【長三角日報】零跑回應“高速直播時導航界面異常，車道線等關鍵信息消失”

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

4月22日，零跑汽車開啟D19車型“杭州至北京千里續(xù)航不間斷實測挑戰(zhàn)”直播，全程跨越近1300公里。然而，直播開啟幾小時后，車輛中控屏AR導航界面出現(xiàn)異常。

直播畫面顯示，當時車輛正在高速路段行駛，中控屏上僅顯示車輛模型，車道線、其他車輛等關鍵信息全部消失。在導航界面bug出現(xiàn)后，零跑汽車直播間直接關閉了評論區(qū)，用戶無法發(fā)送評論互動。直播畫面中，零跑汽車高級副總裁曹力也頻頻看向中控屏，神情略顯緊張。

對此，零跑汽車高級副總裁曹力發(fā)文回應，剛才人工駕駛過程中導航界面短暫的顯示渲染小bug，團隊已快速修復。“沒發(fā)生什么‘意外’，感謝大家關心”。

2、浙江首個開放式服務區(qū)開通運營

4月22日，嘉紹大橋服務區(qū)（西區(qū)）正式開通運營，成為浙江首個開放式高速服務區(qū)。

嘉紹大橋服務區(qū)位于海寧市黃灣鎮(zhèn)尖山村，是全國一級服務區(qū)、浙江省五星級服務區(qū)、全省首批一級低碳服務區(qū)，總占地面積9萬余平方米，日均車流量約9500輛次。作為全省開放式服務區(qū)先行試點，項目通過增設收費站、優(yōu)化收費通道，實現(xiàn)高速路網(wǎng)與地方道路無縫銜接、雙向互通。服務區(qū)突破傳統(tǒng)封閉模式，構(gòu)建“北進南出”單向通行流線，出入口采用ETC+混合車道，同步將硤尖線拓寬為雙向六車道。

據(jù)介紹，改造后的黃灣收費站限高2.2米，僅允許小客車通行。小客車從該站下高速，10分鐘可直達大尖山景區(qū)、月亮礦坑營地等景點；地方小客車也可便捷進入服務區(qū)消費并直通高速。特別值得一提的是，地方車輛從黃灣收費站進入服務區(qū)，若僅在服務區(qū)內(nèi)購物消費后原路返回，無需繳納高速通行費。車輛繞行距離縮短60%，有效分流袁花、尖山兩站小車流量、緩解區(qū)域擁堵。

3、合肥新橋國際機場將“升級”

合肥新橋國際機場將迎來進一步“升級”，飛行區(qū)及工作區(qū)擴建工程道路及配套工程施工總承包項目完成招標。

本次項目位于合肥新橋機場，建設內(nèi)容多元且系統(tǒng)。新建工作區(qū)道路約5公里，寬度在27至50米之間；東航北工作區(qū)聯(lián)絡通道長3.5公里、寬11.5米，均采用瀝青混凝土路面。同步推進約5萬平方米的新建綠化與1萬平方米道路中央分隔帶改造，并配套完善標志、監(jiān)控、照明設施。此外，還將建設一條長約2100米、最大埋深9米的C1區(qū)排水箱涵，以及貨運轉(zhuǎn)運中心、特種車庫等房建工程，配套車輛治安檢查站、停放區(qū)及充電樁工程。

項目建成后，將有效打通機場內(nèi)部交通“微循環(huán)”，破解長期存在的擁堵難題，提升航班起降效率；同時顯著強化貨運樞紐功能，為“合肥造”產(chǎn)品出海提供更高效的航空物流支撐。根據(jù)規(guī)劃，工程實施后，將提供優(yōu)質(zhì)配套設施條件，高效保障國內(nèi)與國際航班，滿足2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸的需求，更好地服務于長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略。

原標題：《【長三角日報】零跑回應“高速直播時導航界面異常，車道線等關鍵信息消失”》

欄目主編：陳抒怡 文字編輯：朱凌君

來源：作者：江南