海達(dá)號驅(qū)逐艦火控系統(tǒng)發(fā)展（7）作戰(zhàn)室/軍官艙與軍械修理車間

作戰(zhàn)室（Operations Room）

作戰(zhàn)室內(nèi)的主要設(shè)備是兩臺 ARL（海軍部研究實驗室）標(biāo)繪臺。這些標(biāo)繪臺通過光投影系統(tǒng)，用于繪制或“標(biāo)繪”艦艇的運動軌跡。兩臺標(biāo)繪臺均可用于記錄作戰(zhàn)行動或航行操作。不過，除非進(jìn)入戰(zhàn)斗部署狀態(tài)，否則兩臺標(biāo)繪臺同時使用的情況很少見，主要是為了防止其中一臺出現(xiàn)故障。

標(biāo)繪臺內(nèi)的投影儀裝有一塊刻度片（graticule），看起來像一張蜘蛛網(wǎng)，中央有圓圈（距離環(huán)），并向外輻射出多條射線。這些射線就是方位線，它們被投影到一張描圖紙上。投影儀由一臺機(jī)械計算機(jī)驅(qū)動，其方位信息來自陀螺羅經(jīng)，航速信息則來自切爾尼凱夫計程儀（Chernikeff log）。標(biāo)繪臺上還設(shè)有一個時鐘，可手動設(shè)定航速。如果陀螺羅經(jīng)失效，也可以手動設(shè)定航向。整個投影系統(tǒng)使用24伏直流電供電。方位和距離數(shù)據(jù)由雷達(dá)操作員口頭提供。標(biāo)繪臺得出的信息會傳遞給火炮指揮儀和艦橋。

在 ARL 標(biāo)繪臺的后期改進(jìn)型中，原來的掀蓋被改為卷蓋式設(shè)計。它使用兩層紙張：上層紙用于實時標(biāo)繪，下層紙則通過與投影儀相連的鉛筆自動復(fù)制艦艇的運動軌跡。外部時鐘每隔一定時間會推動鉛筆在下層紙上橫向移動。操作員會在開始時標(biāo)記時間，并在一次航行結(jié)束后固定標(biāo)繪圖。簡單來說，下層紙記錄了時間和艦艇自身的運動軌跡，而上層紙則包含相同信息，同時還記錄了本艦周圍所有其他目標(biāo)的運動情況。

當(dāng)吉姆·布魯爾（Jim Brewer）安裝 Mk VI 標(biāo)繪臺時，他記錄了以下內(nèi)容：“從甲板上引出了三根電纜。其中雙芯電纜是24伏電源；一根三芯電纜連接到‘M’電機(jī)，來自陀螺羅經(jīng)；另外三根線則來自切爾尼凱夫計程儀。而 Mk V 型則需要120伏400赫茲的電源。”

此外，作戰(zhàn)室內(nèi)還安裝了斯佩里 Mk 2 PPI 雷達(dá)控制臺、VK-5 雷達(dá)復(fù)示器，以及兩臺 AID 聲音放大器（海軍型號 12522A）。其中一臺處于工作狀態(tài)，另一臺作為備用。這些設(shè)備被安裝在作戰(zhàn)室的一個箱體內(nèi)。

大型標(biāo)繪臺上方安裝有兩個桶形選擇開關(guān)。它們可以為大型標(biāo)繪臺內(nèi)的兩個輔助投影儀提供可選擇的輸入數(shù)據(jù)。不同的聲納和雷達(dá)設(shè)備可以將方位和距離信息傳輸?shù)綐?biāo)繪臺的投影儀上。這些開關(guān)用于決定每個投影儀接收哪一路輸入。

艦橋上還設(shè)有另一個類似的開關(guān)，用于選擇艦橋上的 AN/SPA-4 PPI（即斯佩里 Mk 2 或 AN/SPS-6C）雷達(dá)顯示哪一路信號。前部 KVA 室（400赫茲配電室）內(nèi)也有一個類似的開關(guān)，用于選擇當(dāng)前在線運行的是哪一臺400赫茲發(fā)電機(jī)。

在兩個刻度盤上可以清楚看到 AN/SQS-10 聲納 和 AN/VK-5 雷達(dá) 的標(biāo)記。每個刻度盤上的第三個標(biāo)記則無法辨認(rèn)。

照片顯示的是2007年9月 海達(dá)號（HMCS Haida） 作戰(zhàn)室（右舷視角）的樣子。由于原裝的 ARL 標(biāo)繪臺已無法找到，因此目前展示的是較現(xiàn)代的 AN/SSA-502 標(biāo)繪臺 作為替代（照片中央）。這張大型標(biāo)繪臺是從加拿大海軍特拉諾瓦號（HMCS Terra Nova）上拆卸并 salvaged 而來。不幸的是，在運抵海達(dá)號之前，SSA-502 的電子設(shè)備已被拆除，導(dǎo)致這張標(biāo)繪臺無法正常運作。

