云南千里邊路富邊民

（來源：中國交通新聞網）

轉自：中國交通新聞網

清晨的霧靄尚未散盡，云南省普洱市江城哈尼族彝族自治縣瑤家山村的鄧家順已騎上摩托車，沿著平整的瀝青路向茶廠趕，20分鐘便到了茶山腳下。剛摘下的明前新葉還帶著涼意，當天就能送廠加工，今年的茶價比往年高出不少。

鄧家順說，現在他還學著開直播賣茶葉。手機鏡頭里，公路繞著茶山轉，茶葉沿著公路運，日子也跟著這條路越過越紅火。

離瑤家山村不遠的勐桑洛小鎮，傣錦商戶玉段的小店同樣熱鬧。石板路從村口直接鋪到店門口，游客循著花香和傣樂找來，樓下的傣錦攤位擺滿繡品，樓上的織布機吱呀作響，不少游客還會跟著玉段學著編織傣錦。

“路好了，小鎮的旅游才火起來的。”一邊說著，玉段給游客打包起傣錦和咖啡搭配的“網紅套餐”，“游客多了，收入翻了幾倍，樓下開店、樓上住人，這日子，以前想都不敢想。”

鄧家順的茶路、玉段的錦路，連接成云南千里邊境線上的群眾生活。云南沿邊公路網超5100公里，分布在8個沿邊州市、25個沿邊縣，這一條條固邊之脈、富民之路背后，是匠心護路的先鋒們，把功夫下在了每一段路、每一座橋里。

邊境的路省心又安全

在西南的千里邊境線上，云南省公路局正以“沿邊公路黨建先鋒培育行動”為抓手，織就一幅幅路通、民富、邊興的幸福畫卷。

紅河公路大橋和南溪河公路大橋，是中越兩國群眾往來的要道，每天橋上人流絡繹不絕。“我今天已經送了5次貨了。”一名越南籍商販在橋旅融合服務點接過一杯水，笑著說。

據了解，紅河公路局河口分局在紅河公路大橋橋頭建設了“六有”黨員活動室，在這里，行人累了能歇腳、渴了能喝水、有困難能求助。此外，這里的橋旅融合服務崗不僅給游客解答咨詢，也為邊民帶貨。工作人員還專門改進了行李箱專用滑道，讓邊民搬運行李更省力、更便捷。

路不僅要走得通，更要走得美、走得安全。

在保山，龍陵公路分局為219國道龍騰段的3個邊坡隱患點裝上北斗定位系統，實時監測邊坡動態，并大規模實施安全提升工程，刷新護欄、重劃標線，筑牢安全屏障。

為了修繕西雙版納大橋，西雙版納公路局的黨員技術專班日夜攻堅斜拉索更換的難題，不僅提前完成改造，還搭建起結構監測系統，讓大橋的安全有了“智能保鏢”。

怒江貢山的峽谷里，怒江公路局貢山分局“搶險保通黨員突擊隊”永遠在線，暴雨沖毀路段，冰雪封堵路面，他們晝夜鏖戰、破冰除雪，守護著邊疆群眾的生命財產安全。

是群眾的致富路也是開放的友誼路

在云南，黨建引領的邊境路，最終成為了群眾的致富路、連心路，邊境的開放路、友誼路。

西南邊陲，耿馬傣族佤族自治縣的南帕河界河橋是中緬兩國的界河橋，也是境外甘蔗運往國內加工和邊境貿易的重要關卡。從橋況差到升級改造、消除病害、加固結構，臨滄公路局耿馬分局使這座跨境“咽喉”重獲新生。

“跑口岸拉甘蔗、運山貨安心多了！”司機巖師傅笑著說。橋通了，物流順了，耿馬的甘蔗產業迎來新發展，兩國沿邊村寨的堅果、橡膠，也順著公路賣出大山。

各沿邊公路局緊扣中越、中老、中緬邊境口岸的通行需求，依托沿邊公路路網優勢，打通了云南與南亞東南亞國家的便捷物流通道。2025年，僅河口口岸的出入境人員就超642萬人次，進出口貨物突破431萬噸。今年以來，河口口岸出入境人數已超100萬人次，成為今年云南省首個出入境人數突破百萬人次的對外開放口岸。

升級沿線服務區、完善通關配套設施、提高通行效率……沿邊公路不僅是物資流通的通道，更成為人員往來、文化交流的紐帶。中越邊民跨境趕集，中老群眾文化互訪，中緬商戶商貿合作，都在這條路上悄然發生。