“最大”“第一” 從這些“硬核”標簽中感受重慶發(fā)展活力

4月24日，由重慶市委宣傳部組織的“活力重慶”主題采訪活動走進九龍坡區(qū)、江津區(qū)，30余名記者組成的采訪團深入產業(yè)一線，近距離“觸摸”產業(yè)脈動，感受重慶開放動能。

“單體產能最大”“規(guī)模最大”“市場占有率第一”，從這些“硬核”標簽中，眾人深入探尋重慶高質量發(fā)展的強勁活力。

年產能達1000萬件

全球單體產能最大的鋁合金輪轂生產基地

重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司生產車間。

在九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)，重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司的生產車間內，機械臂高效運轉，智能化生產線有序作業(yè)，這里是全球單體產能最大的鋁合金輪轂生產基地，其年產能達1000萬件。

作為國家高新技術企業(yè)、專精特新“小巨人”企業(yè)，戴卡捷力扎根重慶已15年，構建起覆蓋研發(fā)、鑄造、旋壓、機加、涂裝的全鏈條生產能力。2025年，企業(yè)實現(xiàn)產銷兩旺，營收突破27億元。

近年來，該企業(yè)緊跟新能源汽車產業(yè)風口，搶抓市場機遇，斥資8000萬元建成智能化旋壓生產線，新增120萬件高端輪轂產能。其產品通過多項國際權威認證，服務網(wǎng)絡覆蓋全球30余家主流車企。

“目前我們的新能源領域客戶占比已突破50%。”重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司總經理曹平介紹，企業(yè)堅持“技術立企”發(fā)展路線，組建了150余人的工程技術團隊，已累計獲得專利授權24項。同時，創(chuàng)新應用綠色熔煉等技術，單位產品能耗較行業(yè)平均水平降低18%。

曹平表示，未來，該企業(yè)將持續(xù)踐行“智造+環(huán)保”雙輪驅動發(fā)展模式，以智能化、綠色化、高端化為發(fā)展方向，為汽車產業(yè)轉型升級貢獻力量。

年設計運能2000萬噸

長江上游規(guī)模最大的水公鐵多式聯(lián)運樞紐

物流是經濟發(fā)展的“大動脈”，物流通達則經濟活躍。在位于江津區(qū)的小南埡鐵路物流中心，采訪團見證了一幅貨通八方、物暢其流的繁忙圖景。

小南埡鐵路物流中心。江津區(qū)委宣傳部供圖

始建于1970年的小南埡鐵路物流中心，原是川黔鐵路上的一座四等站。2011年，國家鐵路集團公司和江津區(qū)人民政府共同投資對其進行了改擴建。如今，它已成為長江上游規(guī)模最大的水公鐵多式聯(lián)運鐵路綜合物流樞紐。

年設計運能達2000萬噸以上，集裝箱年運能達60萬標箱以上，一次性堆存能力達到5000標箱以上，該中心還是成渝地區(qū)雙城經濟圈的核心物流樞紐和西部陸海新通道班列主要到發(fā)站點。

目前，小南埡站已開通陸海新通道海鐵聯(lián)運班列、中老跨境班列、中老泰聯(lián)運班列等，搭建起10條串聯(lián)成渝地區(qū)雙城經濟圈的國際國內通道品牌，貨物雙向通達國內外多地。

2025年，西部陸海新通道江津班列累計開行2199列，同比增長21.9%，位列全市第一，共運輸109966標箱，累計運輸貨值達123.97億元。這座物流中心，正以強大的樞紐功能和高效的通道網(wǎng)絡，成為重慶內陸開放高地建設的重要支撐。

市占率全球第一

“江津造”獨輪車、滑板車暢銷55國

物流優(yōu)勢，讓產業(yè)活力加速釋放。

在距離小南埡鐵路物流中心3公里處的重慶樂行創(chuàng)新科技有限公司，一臺臺獨輪車、滑板車正有序打包裝車，它們將被運往多個國家和地區(qū)。

重慶樂行創(chuàng)新科技有限公司生產的獨輪車。

這家專注智能新能源滑板車、新能源摩托車和獨輪車生產的企業(yè)，于2023年落戶江津。其母公司深圳樂行天下，在新能源獨輪車這一“小賽道”上，銷量約占全球份額的一半，位居全球第一，高端電動滑板車市場份額躋身全球前五。

依托重慶樞紐港產業(yè)園的區(qū)位優(yōu)勢和西部陸海新通道的物流便利，重慶樂行創(chuàng)新科技有限公司通過總部研發(fā)的AI騎行輔助系統(tǒng)與江津制造基地的深度聯(lián)動，正讓“江津造”智能短出行裝備駛向全球，其產品暢銷55個國家和地區(qū)。

工廠智造提速、物流樞紐暢達、特色產品出海，一個個實景現(xiàn)場、一項項亮眼數(shù)據(jù)的背后，正是重慶以創(chuàng)新為動力、以開放為引擎、以產業(yè)為根基，不斷激活發(fā)展活力的真實寫照。

上游新聞記者 馮銳 攝影 甘俠義