照片左下方的標(biāo)繪臺也不是該艦的原裝設(shè)備，但它配備了輔助標(biāo)繪面，投影儀每隔幾分鐘就會在下層紙的鉛筆線上打出一個標(biāo)記點。

1957年的圖紙顯示，照片左下方區(qū)域原本安裝的是 Mk VI Patt 804 標(biāo)繪臺，中央則是 Mk V (A) Patt 113 標(biāo)繪臺。其中 Mk VI 用于作戰(zhàn)標(biāo)繪（Action plot），Mk V 用于航行標(biāo)繪（Navigation plot）。1957年9月23日的記錄確認(rèn)，當(dāng)時艦上同時配備了 Mk V 和 Mk VI 標(biāo)繪臺。關(guān)于 Mk VI 標(biāo)繪臺的更多信息可參考相關(guān)資料。

這是 ARL Mk 6P 型標(biāo)繪臺，圖中展示了其主要部件。

AN/SSA-502 標(biāo)繪臺，展示了投影儀組件和控制電子設(shè)備。

AN/SSA-502 前面板

右舷艙壁上安裝的設(shè)備如下：

1. 陀螺復(fù)示器 —— 膠片帶式
2. 德卡導(dǎo)航儀顯示器（Decca Decometer Bowl）示例。原本艦上使用的是 Mk V 型德卡導(dǎo)航儀（從德卡公司租用）。目前展示的是 Mk XII 型作為替代。
3. 揚聲器
4. AN/SQS-501 聲納深度記錄儀
5. 接線盒
6. 接線盒
7. 切爾尼凱夫記錄器 —— 艦艇航速記錄器

作戰(zhàn)室。照片為朝向左舷艙壁的方向拍攝。VK-5 雷達(dá)復(fù)示器位于右下角。作戰(zhàn)室內(nèi)的所有白色燈光都連接在一個統(tǒng)一的調(diào)光器上。這些燈光通常保持較暗，主要為了更好地觀察標(biāo)繪圖。在每張標(biāo)繪臺上方都裝有單燈泡照明燈，僅用于照亮局部區(qū)域，每盞燈都有獨立的調(diào)光器。

照片中的箭頭所指為飛機(jī)控制板（Aircraft Control Board）。它由一塊有機(jī)玻璃板組成，上面刻有距離環(huán)和方位線，形狀類似蜘蛛網(wǎng)。板內(nèi)設(shè)有內(nèi)部光源，可從兩面讀取目標(biāo)航跡，但僅在一面進(jìn)行標(biāo)記。

如果海達(dá)號（HMCS Haida）被要求跟蹤飛機(jī)，該控制板就會被安裝在海圖室門口的支架上，目標(biāo)航跡用油性鉛筆進(jìn)行標(biāo)記。輸入數(shù)據(jù)可來自 VK-5 雷達(dá)復(fù)示器（如果飛機(jī)在雷達(dá)探測范圍內(nèi)），也可通過無線電接收距離信息。不使用時，該控制板會收納在作戰(zhàn)室右舷艙壁上，與照片中顯示的位置完全一致。

飛機(jī)控制板 —— 此示例與海達(dá)號實際安裝的設(shè)備相似。圖中顯示的是它收納在作戰(zhàn)室右舷艙壁上的狀態(tài)。

這是海圖室內(nèi)的立柱，飛機(jī)控制板就是安裝在這根立柱上的。只有當(dāng)海達(dá)號需要跟蹤飛機(jī)時，才會將控制板安裝在此處。一旦跟蹤任務(wù)完成，控制板就會被拆下并收納回作戰(zhàn)室。

作戰(zhàn)室右舷向艦尾方向的視角。前景中是斯佩里 Mk 2 雷達(dá)的 PPI 顯示器。背景中是三臺無線電遙控單元（Remote Control Units），為作戰(zhàn)室人員提供超高頻語音通信。在遙控單元左側(cè)是一部聲力電話。右上角的紅色燈光并非原裝設(shè)備，不過作戰(zhàn)室確實可以只使用紅光照明。紅光照明用于保護(hù)夜視能力。

這是一只空的 ARL Mk VI 標(biāo)繪臺備件箱。照片已充分放大，以便看清上面的文字說明。

Mk VI 備件箱整體視圖，顯示了兩個隔間。

問題：是否有人能確認(rèn)，海達(dá)號（HMCS Haida）的航行標(biāo)繪臺是否在1959年至1963年間從 Mk V 型升級為 NC2 Mod 0 型？NC2 標(biāo)繪臺于1959年底開始服役，而海達(dá)號是首批接收該升級的艦艇之一。

NC2 標(biāo)繪臺中央有一個代表本艦的投影儀，還有兩個 TPA（目標(biāo)標(biāo)繪附加裝置），可以分別代表另外兩艘艦艇、潛艇、直升機(jī)、敵艦或敵機(jī)。TPA 與中央投影儀一樣，會向上投射光束到作戰(zhàn)標(biāo)繪面上，同時也可用于航行，例如在霧天離港時進(jìn)行所謂的“盲航”（blind pilotage）。1960年，海達(dá)號作戰(zhàn)室內(nèi)的 NC2 標(biāo)繪臺曾發(fā)生過一次嚴(yán)重火災(zāi)。

