城雞線上“搜山記”

黑龍江網(wǎng)訊（劉柏明 陳振 記者 石啟立）4月21日上午，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司雞西工務(wù)段雞西路橋車間橋隧養(yǎng)修一工區(qū)工長(zhǎng)劉純剛帶領(lǐng)5名職工對(duì)城雞線48公里350米至450米右側(cè)的山體開(kāi)展搜山掃石作業(yè)。

圖為作業(yè)人員在檢查山體狀態(tài) 陳振 攝

　　城雞線始建于1924年3月，由于建成年代久遠(yuǎn)，春季晝夜溫差大，冰雪融化，山體表面解凍，容易發(fā)生危石、浮石脫落，給鐵路行車安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

　　劉純剛所在的工區(qū)負(fù)責(zé)城雞線14公里至95公里范圍內(nèi)12處重點(diǎn)山頭的檢查清理任務(wù)。每年，他們都要對(duì)這些山頭進(jìn)行多輪“地毯式”搜山掃石，及時(shí)處理山體巖石剝落、開(kāi)裂等隱患，檢查并維護(hù)邊坡柔性防護(hù)網(wǎng)，清理網(wǎng)內(nèi)脫落的石塊和灌木。

　　劉工長(zhǎng)介紹：“春融期是搜山掃石的關(guān)鍵時(shí)段。這項(xiàng)工作既是體力活，也是技術(shù)活。今天檢查的山體大約50米高，坡度接近70度。清理危石時(shí)，必須把安全繩系在上面的樹(shù)干或柔性網(wǎng)的承力索上，才能確保人身安全。”

圖為作業(yè)人員在檢查柔性網(wǎng)狀態(tài) 陳振 攝

　　24歲的大學(xué)生職工閆廣銳和一位同伴頭戴安全帽，腳穿防滑鞋，攀附在半山腰的柔性防護(hù)網(wǎng)上，小心翼翼地清理風(fēng)化石塊。由于邊坡陡峭，每移動(dòng)一個(gè)作業(yè)位置都需要格外小心，并及時(shí)將安全繩與鋼索聯(lián)結(jié)好。不一會(huì)兒，汗水就順著他們的臉頰流了下來(lái)。

圖為作業(yè)人員在清理防護(hù)網(wǎng)內(nèi)的風(fēng)化石塊 陳振 攝

　　不遠(yuǎn)處，劉純剛工長(zhǎng)帶著其他職工進(jìn)行灌木清理和山體裸露石塊的復(fù)檢工作。他們仔細(xì)查看每處石塊的狀態(tài)，并將情況逐一記錄在《檢查記錄簿》中。

　　16時(shí)左右，劉純剛和工友們?cè)谏较虑妩c(diǎn)工具、材料，一天的作業(yè)結(jié)束。當(dāng)天，他們共清理危石25塊，合計(jì)約0.8立方米；清除雜灌20余株；從柔性網(wǎng)內(nèi)清理脫落石塊6塊，及時(shí)消除了鐵路行車安全隱患。