5分鐘充滿，告別換電費(fèi)？寧德時(shí)代新款電池，電動(dòng)車主也將會(huì)受益

最近幾年電動(dòng)車的技術(shù)發(fā)展的很快，特別是智能化電動(dòng)車的上市，給車主帶來(lái)了很多便利，但是卻一直有一個(gè)問(wèn)題沒(méi)有解決，那就是電動(dòng)車的續(xù)航短、充電慢，嚴(yán)重影響了電動(dòng)車的使用體驗(yàn)。

電動(dòng)車電池的現(xiàn)狀

前幾年，很多廠家都在炒作石墨烯電池，但是用了這幾年的時(shí)間，發(fā)現(xiàn)跟普通的鉛酸電池沒(méi)啥兩樣。后來(lái)又出現(xiàn)了鈉電池，說(shuō)它的成本低、性能強(qiáng)、更耐寒，但是到目前為止，沒(méi)有幾輛電動(dòng)車使用鈉電池。

最近一段時(shí)間又開(kāi)始操作智能化，電動(dòng)車安裝大尺寸液晶屏，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)，稱之為智能電動(dòng)車，說(shuō)實(shí)話，這對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)，花哨的功能根本用不上，仍然沒(méi)有解決電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)、充電慢的難題。

正因?yàn)殡姵丶夹g(shù)卡脖子，才硬生生養(yǎng)活了“換電”這個(gè)行業(yè)。尤其是外賣、快遞小哥，一天跑個(gè)上百公里，普通電池根本扛不住，只能靠滿大街找換電站續(xù)命。鐵塔換電、小哈換電這些品牌，也是看準(zhǔn)了這個(gè)剛需，這幾年風(fēng)生水起。

寧德時(shí)代新款電池上市

寧德時(shí)代丟出的這塊“神行超充電池”，可能就是那個(gè)終結(jié)者。雖然現(xiàn)在這電池主要是給汽車用的，但只要量產(chǎn)上去，成本降下來(lái)，裝到兩輪車上也就是時(shí)間問(wèn)題。一旦落地，這對(duì)換電行業(yè)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是毀滅性的降維打擊。

咱們給外賣小哥算筆賬。現(xiàn)在換電，一個(gè)月套餐費(fèi)少說(shuō)一兩百，一年就是一兩千塊。而且換電還得繞路、排隊(duì)，這時(shí)間對(duì)于爭(zhēng)分奪秒接單的騎手來(lái)說(shuō)，那就是真金白銀的損失。

再看神行電池，充電5分鐘，續(xù)航600公里。這什么概念？哪怕打個(gè)折，跑一天也綽綽有余。喝杯水的功夫電就充滿了，既不用交換電費(fèi)，也不用排隊(duì)，長(zhǎng)期下來(lái)，省下的錢(qián)不是小數(shù)目。

再?gòu)膿Q電運(yùn)營(yíng)商的角度看，這也是個(gè)重資產(chǎn)的苦活。鋪站點(diǎn)、買(mǎi)電池、搞維護(hù)，成本高得嚇人。而且那些流通的換電電池，壽命咋樣、安不安全，始終是個(gè)雷。相比之下，超充技術(shù)直接把“充電慢”這個(gè)痛點(diǎn)給抹平了，既安全又高效。等超充普及了，誰(shuí)還愿意花冤枉錢(qián)去換電？

兩輪電動(dòng)車行業(yè)，向來(lái)是得電池者得天下。以前大家都在電池這關(guān)卡住了，只能在別的地方搞點(diǎn)微創(chuàng)新。現(xiàn)在神行電池把這個(gè)天花板捅破了，誰(shuí)能先把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到自家車上，誰(shuí)就能在這場(chǎng)行業(yè)洗牌里搶到頭籌。

當(dāng)然，也有人覺(jué)得換電不會(huì)徹底消失，可能會(huì)和快充互補(bǔ)。但不可否認(rèn)的是，神行電池這顆石子，已經(jīng)激起了千層浪，換電行業(yè)的根基已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)搖了。

對(duì)于在這個(gè)行業(yè)里摸爬滾打的創(chuàng)業(yè)者、從業(yè)者來(lái)說(shuō)，別光顧著現(xiàn)在的安穩(wěn)，得趕緊盯著神行電池的落地進(jìn)度。科技改變生活，這話一點(diǎn)不假，跟不上節(jié)奏，下一個(gè)被淘汰的可能就是你。

那么問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得有了5分鐘超充，換電行業(yè)還有活路嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法。