人形機器人瘋狂“帶貨”固態電池：十年增長1500倍

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環球零碳

碳中和領域的《新青年》

撰文：Shushu

編輯：小瀾

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最近，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克宣布砍掉了特斯拉的Model S和Model X，并將生產線改為造擎天柱（Optimus）機器人，預計年產能達100萬臺，計劃在本季度推出。

這一量化的KPI，正強力催化著特斯拉乃至整個人形機器人產業鏈的量產節奏。

這似乎支持了TrendForce行業分析師最近發布的一項預測，他們預測人形機器人的商業化預計將在2026年左右顯著加速。全球人形機器人出貨量將超過5萬臺，同比增長超過700%。

摩根士丹利也曾預測，到2050年，將有約10億臺人形機器人投入使用，其中超過一半將應用于中高收入國家。

與此同時，人形機器人所需的固態電池需求將爆發式增長。從2025年的0.05 GWh飆升至2035年的74.2 GWh。十年增長1500倍，直接創造一個巨大的新市場。

固態電池的炒作由來已久，但每次都不一樣。2023年10月，特斯拉宣布其4680電池將搭載固態電池技術，續航突破1000公里。

可以說，無論是新能源車還是人形機器人，兩者都指向了固態電池，原因是它們都需要更高性能的電池。

比如，人形機器人所需的電池需要在非常小的體積和重量內提供足夠的能量，以保證機器人能夠在長時間運行，并完成各種復雜的任務。

以現在的鋰電池產品來看，大部分人形機器人的運行時間只有2-4小時，電池容量通常低于 2 kWh，充電至少1小時。這類電池只適用于對續航能力要求不高的服務型機器人。

如果要把人形機器人的續航時間延長到5至8小時，現在只能采用更換電池來保證全天候不間斷運行。例如此前“天工”機器人以2時40分42秒在北京半程馬拉松奪冠，全程21公里更換了3次電池，分別在 5公里、10公里和16公里。

因此，要達到更長的續航，需要通過更高能量密度的電池技術來提升電池容量。而固態電池相比于傳統的液態鋰電池，由固態電解質替代液態電解質，它的能量密度能夠達到400-600Wh/kg，為人形機器人的高強度作業提供更持久的動力支持。

例如，小鵬IRON、廣汽GoMate和EngineAI T800等機器人都采用了固態電池，使其續航時間延長至4小時以上。

不僅如此，“固態電池憑借固態電解質非易燃、無腐蝕的天然優勢，從根源上杜絕漏液、短路等安全隱患，為人形機器人產品提供安全保障。

不過，雖然新能源車和人形機器人都在爭奪固態電池，但二者對固態電池的要求并不完全一致。相比新能源車，人形機器人所需的固態電池其實屬于“相對低階”的需求場景。

車企追求的固態電池更像“全能學霸”，不僅要兼顧高能量密度和高安全性，還必須滿足至少1000次以上的循環壽命，并且成本未來要逐步逼近液態鋰電池；而機器人用固態電池只要能量密度和安全性達標即可，循環壽命要求并不苛刻（機器人一天一充，一年也就300多次），成本敏感度也更低。

因此，國金證券在去年8月發布的研報中指出，固態電池需求的快速增長，可能會率先在低空飛行器、人形機器人等新興領域實現規模化應用。

目前，國內外不少電池廠商已經對人形機器人方向的固態電池進行布局。比如，億緯鋰能“龍泉二號”全固態電池成功下線，能量密度高達300Wh/kg、體積能量密度為700Wh/L；孚能科技表示，該公司已推出第一代人形機器人用全固態電池，并完成向頭部人形機器人企業送樣。

韓國LG、三星SDI、SK On三大電池廠商也紛紛加入K-Humanoid聯盟，與人工智能芯片制造商Rebellions和DeepX共同推進電池研發。該聯盟由韓國政府支持，主要是為開發人形機器人的高密度、長壽命、高安全性的電池，計劃到2030年投資1萬億韓元。

但需要注意的是，人形機器人目前仍處于商業化初期階段，相比續航能力，行業更迫切需要突破的瓶頸并不在電池端，而在于人形機器人的“個人能力”。例如關節執行器的性能、機械結構的可靠性，以及AI算力與控制算法的成熟度，這些才是決定機器人能否真正落地應用的核心因素。

馬斯克此前也曾表示，盡管他對特斯拉Optimus的量產前景充滿信心，但靈巧手設計依然是研發中最具挑戰性的環節之一。

這些關鍵部件不僅直接影響機器人的運動能力與成本，也會進一步決定電池系統的形態設計與安裝空間約束，尤其是在體積、功率輸出和散熱等方面。

與此同時，如何找到足夠清晰且可規模復制的應用場景，也是人形機器人當前必須解決的問題。

正因如此，在“能不能用、能不能量產、有沒有場景”這些更緊迫的矛盾面前，電池續航的重要性往往被階段性后置，從而導致電池技術的突破還需要一定時間。

不過，據市場研究機構Counterpoint Research的數據，中國在機器人應用方面已處于全球領先地位，未來人形機器人的發展與電動汽車相似。

[1]https://www.ajupress.com/view/20260114165652814

[2]https://www.trendforce.com/presscenter/news/20260128-12902.html

[3]電池中國：當人形機器人“裝上”固態電池

[4]環球零碳：機器人狂奔，eVTOL沖天，三元電池打響逆襲戰

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