新春走基層丨風過星星峽，千年雄關在新生

（原標題：新春走基層丨風過星星峽，千年雄關在新生）

正月初八清晨，天剛蒙蒙亮，哈密市伊州區星星峽鎮已被山風裹住輪廓。風從山間奔涌而來，卷著沙粒掠過G30連霍高速護欄，發出“嗚嗚”低吼，訴說著這座“進疆第一鎮”的千年滄桑。

兩側大山如鐵矗立，一川戈壁覆著霜色。山峰雪化處，石英石泛著點點微光，恰如星子落塵。 “石映星輝，峽藏雄關”，這便是星星峽的得名由來。

“這風從唐代磧口吹到今天，千年未停。”王昊鵬裹緊棉衣，站在星星峽古道遺址上，指尖撫過“大清光緒、湖南上、山西”等刻字，沙粒隨指尖飄落。

2026年2月5日，哈密市伊州區星星峽鎮一角。楊宏建攝

星星峽名“峽”實為隘口，扼守河西走廊入疆要道，素有“一夫當關，萬夫莫開”之險。唐代這里是“磧口”，烽燧驛站相連，商旅駝鈴成就絲路繁華。

晚清時，林則徐貶疆途經此處，留下“茍利國家生死以”的慨嘆；左宗棠率湖湘子弟踏過古道，“我之疆索，尺寸不可讓人”。

王昊鵬是哈密市左宗棠文化研學館副館長。在星星峽，他經常為參觀者講解過往：“星星峽不僅是新疆東部的一道關口，更是了解新疆歷史的一扇窗口。”

風沙吹散百年煙塵，展現出一段段紅色記憶。1937年4月，李先念率領西路軍左支隊400余名指戰員，歷經浴血奮戰，沖破圍追堵截抵達星星峽。

彼時戰士們衣衫襤褸、饑寒交迫，黨中央派來的陳云、滕代遠在此等候，“只要保存革命火種，終會發展壯大”的囑托，成了黑暗中的光。

“西路軍事跡是星星峽最珍貴的紅色記憶。”位于哈密市伊州區的中國工農紅軍西路軍進疆紀念館副館長牛牧，新春時節每天都在館內忙碌。

館內3D影像再現征戰艱難，一幅幅照片記錄悲壯歷史。“2025年十幾萬人次參觀，今年冬天來參觀的人比去年多，疆內外的都有。”

風過星星峽，帶來新時代的新氣象。昔日“風吹石頭跑”的險隘，如今是連霍高速、312國道與蘭新鐵路的交會樞紐，公路日均車流量逾3000輛，高峰期超萬車次。

新春時節，G30連霍高速星星峽至哈密段改擴建工地機械轟鳴，建設者放棄團聚，攤鋪機、壓路機在戈壁穿梭，搶趕施工黃金期。

項目引入北斗定位與智能傳感技術，將人工工序轉化為智能管控。展廳里的智能AI機器人正向游客講解數字化技術。

哈密市民王建華感慨：“以前修路就是挖土方、鋪瀝青，沒想到如今有這么多高科技。”

“這里夏季地表能到七八十攝氏度，冬季零下20多攝氏度，風沙又大，施工難度可想而知。”中交二航局G30連霍高速星星峽至哈密段改擴建工程項目第四合同段總工程師王強，搓了搓凍得發紅的手，“我們把路面厚度從18厘米增加到24厘米，用SBS改性瀝青加膠粉復合工藝，就是為了讓這條路能經得起極端天氣的考驗，讓進出疆的車輛走得更安全、更順暢。”

風沙中，星星峽公安檢查站民輔警堅守崗位。車流不息，民輔警頂著風雪值守，有不少人臉上或者耳朵上有凍瘡。他們不僅要抓好安全、疏導交通，還與星星峽鎮的消防人員、黨員干部、急救站醫務人員一起，承擔風沙和風雪天氣里公路上遇阻旅客的救援任務。每年冬春時節是救援高峰。這么多年幫助了多少人，他們自己也數不清。

傍晚，風力漸緩，夕陽為古道殘雪鍍金，服務區燈光亮起，充電樁、“駝鈴”燈箱整齊有序，餐飲住宿等服務一應俱全。靠近鎮政府辦公樓一側，去年立項的自駕游露營地已經建成，有兩輛房車剛剛停靠；一座新酒店改造工程已經完成了大部分，春暖花開時將開始內部裝修。

服務區內的餐飲區，旅客坐得滿滿當當，不少司乘人員也在此歇腳。一家面館的經營者張斌笑著說：“平時每天二三百人吃飯，春節前后人更多。能讓大家舒心安心吃個飯，我們再累也值。”

星星峽鎮政府大院里，干部職工栽種的樹苗在風沙中挺立，讓全鎮綠化面積增加了3000多平方米。

2025年11月25日，游客在星星峽古道聽哈密市左宗棠文化研學館副館長王昊鵬（右）講解歷史。天山網-新疆日報記者 魏永貴攝

“左公當年‘新栽楊柳三千里’，如今我們也要讓綠色鋪滿戈壁。”星星峽鎮黨委委員蔡新杰說，按照規劃，星星峽鎮將建成“一鎮一門、一港一廊”，2025年完成了一批新項目，今年還將開工一批新項目。星星峽正朝著集交通服務、文化旅游、紅色教育于一體的現代化小鎮邁進，“今年，星星峽鎮的面貌將發生大變化。我們要傳承好紅色基因，建好這個新疆東大門，讓這座千年雄關，在新時代煥發新的光彩。”

夜色漸濃，風依舊在星星峽的山谷間穿梭，卻不再只有蒼涼與蕭瑟。遠處，施工工地的燈光與服務區的燈火交相輝映，車流滾滾，人聲鼎沸；近處，西路軍魂雕塑在月光下靜靜矗立，目光堅定，守護著這片土地。星星峽訴說著過往的悲壯，也書寫著當下的繁榮、堅守與希望。