寧德時(shí)代高管坦言，用磷酸鐵鋰電池是變相簡配，有道理嗎？

在4月21日寧德時(shí)代超級(jí)科技日上，寧德時(shí)代發(fā)布了第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、第二代逍遙超混電池、麒麟凝聚態(tài)電池以及鈉星電池等多項(xiàng)新技術(shù)。其中第三代神行超充電池可以實(shí)現(xiàn)10C超快充，寧德時(shí)代官方表示將電量從10%充至80%，只需要3分44秒。

不要驚訝，更牛的還在后邊。

從10%充到98%，更是只需要6分27秒。在零下30度極寒環(huán)境下，從20%充到98%也只需要9分鐘。看到這是不是很熟悉？這個(gè)宣傳口徑跟比亞迪第二代刀片電池閃充技術(shù)發(fā)布之時(shí)，幾乎是一模一樣。就連極寒環(huán)境，同樣也都是零下30度。甚至在充電時(shí)間上，寧德時(shí)代還精準(zhǔn)到了多少秒。

再來看第三代麒麟電池，寧德時(shí)代稱能夠輕松實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航，是三元鋰電池中高端長續(xù)航車型的最優(yōu)解。寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥更是直言，25萬以上電動(dòng)車選用磷酸鐵鋰電池，就是變相減配。

在這需要解釋一下，寧德時(shí)代雖然主攻的是三元鋰電池，但是并沒有放棄磷酸鐵鋰電池市場。此次發(fā)布的第三代神行超充電池，采用的就是磷酸鐵鋰材質(zhì)。第1代是在2023年8月發(fā)布的，第二代是2025年4月發(fā)布。

而使用了三元鋰材質(zhì)的麒麟電池，基本上都是以高端車為主。這其中就包括小米SU7（參數(shù)丨圖片）、極氪001、阿維塔12、問界M9和理想MEGA等車型。但如果就此就斷言售價(jià)25萬以上車型搭載磷酸鐵鋰電池就是變相降價(jià)，直接說觀點(diǎn)寧德時(shí)代這位高管還是有些武斷了。

為什么這么說？還是以比亞迪為例。目前比亞迪在售的車型，從不到10萬的比亞迪海鷗到售價(jià)超百萬的仰望U8，清一色全部都是搭載了比亞迪的刀片電池。現(xiàn)在已經(jīng)有很多車型在陸續(xù)更新第二代刀片電池，未來極有可能所有車型都會(huì)搭載第二代刀片電池。

而相比寧德時(shí)代所宣傳的“高端長續(xù)航車型最優(yōu)解”第三代麒麟電池，比亞迪第二代刀片電池其實(shí)綜合的實(shí)力一點(diǎn)都不弱。能量密度已經(jīng)達(dá)到了210wh/kg，雖然低于寧德時(shí)代第三代麒麟電池（能量密度260wh/kg左右），但是比同樣采用了磷酸鐵鋰材質(zhì)的第三代神行電池能量密度更高。

在純電續(xù)航方面，比亞迪第二代刀片電池有著1036公里的純電續(xù)航，而且是已經(jīng)生產(chǎn)上市。而寧德時(shí)代第三代麒麟電池，官方的宣傳純電續(xù)航超1000公里，還沒有正式量產(chǎn)裝車，至于同樣為磷酸鐵鋰材質(zhì)的第三代神行電池，純電續(xù)航也才800公里出頭，遠(yuǎn)不及比亞迪第二代刀片電池。

在最重要的安全和使用壽命上，比亞迪第二代刀片電池優(yōu)勢就更明顯了。針刺實(shí)驗(yàn)不起火爆炸不冒煙，遭受50噸擠壓同樣不變形不漏液，循環(huán)壽命更是可以高達(dá)5000次。更牛的是可以實(shí)現(xiàn)邊充電邊針刺，安全性能極高。

寧德時(shí)代第三代麒麟電池不僅沒有比亞迪第二代刀片電池的超安全性能，循環(huán)使用壽命也僅僅只有3000次左右。

更為關(guān)鍵的是，在成本上比亞迪第二代刀片電池也比寧德時(shí)代第三代麒麟電池低。

看到這，你覺得寧德時(shí)代高管所說的25萬以上電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池是變相減配，到底有沒有道理？歡迎評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。

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