霍爾木茲博弈持續：伊朗自戰爭以來首次扣船、歐美多國醞釀掃雷行動

在美伊和平談判尚無重啟跡象之際，伊朗武裝力量正進一步強化對全球關鍵航運咽喉的控制。

據央視新聞報道，伊斯蘭革命衛隊于當地時間4月22日扣押了兩艘企圖在沒有獲得授權的情況下通過霍爾木茲海峽的船只。

這是自2月底戰爭爆發以來，伊朗首次扣押船只。革命衛隊海軍此前曾警告，任何破壞海峽秩序和安全的行為都將被視為“紅線”。

這兩艘船分別懸掛利比里亞和巴拿馬國旗。伊朗方面指控兩艘船只在未取得必要許可的情況下航行，并篡改了導航系統。其中一艘在阿曼西北約20海里處遭到槍擊，艦橋受損，所幸未出現傷亡。

另一方面，同一海域還有一艘懸掛利比里亞國旗的集裝箱船遭到槍擊，但未受損，目前已恢復航行。這些船只并非美國或以色列相關船只。

消息傳出之后，油價走勢逆轉并開始上漲。截至界面新聞發稿，WTI原油期貨漲幅擴大至4%，報96.912美元/桶。

美國總統特朗普維持了美國海軍對伊朗海上貿易的封鎖，伊朗議會議長兼首席談判代表卡利巴夫表示，在這種“公然違反停火”的情況下，重新開放海峽是不可能的。

霍爾木茲海峽實際上仍處于封鎖狀態，導致全球約五分之一的石油和天然氣供應受阻，給世界各國經濟帶來巨大壓力。

五角大樓披露，美軍需要6個月時間才能完全清除伊朗軍方布設的水雷，而且掃雷行動在戰事結束前恐難展開。

法國、英國，以及由荷蘭和比利時組成的聯合掃雷力量。英國國防部4月22日發表聲明說，英國和法國當天在倫敦主持召開為期兩天的多國軍事規劃會議，推進海峽恢復通航相關方案制定工作。來自30多個國家的軍事規劃人員與會。

意大利海軍參謀長貝爾戈托則透露，該國擬派遣一支由四艘艦艇組成的任務編隊，包括兩艘掃雷艦、一艘護航艦以及一艘后勤支援艦。意大利將在國際聯盟框架下參與行動。

多個跡象表明，在伊朗方面看來，霍爾木茲海峽這張王牌的威力甚至超過了核武器。革命衛隊海軍已劃定一條從霍爾木茲島以南至拉臘克島以南水域的新航線。該航線被命名為“拉臘克走廊”，未經革命衛隊海軍許可不得通行。

伊朗立法機構還起草了一部關于管理霍爾木茲海峽的綜合性法律，即將定稿。根據該法，伊方將禁止與以色列有關的貨物和船只通過霍爾木茲海峽。未經伊朗最高國家安全委員會許可，敵對國家船只也不得通過該海峽。此外，曾對伊朗造成損失的國家，在支付賠償前，其船只也不得通過該海峽。

伊朗第一副總統阿雷夫在社交媒體發帖說，霍爾木茲海峽的安全不是免費的，要么（確保）一個對所有國家都開放的自由石油市場，要么（承擔）所有人都付出巨大代價的風險。

早在3月30日，伊朗議會國家安全委員會就通過了擬對霍爾木茲海峽通行船只收費的法案。內容包括將以伊朗里亞爾形式實施財務安排和收費系統，以及維護革命衛隊等武裝部隊的主導地位。

美國情報界近期進一步警告，霍爾木茲海峽的主導權是伊朗手中唯一可對美國形成制衡的籌碼。即使在戰爭結束后，伊朗也需要通過收取通行費來進行重建。

霍爾木茲海峽連接公海或專屬經濟區，屬于典型的國際海峽。《聯合國海洋法公約》 規定，沿岸國不得隨意限制或征收通行費?。截至2026年4月，已有超過168個國家和實體正式批準《聯合國海洋法公約》?，包括中國、俄羅斯、日本、印度等絕大多數沿海國和主要大國。伊朗未正式批準《聯合國海洋法公約》，因此主張不受“過境通行權”約束?。美國同樣未正式批準該法律。

中信建投研報指出，無論美伊博弈后續如何發展，當前市場仍處于霍爾木茲阻斷沖擊向油運基本面逐步傳導的過程中。霍爾木茲海峽解封后勢必會造成全球對原油的搶奪，而這也勢必會傳導到油輪運輸市場。

針對霍爾木茲海峽最新局勢，國際海事組織秘書長多明格斯4月13日在記者會上強調，任何國家都無權封鎖國際海峽。

中國外交部則指出，解決海峽問題的根本出路在于實現全面停火止戰，而非軍事封鎖。中方敦促各方恪守停火安排，聚焦對話和談大方向，以實際行動推動地區局勢緩和，盡早恢復海峽通行正常。