經(jīng)緯度：“開(kāi)門紅”，一線城市何以大幅跑贏全國(guó)

一季度GDP密集“放榜”。恰逢“十五五”開(kāi)局之年，各地一季報(bào)的成色分外引人關(guān)注。

今年一季度，全國(guó)GDP同比增長(zhǎng)5.0%，而北上廣深四大一線城市，全都跑出了遠(yuǎn)超“大盤”的增速。其中，北京和上海同比增長(zhǎng)5.9%，深圳同比增長(zhǎng)5.8%，廣州同比增長(zhǎng)達(dá)到6.0%。

四大一線城市一季度集體“開(kāi)門紅”，為全年開(kāi)好局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性與活力的體現(xiàn)，更是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)的必然結(jié)果。

上海一季度GDP增速5.9%，不僅高于全國(guó)水平，同時(shí)也是近五年來(lái)一季度最快增速。視覺(jué)中國(guó) 圖

一

四大一線城市中，表現(xiàn)最亮眼的當(dāng)數(shù)廣州，增速創(chuàng)下近五年一季度的新高，時(shí)隔五年首次同時(shí)跑贏全國(guó)與全省。并且，GDP總量達(dá)到7988.88億元，反超重慶，重新奪回了全國(guó)GDP“第四城”的寶座。

近幾年來(lái)，廣州和重慶的經(jīng)濟(jì)體量一直處在交替領(lǐng)先的狀態(tài)，以至于不少人質(zhì)疑這座老牌一線城市的實(shí)力。廣州今年一季度的爆發(fā)，是為千年商都、第一省會(huì)正名，也標(biāo)志著廣州正在走出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的陣痛期，城市發(fā)展開(kāi)啟全新上升周期。

上海作為中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)中心城市，繼續(xù)穩(wěn)坐GDP“第一城”位置，一季度GDP達(dá)到13526.91億元，5.9%的同比增長(zhǎng)同樣創(chuàng)下了近五年來(lái)一季度的最快增速。

上海第三產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚，以金融、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等為核心，但更值得一提的是，今年一季度，上海的規(guī)模以上工業(yè)增加值增速達(dá)到了6.2%，是近年來(lái)首次高于全國(guó)規(guī)上工業(yè)、高于全市GDP的增速。

這說(shuō)明上海經(jīng)濟(jì)不是單純依賴服務(wù)業(yè)拉動(dòng)，其實(shí)體經(jīng)濟(jì)同樣有著很堅(jiān)實(shí)的根基，產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局日漸均衡。

北京與上海增速持平，都是5.9%，一季度GDP達(dá)到12931.5億元。北京的高增長(zhǎng)，得益于數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端服務(wù)業(yè)的爆發(fā)，其中信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值3330.9億元，增長(zhǎng)達(dá)到10.2%，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心支柱。

四大一線城市中，深圳5.8%的增速雖位列末尾，但同樣遠(yuǎn)超全國(guó)大盤，其爆發(fā)力尤其體現(xiàn)在外貿(mào)領(lǐng)域。

一季度，深圳的進(jìn)出口總額達(dá)到13166.13億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)33.6%。在全球貿(mào)易摩擦加劇、外部需求波動(dòng)的復(fù)雜環(huán)境下，深圳的進(jìn)出口數(shù)據(jù)飆升，充分彰顯出“外貿(mào)第一城”的硬核實(shí)力。

2026年4月19日，北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松賽場(chǎng)上，兩臺(tái)機(jī)器人“你追我趕”。視覺(jué)中國(guó) 圖

二

一線城市在一季度的集體爆發(fā)，不是靠短期刺激，也不是靠政策“猛藥”，而是它們多年來(lái)不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的結(jié)果，是厚積薄發(fā)的必然。

不同于很多還在依賴房地產(chǎn)、傳統(tǒng)制造的二三線城市，一線城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型早，率先完成了新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換，擺脫了土地財(cái)政、傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展束縛，其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)韌性更強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力更高。

以廣州為例，此前長(zhǎng)期被房地產(chǎn)和傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)拖累，增速一度落后，甚至被調(diào)侃要掉出一線城市。

去年全年，廣州汽車制造業(yè)增加值同比下降1.6%，但廣州沒(méi)有坐以待斃，而是全力推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)型。

如今，戰(zhàn)略布局初見(jiàn)成效，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成了廣州的重要支柱，今年一季度新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到14.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.1%。同時(shí)，汽車制造業(yè)的增速轉(zhuǎn)正至5.5%，傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)成功轉(zhuǎn)型升級(jí)，為城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)打開(kāi)了新的空間。

