芮見一線丨從“人機共跑”到“人機共融”！人形機器人用半馬成績回答開局新期待

央廣網北京4月19日消息（記者張瓊文 褚芮婕）發令槍響，并非只有人類跑者沖出起點。4月19日上午，北京亦莊，超百臺人形機器人與1.2萬名人類跑者并肩，沿21.0975公里賽道奔向南海子公園南門，上演全球罕見的“人機共跑”科創盛宴。記者在現場看到，機器人賽道上，形態各異的“選手”或步履穩健，或疾步如飛；人類賽道則人潮涌動，歡呼陣陣。兩條賽道并行延伸，構成一幅“人機共跑”的奇幻畫面。

起點處，人形機器人正在準備比賽（央廣網記者褚芮婕 攝）

經過激烈角逐，賽事成績刷新認知：齊天大圣隊的“閃電”機器人以50分26秒摘得機器人組冠軍，雷霆閃電隊、星火燎原隊分獲二三名；人類選手趙海杰、王巧霞分別以1小時07分47秒、1小時18分06秒斬獲男子組、女子組冠軍。更令人驚喜的是，本次參賽機器人最快完賽時間已逼近48分鐘，遠超人類半馬世界紀錄，技術突破肉眼可見。

機器人頒獎儀式（央廣網記者褚芮婕 攝）

首個沖線的機器人“閃電”（央廣網記者褚芮婕 攝）

從“并肩”到“望塵莫及”，技術迭代只用了不到一年

“太快了！根本追不上！”一位人類完賽選手喘著氣對記者感嘆。去年首屆賽事，機器人冠軍成績約為2小時，與許多大眾跑者不相上下；而今年，冠軍機器人“閃電”的成績已躍升至50分26秒，不僅大幅刷新自身紀錄，甚至超越了人類男子半馬世界紀錄（57分鐘）。

“在一個單項上機器超過人，只是時間問題?！鼻迦A大學自動化系研究員趙明國在賽后接受記者采訪時直言。他說，今年的飛躍源于產業資源的高度聚焦，“技術、人才、資金都向這一點集中”。他同時表示，機器人是復雜的多變量系統，電機、感知、控制、穩定性缺一不可，“只有全方位好，才能在馬拉松這樣的綜合賽事中展現出來。”

比賽中的人形機器人（央廣網記者朱冠安 攝）

冠軍團隊跨界而來，數月訓練即包攬冠亞

本次大賽的最大贏家——包攬冠亞軍的榮耀機器人團隊，背景出人意料。團隊遙操手李仲林告訴記者，他們源自一家知名手機品牌，轉型研發機器人僅數月。“手機與機器人在電機、結構件和可靠性要求上，有很強的技術共通性?！崩钪倭纸忉尩馈臏y試賽包攬前五，到正賽鎖定冠亞軍，團隊坦言“賽前就有信心”。

榮耀機器人“閃電”（央廣網記者褚芮婕 攝）

對于未來，團隊表示，比賽驗證的電機可靠性、結構穩定性和自主導航能力，將同時向B端（工業巡檢、應急救援）和C端（個人服務）布局。談及消費者關心的價格，團隊給出了一個充滿市場智慧的回應：“看大家能接受多少，我們應該就能到多少?！?/p>

下一步期待：從“共跑”到“共融”

當機器人跑得比人快，還有哪些特別值得期待的？趙明國向記者描繪了清晰的技術演進圖景：1-2年內，有望實現真正的人機混跑（當前仍是分賽道），但密集環境下的感知與避障仍是核心挑戰；長遠看，為“跑”而突破的極限技術，將轉化為工業、應急、康養等場景的穩定服務能力。

“跑步本身和生產沒有直接關系，但它通過極限場景，把整體性能優化的路徑跑通了。這個點開花，各個點的應用就可以展開?！壁w明國說。

2026年，是“十五五”開局之年，也被視為人形機器人加速場景落地、推動量產的關鍵一年。亦莊的這條賽道上，每一個奔跑的身影——無論是矯健還是略顯笨拙——都是中國機器人產業最生動真實的注腳。當“人機共跑”不再是賽場奇觀，而邁向更深度的“人機共融”，一個由人形機器人參與構筑的新時代，正從北京亦莊的春天里，加速奔來。