軍官艙室（OFFICER'S QUARTERS）

軍官住艙區(qū)（Wardroom Flats）共有五間軍官艙室。其中四間為雙人艙，副艦長（Executive Officer）擁有自己的獨立艙室。

輪機(jī)軍官艙室

輪機(jī)軍官艙室兼作辦公室，這里存放著艦上所有的工程圖紙。到了1950年，所有驅(qū)逐艦護(hù)衛(wèi)艦都增設(shè)了電氣軍官一職。他負(fù)責(zé)艦上所有電氣和電子設(shè)備，因此保管著電氣圖紙。這些圖紙并未存放在電氣軍官的艙室內(nèi)，而是存放在電氣維修車間，而電子設(shè)備（雷達(dá)、通信等）的圖紙則存放在電子維修室（EMR）。

軍官休息室前廳內(nèi)有五間軍官艙室。右舷側(cè)從前到后依次是1號艙、3號艙和5號艙；左舷側(cè)則是副艦長艙和6號艙。除副艦長艙為單人艙外，其余均為雙人艙，每艙住兩名軍官。在廚師和服務(wù)員餐廳對面、軍官休息室后方還有一間7號艙。該艙室在1950年代中期之前住四名初級軍官，后來被改建為3號海軍倉庫，現(xiàn)在用作文物儲藏區(qū)。雙人艙的上鋪可以折疊放下，成為一張長沙發(fā)。艙室內(nèi)的書桌、抽屜和水槽均為原裝設(shè)備。

艦上有四名軍官擁有單人艙室，且每間艙室都兼作其所在部門的辦公室。這四名軍官分別是：艦長、副艦長（XO）、補(bǔ)給軍官和輪機(jī)軍官。

副艦長不參與值更，他的職責(zé)更接近于艦上的“總經(jīng)理”。他負(fù)責(zé)與艦長及各部門主管協(xié)調(diào)艦上的日常事務(wù)，編制全艦人員的《值更與部署表》（Watch and Quarter Bill）。每名艦員的部署表會注明： (a) 他的餐廳（mess）
(b) 他的作戰(zhàn)崗位（action station）
(c) 進(jìn)出港時的崗位
(d) 特殊海上值勤崗位（Special Sea Duty Station）
(e) 救生筏崗位（Raft Station）
(f) 他是 G（可領(lǐng)取朗姆酒）、T（禁酒，即不領(lǐng)朗姆酒）、U.A.（未成年，無權(quán)領(lǐng)取朗姆酒）。
朗姆酒（grog）是朗姆酒與水稀釋后的混合飲料。

副艦長還會起草《每日命令》，詳細(xì)列出次日艦上的各項活動。這些命令在副水手長辦公室（Coxswain’s Office）準(zhǔn)備好后，于傍晚時分分發(fā)至全艦，確保人人知曉。在最后一次狗班值更（Last Dog Watch）期間，副艦長會進(jìn)行巡視，檢查居住艙室的清潔狀況和適航性。他還負(fù)責(zé)匯總?cè)毕萸鍐危⒃诨馗蹠r協(xié)調(diào)維修和保養(yǎng)申請。如前所述，副艦長同時擔(dān)任軍官餐廳主席，負(fù)責(zé)監(jiān)督相關(guān)活動。

補(bǔ)給軍官的艙室位于艦長日間艙下方的艦務(wù)辦公室區(qū)，在右舷側(cè)艦務(wù)辦公室的后方。補(bǔ)給軍官負(fù)責(zé)艦上的食品補(bǔ)給（victualling），也被稱為“Paybob”（發(fā)薪官）。他還管理各部門保管的物資賬目，并履行艦長秘書的職責(zé)。

艦務(wù)辦公室由發(fā)薪文書負(fù)責(zé)管理艦員的薪資記錄，由艦長文書負(fù)責(zé)處理人事（分隊記錄）。艦長文書還負(fù)責(zé)打印《每月行動報告》（Monthly Reports of Proceedings），這是記錄艦上所有活動的正式文件，并負(fù)責(zé)打字處理大量與服役生活相關(guān)的報告和信函。

艦務(wù)辦公室下方是7號和8號燃油艙。

這是軍官住艙區(qū)（Officer's Flats），朝艦首方向拍攝。所有軍官艙室都與這一區(qū)域相連。

軍械修理車間（ORDNANCE WORKSHOP）

軍械修理車間朝左舷方向的視圖

這個空間是軍械兵（Armourer's Mates）的工作場所，他們負(fù)責(zé)維護(hù)艦上所有火炮。只要條件允許，維修工作通常在具體的炮位上進(jìn)行，但有時也會將部件拆下，送到這里或工程車間進(jìn)行檢修。如今，軍械兵的職務(wù)已被稱為武器技術(shù)員（Weapons Technician）。