這也說(shuō)明，一線城市有著靈活的調(diào)整能力，遇到瓶頸能快速轉(zhuǎn)身，找到新的突破口。

北京作為科技創(chuàng)新中心，盡管制造業(yè)的占比很低，但這里聚集了大量的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)和科研院所，互聯(lián)網(wǎng)、金融、數(shù)字服務(wù)等產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達(dá)。

一季度，北京的信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)同比增長(zhǎng)10.2%，這說(shuō)明，這類高附加值產(chǎn)業(yè)不像傳統(tǒng)的低端制造業(yè)那樣，受原材料價(jià)格、市場(chǎng)需求波動(dòng)的影響那么大，能持續(xù)穩(wěn)定地貢獻(xiàn)增長(zhǎng)。

而一季度上海的工業(yè)表現(xiàn)搶眼，也得益于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)同比增長(zhǎng)16.1%，另外像新能源汽車、新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興制造業(yè)，都取得了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。

產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力，也延伸至外貿(mào)領(lǐng)域。

在全球貿(mào)易環(huán)境不利的逆風(fēng)周期下，一線城市的進(jìn)出口數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了亮眼的增長(zhǎng)。其中深圳同比增長(zhǎng)33.6%，上海同比增長(zhǎng)21.9%。外貿(mào)的高增長(zhǎng)，一方面說(shuō)明，對(duì)外開(kāi)放的水平在不斷提升；另一方面也體現(xiàn)出，這些城市的產(chǎn)品，在全球市場(chǎng)上有不可替代的競(jìng)爭(zhēng)力，這背后也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的結(jié)果。

2026年4月23日，第139屆廣交會(huì)二期開(kāi)幕，圖為中外客商行走在展館內(nèi)。視覺(jué)中國(guó) 圖

三

從一季度的表現(xiàn)看，一線城市的增長(zhǎng)動(dòng)能依舊強(qiáng)勁，同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“馬太效應(yīng)”不斷加強(qiáng)。

數(shù)據(jù)顯示，四大一線城市一季度的GDP達(dá)到4.4萬(wàn)億元，占全國(guó)一季度GDP比重超13%，集聚效應(yīng)進(jìn)一步凸顯。

人口流動(dòng)趨勢(shì)，同樣印證了一線城市的強(qiáng)大吸引力。

此前，四大一線城市的常住人口，一度出現(xiàn)集體負(fù)增長(zhǎng)，但這一趨勢(shì)很快被扭轉(zhuǎn)。上海2025年常住人口增加5.15萬(wàn)人；深圳2024年新增19.94萬(wàn)人，位居全國(guó)首位。總體來(lái)看，人口持續(xù)向一線城市集聚的大趨勢(shì)，并沒(méi)有發(fā)生改變。

不止是人口，資金、技術(shù)、高端產(chǎn)業(yè)資源也在持續(xù)向頭部城市匯聚。

如資金總量方面，廣州的本外幣存款余額突破10萬(wàn)億元，成為繼北上深之后第四個(gè)“10萬(wàn)億存款之城”。這說(shuō)明，即便在外部環(huán)境不確定性增強(qiáng)的背景下，一線城市對(duì)資金的吸引力，還在進(jìn)一步增強(qiáng)。

從這個(gè)角度來(lái)看，一線城市的底蘊(yùn)絕非朝夕之功，而是多年深耕的厚積薄發(fā)。

哪怕是重慶未來(lái)再度反超廣州，也不意味著一線城市失去了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。其在產(chǎn)業(yè)層次、資源集聚能力、創(chuàng)新水平等方面，仍然有著深厚的基礎(chǔ)和底蘊(yùn)，一二線城市之間的這種差距短期內(nèi)很難抹平。

當(dāng)然，在一片向好的數(shù)據(jù)背后，一線城市也面臨著不容忽視的挑戰(zhàn)。如要素成本高企，土地資源緊缺，房?jī)r(jià)、地價(jià)居高不下；此外，像人口增長(zhǎng)帶來(lái)的交通擁堵、醫(yī)療教育資源壓力等等，也是城市發(fā)展的長(zhǎng)期挑戰(zhàn)。

總的來(lái)說(shuō)，2026年一季度一線城市的集體爆發(fā)，再次證明了超大城市的韌性與活力。作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)的“火車頭”，它們的強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局為全國(guó)經(jīng)濟(jì)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

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