賴清德竄訪失敗，民眾黨急得跳腳，美國為賴發聲，外交部強硬回擊

前段時間，臺當局開始頻繁炒作，稱賴清德將竄訪非洲“友邦”斯威士蘭。

結果飛機還沒起飛，臺當局緊急放出消息，此次竄訪“暫緩”，原因竟是賴清德的專機，被塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加三國撤銷了專機飛越許可。

那么問題來了，為何三國拒絕發放飛越許可，是巧合還是另有目的?島內的態度是怎樣的?中國大陸又將作何回應?

非洲53國的“聯名狀”

據悉，賴清德原計劃走印度洋航線，直飛斯威士蘭。但他忘了一件事——非洲除了斯威士蘭，剩下53國全和中國建交了。

2024年中非合作論壇《北京宣言》中明確寫著：“世界上只有一個中國，臺灣是中國的一部分?！?/p>

而賴清德想繞開中東、南亞，必須經過塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加領空。

結果這三國直接注銷航線，連備降機場都不給留，給了民進黨當局當頭一棒，根本找不到“安全替代路線”。

很明顯，此次事件并不是“臨時變卦”，而是非洲國家用行動表明自己的立場。

更諷刺的是，之前中方宣布自2026年5月1日起，對53個非洲建交國全面實施零關稅。

斯威士蘭因為硬撐著和臺當局搞所謂“邦交”，成為非洲唯一被排除在紅利之外的國家。

數據不會騙人：2024年中國大陸和斯威士蘭雙邊貿易額5127.91萬美元，臺灣地區呢?僅有1270萬美元。

同時斯威士蘭七成民眾還支持加強和中國關系，在此背景下，賴清德想靠給國王過生日維持“邦交”只能說是癡人說夢。

“早已不存在”——大陸五字回擊

針對此事，外交部的回應十分強硬：“世界上早已不存在所謂‘中華民國總統’，任何人以這種身份招搖撞騙，都是逆歷史潮流而動，只會自取其辱?！?/p>

要注意，“早已不存在”并不代表“現在不承認”，而是告訴臺當局，賴清德的身份完全就是虛構的。

聯合國2758號決議1971年就定了調，178個國家承認中華人民共和國，賴清德拿著張假名片招搖撞騙，結果其他國家連領空都不對你開放。

同時外交部還提到：“一個中國原則是人心所向，‘臺獨’分裂圖謀只是螳臂當車。”這話不是喊口號，是經濟現實。

2025年兩岸貿易額3143.3億美元，臺灣對大陸出口依賴度超40%，順差近1500億美元。

臺積電最先進的芯片，客戶是蘋果、英偉達，可這些公司的終端市場在哪?在中國大陸。賴清德天天喊“脫鉤”，結果臺灣水果滯銷還得靠大陸。

今年4月，國民黨主席鄭麗文訪陸，大陸出臺十項惠臺政策：金馬通水通電通橋、恢復直航、開放農漁產品進口。

臺灣農會理事長蕭漢俊直接“舉雙手贊成”，證明這才是民心的走向。

民眾黨上躥下跳，美國為賴清德站臺

隨著賴清德“竄訪失敗”，此事也在島內引起熱議。民眾黨跳出來“嚴正抗議”，用詞全是“我國主權”“我國內政”。

說好的“超越藍綠”呢?實際上完全就是站上“臺獨”的基本盤。

民眾黨根基原本是厭倦藍綠的中間選民，如今卻走了綠營老路，等于自斷生路。

更微妙的是藍白合作。之前兩黨在立法機構聯手彈劾賴清德、封殺天價軍購，三波罷免投票全數守住。

如今民眾黨一鬧，合作氛圍直接打問號。島內民調顯示，超六成民眾支持兩岸對話，民眾黨卻逆流而行，可見其有多么短視。

至于賴清德本人呢?依舊在社交媒體念稿：“大陸壓力”“無預警取消”“安全暫緩”，結尾不忘塞一句“兩岸互不隸屬”。

這套“受害者模式”他演繹了無數遍，但在國際現實面前，這套話術一文不值。

與此同時，美國又跳出來為賴清德站臺，當地時間4月22日，美國國務院一名發言人對外表示：

“塞舌爾等三國在中國大陸的授意下行事，干涉臺官員的常規出行安全和尊嚴?！辈娬{美國對此事表示關切。

很明顯，美國在臺海問題上的所有表演，本質上都是用語言來掩蓋實力空虛，用外交辭令繼續給“臺獨”勢力畫餅充饑。

未來走向：所謂“邦交”，正在速朽

賴清德現在該擔心的不是下次能不能飛出去，而是整個“金元外交”模式正在崩塌。

立陶宛新任總理魯吉尼埃內已公開承認，在首都設“臺灣代表處”是個錯誤。

同一周，莫桑比克總統訪華，雙方宣布構建“中莫命運共同體”。

目前大陸和非洲合作全面推進，賴清德卻連非洲天空都飛不過去，證明這兩條平行線的走向早已注定。

2026年4月島內民調的數據顯示，賴清德支持率43.9%，臺北市長蔣萬安好感度62.6%。

近20個百分點的差距，是民意對路線的選擇。賴清德搞“臺獨”兩年，支持兩岸對話的民意卻越來越多。

相信斯威士蘭民眾也心中也很清楚，零關稅紅利和臺灣“金元”到底要選哪個，而賴清德若是繼續執迷不悟，結果也必將是死路一條。