4月24日,2026北京國際車展開幕當(dāng)天,長城哈弗帶來了猛龍PLUS七座版的首次實(shí)車亮相,并同步開啟預(yù)售。新車預(yù)售價19.38萬元起,共三款配置:Hi4 192Max七座版19.38萬元、Hi4 192Max七座領(lǐng)航版20.38萬元、Hi4 252Ultra七座領(lǐng)航版21.98萬元。
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預(yù)售期內(nèi)下訂的用戶可享2000元抵5000元購車款的“先享禮”、8000元置換補(bǔ)貼,以及價值3000元的5次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。上述權(quán)益適用于2026年5月31日前完成購車并開票的用戶。
猛龍PLUS五座版于4月18日開啟預(yù)售,起售價18.98萬元。哈弗方面透露,預(yù)售期間不少用戶在社交平臺上留言希望能有七座版本。品牌方響應(yīng)較快,直接將七座版帶到了此次車展。
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這個節(jié)奏其實(shí)反映出一點(diǎn):猛龍PLUS在預(yù)售階段的市場熱度不低,用戶對空間的敏感度也超出預(yù)期。七座版并非簡單加座,而是對家庭出行需求的直接回應(yīng)。
猛龍PLUS七座版延續(xù)了方盒子造型,車身尺寸方面,車長超4.9米,車高超1.9米,軸距2850mm。座椅采用2+3+2布局,后兩排可完全放平,后備廂容積從59L擴(kuò)展至1549L。這個數(shù)據(jù)意味著,日常五座狀態(tài)下儲物空間充裕,偶爾七人出行或搬運(yùn)大件物品也能應(yīng)對。
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從實(shí)際使用場景看,這套布局比較貼合三代同堂家庭的需求——第二排坐老人或兒童,第三排作為臨時加座,放平后又能形成平整的休息空間。
動力方面,新車全系搭載長城第二代Hi4智能四驅(qū)電混系統(tǒng),并配備后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖。數(shù)據(jù)上,接近角25度、離去角32度、離地間隙221mm、涉水深度580mm,同時提供蠕行模式和轉(zhuǎn)向輔助(俗稱坦克轉(zhuǎn)彎)。
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這套組合的實(shí)際意義在于:日常城市通勤靠電四驅(qū)提升濕滑路面穩(wěn)定性,周末去非鋪裝路面的輕度越野場景也有一定脫困能力。對于大多數(shù)家庭用戶來說,這個通過性上限已經(jīng)覆蓋了“自駕游遇到爛路”的絕大多數(shù)情況。
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續(xù)航方面,44.7kWh電池版本CLTC純電續(xù)航252km,WLTC綜合續(xù)航超1000km。252km的純電續(xù)航意味著如果家里有充電條件,日常通勤基本可以做到不燒油,長途時混動系統(tǒng)又解決了里程焦慮。
輔助駕駛部分,猛龍PLUS七座版采用一段式端到端大模型方案,支持高速NOA、城市NOA以及車位到車位的輔助駕駛。泊車方面提供記憶泊車、遙控泊車、循跡倒車、跨層記憶泊車等功能。
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座艙內(nèi)的幾個細(xì)節(jié)值得提一下:頭枕揚(yáng)聲器可以讓主駕聽導(dǎo)航的同時,副駕看視頻互不干擾;四音區(qū)語音控制和聲控閱讀燈提升了后排乘客的使用便利性;前排座椅按摩、副駕腿托、前后排座椅通風(fēng)加熱算是這個價位里比較齊全的舒適配置。另外,副駕門板上的無線充電、二排小桌板和固定側(cè)踏,看得出是針對家庭場景做的考量。
猛龍系列自2023年上市以來,累計(jì)銷量突破20萬輛。七座版加入后,猛龍從單一車型擴(kuò)展為家族矩陣,價格覆蓋15萬到21萬元區(qū)間。
本屆車展上,哈弗還展出了力魂改裝版和棱角改裝版兩款官方改裝車。前者主打橙色車身和專屬動力調(diào)校模式,后者采用黃黑撞色設(shè)計(jì)并增加內(nèi)飾定制元素。所有這些改裝件都經(jīng)過官方驗(yàn)證,合法合規(guī)。這種做法本質(zhì)上是在給用戶提供一個“原廠改裝”的選擇,省去自己改裝的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)和售后顧慮。
總結(jié):猛龍PLUS七座版的核心邏輯并不復(fù)雜:在20萬級價位,把Hi4電四驅(qū)、后橋差速鎖、252km純電續(xù)航、七座布局這幾項(xiàng)硬指標(biāo)做齊,同時用一段式端到端輔助駕駛和座艙細(xì)節(jié)配置提升日常使用體驗(yàn)。它不是那種在某一個維度上極致堆料的產(chǎn)品,但各項(xiàng)配置基本都卡在了家庭用戶的實(shí)際需求點(diǎn)上。
當(dāng)然,七座SUV的第三排空間、滿載狀態(tài)下的動力表現(xiàn)和虧電油耗,這些都需要實(shí)際試駕后才能下結(jié)論。目前來看,猛龍PLUS七座版給出了一套比較完整的家庭出行方案,接下來就看交付后的真實(shí)用戶反饋了。
4月24日至5月3日,北京車展哈弗展臺可以近距離體驗(yàn)實(shí)車。
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