西安鐵路局2026年貨物發(fā)送量突破1億噸 中歐班列核心指標(biāo)領(lǐng)跑全國

截至4月17日，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司今年貨物發(fā)送量突破1億噸大關(guān)，累計完成10381.8萬噸。全局貨運總量、中歐班列單站開行量均穩(wěn)居全國前列，為優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、深化“公轉(zhuǎn)鐵”運輸、降低全社會物流成本、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、助力共建“一帶一路”注入強勁動能。

強化運輸組織 路網(wǎng)效能顯著提升

今年以來，西安鐵路局緊扣貨運市場化改革方向，持續(xù)優(yōu)化運輸組織方案，統(tǒng)籌運力資源調(diào)配，全面提升線路利用效率與貨物周轉(zhuǎn)效率。圍繞重點車站、關(guān)鍵樞紐，動態(tài)優(yōu)化貨物到達(dá)、解體、編組、出發(fā)全流程作業(yè)，強化重車卸車組織，堅持以卸保裝、以卸促運，切實提升電煤、化工、糧食等重點物資運輸保障能力。

聚焦新豐鎮(zhèn)、安康東、寶雞東等編組站及陜北重點貨運樞紐，該局持續(xù)優(yōu)化機列銜接、壓縮列檢作業(yè)時長，成功打通關(guān)鍵區(qū)段運力瓶頸，路網(wǎng)整體運能持續(xù)釋放。4月10日新貨物列車運行圖實施后，全局班列總數(shù)由152列增至164列，安排跨局大宗貨物直達(dá)列車171列，其中煤炭直達(dá)列車155列，能源保供能力與區(qū)域物資運輸效率大幅提升。

在陜北能源基地，神木西、曹家伙場、靖邊東等重點貨運站建立“每日對接、每日盯控”運輸機制，精準(zhǔn)調(diào)配空車車流，精細(xì)優(yōu)化裝車組織，裝車計劃兌現(xiàn)率持續(xù)保持高位。作為浩吉鐵路核心樞紐，靖邊東站穩(wěn)步推進(jìn)站改擴能工程，持續(xù)優(yōu)化車流組織，日均開行貨物列車81列，北煤南運國家大通道運能充分釋放。

實施物流總包“公轉(zhuǎn)鐵”助力企業(yè)降本

面對市場新形勢，西安鐵路局持續(xù)優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，穩(wěn)固煤炭大宗貨源、大力拓展白貨增量，不斷提高非煤貨物占比，多措并舉推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”增運上量。組建專業(yè)營銷團(tuán)隊深入終端市場調(diào)研，開展“總對總”精準(zhǔn)對接營銷，與省內(nèi)重點龍頭企業(yè)簽訂物流總包合作項目，穩(wěn)固增量貨源，一季度累計落地物流總包項目65個。

主動上門服務(wù)民營企業(yè)、中小微企業(yè)，聚焦建材、糧食、化工、光伏等高附加值白貨，量身定制“公路短駁+鐵路直達(dá)”一站式全程物流解決方案，助力企業(yè)降本增效。4月9日，滿載211噸人造板材的41204次列車從渭南營業(yè)部貨場啟程發(fā)往成都新都站，是鐵路精準(zhǔn)對接板材運輸需求、科學(xué)制定裝載加固方案、打通接取裝卸、全程送達(dá)全鏈條，推動建材品類“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)型的典型案例。

創(chuàng)新推出鐵路運費貸、運費證、信用結(jié)算等物流金融產(chǎn)品，有效緩解企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力。大力推廣鐵水聯(lián)運“一單制”，實現(xiàn)一次委托、一單到底、一次結(jié)算全程閉環(huán)物流服務(wù)。依托95306鐵路貨運平臺累計發(fā)布港航水運產(chǎn)品44項，深化鐵路與港航企業(yè)協(xié)同聯(lián)動，實行運價協(xié)同、班期精準(zhǔn)匹配，持續(xù)提升鐵水聯(lián)運服務(wù)質(zhì)效。今年一季度，3項鐵水聯(lián)運“一單制”產(chǎn)品累計發(fā)運518標(biāo)箱，多式聯(lián)運物流鏈條持續(xù)完善。

