上海
據《環球時報》援引路透社24日報道，印尼財政部長普爾巴亞·尤迪·薩德瓦當日表示，印尼無意對通過馬六甲海峽的船舶收取通行費。
此前，當地時間22日，薩德瓦在一場基礎設施研討會上公開探討，如何通過對船舶收費實現馬六甲海峽“變現”。他稱，這一設想受到伊朗決定對通過霍爾木茲海峽船舶收費的啟發。
薩德瓦當時指出，若在馬六甲海峽采取類似措施，或可帶來可觀經濟收益，但前提是印尼、馬來西亞和新加坡三國協同推進。“如果三方共同分配收益，規模可能相當可觀。”
不過，當晚他隨即調整表態，強調印尼不會向途經馬六甲海峽的船只收費。印尼外長蘇吉約諾23日亦表示，印尼無意征收相關費用，并強調有關政策必須符合國際海洋法框架。
薩德瓦 資料圖。圖源：視覺中國
盡管印尼方面迅速澄清，這一提議仍引發廣泛關注。
新加坡方面強調必須保持馬六甲海峽的通行自由，不支持任何限制通行的企圖。新加坡外長維文22日在一場活動中表示，保持海峽開放，符合沿岸三國的共同戰略利益。
馬來西亞方面也緊急發聲。馬來西亞外長穆罕默德23日表示，馬六甲海峽將繼續維持現有的航行自由，任何收費提議都可能擾亂全球貿易、危及國際關系，相關決定不能由任何一國單方面作出。
馬來西亞國防部長卡立·諾丁表示，馬六甲海峽沒有理由陷入與霍爾木茲海峽相似的局面。
馬六甲海峽 資料圖。圖源：中國海事
馬六甲海峽作為全球最大海運貿易樞紐，承擔著全球四分之一的原油運輸，日處理約2400萬桶原油和天然氣。
根據《聯合國海洋法公約》，國際海峽沿岸國無權單方面設立通航費制度，但可以制定限于航行安全、污染防治、漁業管理、關稅、財政、出入境及衛生等領域的規則。
來源：長安街知事
編輯：龍王
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
