北京
#CLAUTO / 酷樂汽車#
#Cheetah#
Author / 酷樂汽車
無數(shù)汽車愛好者都夢想親手打造一臺專屬座駕，但真正鼓起勇氣、湊齊資金將夢想落地的人寥寥無幾。
上世紀（參數(shù)丨圖片）60年代，加州工程師比爾·托馬斯便是少數(shù)先行者之一，他立志打造一臺能夠正面碾壓法拉利與Shelby Cobra的賽車，而他當年留存至今的稀有杰作之一，近日現(xiàn)身拍賣市場。
20世紀50年代中期，比爾·托馬斯曾為通用汽車改裝科爾維特賽車，積累了豐富經(jīng)驗。1960年，他創(chuàng)立了自家公司，比爾·托馬斯賽車公司。在雪佛蘭高性能產(chǎn)品部門主管文斯·皮金斯的支持下，托馬斯獲取了第二代科爾維特C2的核心零部件供應渠道，以此為基礎(chǔ)打造專屬賽車。
托馬斯攜手首席車身工藝師唐·埃德蒙茲，打造出了Cheetah賽車。
該車搭載科爾維特327系列動力總成，采用前中置布局，車身基于鉻鉬合金管狀車架打造，懸掛系統(tǒng)沿用科爾維特獨立懸掛結(jié)構(gòu)。它擁有當時獨樹一幟的車身造型：駕駛艙被盡可能向后挪移，駕乘人員的坐姿幾乎正處于后車軸上方。
令人惋惜的是，負責獵豹賽車量產(chǎn)的加州工坊突發(fā)大火，生產(chǎn)線盡數(shù)被毀。據(jù)統(tǒng)計，這款車原廠總產(chǎn)量僅19至23臺。本周早些時候，其中一臺稀有原車登陸美國拍賣市場，最終以52萬美元高價成交易主。
據(jù)拍品信息顯示，這臺Cheetah賽車的建造工作始于1965年末，也就是工坊失火后不久。車身采用輕量化玻璃鋼覆蓋件，整車為紅色涂裝，裝配15英寸Torq-Thrust經(jīng)典改裝輪轂，搭配凡士通輪胎。
車輛最初交付首任車主時并未搭載動力總成，后續(xù)車主為其換裝了6.2L雪佛蘭V8發(fā)動機，并配備機械燃油噴射系統(tǒng)。動力通過四速手動變速箱傳輸至后輪。
一場半途夭折的造車夢想，最終蛻變成典藏級古董車，這般結(jié)局已然十分難得。
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