4月16日，浩吉鐵路陶利廟南站成功開行X9841次多式聯(lián)運工業(yè)純堿專列，采用整列編組、定點定時、直達(dá)快運模式，全程時效僅2天，較公路運輸縮短一半以上時長，綜合物流成本下降5%—10%。此次開行標(biāo)志著浩吉鐵路首次始發(fā)跨局多式聯(lián)運班列，鐵路“煤炭+白貨”多元化運輸格局加快成型。截至目前，浩吉鐵路累計開行貨物列車突破9萬列、貨運總量達(dá)4.9億噸，多次刷新運量紀(jì)錄，國家戰(zhàn)略能源大通道骨干作用持續(xù)凸顯。

織密物流網(wǎng)絡(luò) 城際班列提速擴容

立足區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市場貨運需求，西安鐵路局持續(xù)做強特色品牌班列，加快構(gòu)建覆蓋廣泛、高效便捷的國內(nèi)鐵路物流網(wǎng)絡(luò)。X385次“長安?天路”進(jìn)藏班列實行品牌化運營，啟用專屬標(biāo)識，憑借時效、運價雙重優(yōu)勢，持續(xù)吸引河南、河北、山東等省外貨源集結(jié)，陜藏物流大通道更加暢通穩(wěn)固。

X8786次西安—廣州快速多式聯(lián)運班列采用客車化常態(tài)化開行，每周二至周六固定從西安國際港站、咸陽蕭家村站發(fā)車，相較公路運輸每噸貨物降低物流成本約4%，有力支撐內(nèi)陸與沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通。該班列是繼進(jìn)疆“絲路電商”示范班、“長安?天路”進(jìn)藏班之后，陜西第三條時速120公里快速貨運班列。新圖實施后，西安 — 烏魯木齊“絲路電商”班列同步優(yōu)化提質(zhì)，運行效率、服務(wù)品質(zhì)全面升級，更好保障電商快件、高附加值貨物運輸。春耕生產(chǎn)期間，鐵路開通農(nóng)資運輸綠色通道，優(yōu)先裝卸、優(yōu)先放行、快速轉(zhuǎn)運，累計發(fā)運化肥農(nóng)資53萬噸，全力護(hù)航三秦大地春耕農(nóng)事。

打造智能場站 中歐班列高效開行

為持續(xù)做強中歐班列（西安）集結(jié)中心樞紐效能，西安鐵路局加快西安國際港站智能化升級改造，建成投用“1+3+8”智慧貨運應(yīng)用體系。21套自動化平交道口實現(xiàn)無人值守管控，42套智能防護(hù)信號遠(yuǎn)程集中操控，列車站內(nèi)作業(yè)時長由25分鐘壓縮至2分鐘，整體周轉(zhuǎn)效率大幅提升。客戶通過95306小程序即可預(yù)約入園、路徑導(dǎo)航、業(yè)務(wù)辦理，全流程便捷高效。

今年年初，西安國際港站投用復(fù)興號FXN3B混合動力機車，采用電池優(yōu)先驅(qū)動、制動能量回收模式，顯著降低燃油消耗與碳排放，以綠色低碳運輸助力“雙碳”建設(shè)，同時進(jìn)一步提升班列周轉(zhuǎn)效率。

2026年一季度，中歐班列（西安）累計開行1631列，同比增長7.4%，較上年提前19天突破千列大關(guān)。目前中歐班列（西安）國內(nèi)集結(jié)線路達(dá)26條，貨源覆蓋長三角、粵港澳大灣區(qū)及中西部腹地，布局5個返程二級分撥站點，有效壓降回程分撥成本，“內(nèi)陸集結(jié)、全球分撥”國際物流網(wǎng)絡(luò)日趨成熟。

新運行圖實施后，西安鐵路局全面優(yōu)化中歐班列發(fā)到站點、編組結(jié)構(gòu)、開行周期，建立48小時應(yīng)急快速處置機制，規(guī)范回程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，壓縮全鏈條中轉(zhuǎn)時長。西安至杜伊斯堡、布拉格、布達(dá)佩斯3條全程時刻表班列穩(wěn)定常態(tài)化開行，汽車配件、光伏組件、鋰電池等高附加值貨源占比持續(xù)走高，班列開行量、貨運總量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居全路首位。

下一步，西安鐵路局將持續(xù)深化貨運物流體制機制改革，做強物流總包業(yè)務(wù)、擦亮特色班列品牌、暢通國際陸海通道、深耕優(yōu)質(zhì)白貨貨源，加快構(gòu)建多元化、綠色化、集約化現(xiàn)代化鐵路物流體系，在服務(wù)陜西區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、深度參與共建“一帶一路”中展現(xiàn)鐵路新?lián)?dāng)、貢獻(xiàn)鐵路新力量。

（中國日報陜西記者站）

來源：中國日報網(wǎng)