅通風加熱按摩和全方位調節,并擁有極其流暢、細膩生動的操作體驗。
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飛凡 R7
飛凡 R7 新車配備了 43 英寸真彩三聯屏,其中中控屏是 15.05 英寸的 AMOLED 超清屏,它的兩側分別是 10.25 英寸儀表盤與 12.3 英寸副駕多媒體屏,均采用 MiniLED 技術。此外,飛凡 R7 還搭載了帶虛擬現實技術的 AR-HUD 平視系統,HUD 還能與三聯屏實現四屏聯動。值得關注的是,新車的智能座艙搭載了高通驍龍 8155 芯片,使車機系統更加流暢。在高通驍龍 8155 芯片的加持之下,能夠實現四屏聯動。
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smart 精靈 #1 搭載 smart Pilot 智能駕駛輔助系統,擁有多達 23 項主動安全功能,Pro + 上就配備了 8 個超聲波雷達、1 個毫米波雷達、4 個環視攝像頭、1 個前視攝像頭,Premium 版本上更是搭載了 12 個超聲波雷達、5 個毫米波雷達、4 個環視攝像頭、1 個前視攝像頭以及 1 個座艙攝像頭。在車輛智能座艙方面,全新 smart 精靈 #1 配備的是高通驍龍 8155 智能座艙芯片,采用 7 納米制程工藝、8 核 CPU 處理器,其算力能夠達到 360 萬次/秒,號稱比特斯拉目前所使用的 HW3.0 芯片的算力足足高了 2.5 倍。而其還具備的 OTA 實時更新功能能夠支持全車 75%ECU 單元的遠程升級。
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理想 L9
為了達到更加流暢的人機交互體驗,理想 L9 的智能座艙,采用了兩顆高通驍龍 8155 車規級芯片,全面保障了五屏三維交互的流暢性和響應速度。車載網絡通信采用 5G 雙運營商,確保高速網絡的實時在線,在車內觀看高清在線視頻時不會出現任何卡頓。
理想 L9 將標配旗艦級的理想 AD Max 智能駕駛系統,具備強大的感知能力和數據處理能力。在感知能力上,理想 AD Max 配備了 1 顆前向 128 線激光雷達,6 顆 800 萬像素攝像頭和 5 顆 200 萬像素攝像頭,以及 1 顆前向毫米波雷達和 12 顆超聲波傳感器,真正實現對車身周圍及遠距離的 360°全方位感知。通過強大的融合感知系統,讓車輛看得更遠、看得更廣、也看得更清晰,從而更有效地幫助駕駛者識別風險,大大提升了駕駛的安全性。此外,理想 L9 通過車內 3D ToF 傳感器和車外攝像頭,提供同時覆蓋車內車外的哨兵模式。
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凱迪拉克銳歌
銳歌首次在凱迪拉克國產車型中換裝了最新中控造型,從左側一直延伸到儀表盤中間,同時搭載了新一代 VCS 智能虛擬座艙,配備 5G 網絡和 8155 車載芯片。新車將標配 19 揚聲器音響、26 色氛圍燈、手機鑰匙、前排座椅加熱通風按摩、Super Cruise 超級輔助駕駛系統、DMS 駕駛員檢測系統。長續航尊貴版和四驅高性能尊貴版還將提供雙片式電動穹頂,三區空調、后排座椅加熱以及 Nappa 真皮座椅等。
凱迪拉克 LYRIQ 的驚艷之一就是內飾的聲色體驗了。該車配備了 AKG 錄音室級音響系統,這是凱迪拉克和世界級錄音室音響品牌 AKG 合作,為凱迪拉克 LYRIQ 專門打造的頂級音響系統。共有 19 個揚聲器,其中包含了頭枕雙揚聲器,采用諸多錄音室頂級音頻技術,帶來環繞感非常強、真實感非常強的音樂體驗。而視覺體驗方面的出色則歸功于 33 英寸環幕式超視網膜屏,它還是一塊屏占比高達 86.8%,支持 9K 像素、10.7 億種色彩顯示、像素密度 271PPI,以及 3375 個背光分區等賣點。
總結:
高通驍龍 8155 芯片一直是性能最強大的車規級 SoC 芯片,高通驍龍 8155 算力達 105K DMIPS,最多可支持 6 顆攝像頭,最高可支持 4 塊 2K 屏幕或者 3 塊 4K 屏幕同時運行。而疊加 8155 更是帶來性能的提升,所以現在市場上很多新車都樂于采用,這無疑給整個行業的車機體驗提升到了一個新的級別。
當然,我們也希望其它廠商能夠加入到這個行業的競爭中來,讓這個車機市場呈現百花齊放百家爭鳴的局面,從而能夠快速提升行業水準,提升消費者體驗。
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