春啟新程，鐵路投資“開門紅”

一季度全國鐵路投資1379億元，同比增長5.1%。這張開局答卷，猶如一聲春雷，在廣袤國土上激起回響。從嶺南水鄉到云貴山區，從河西走廊到華東大地，鐵軌延伸之處，正在重繪中國經濟的地理版圖。

開局關乎全局，起勢決定走勢。一季度投資增長，體現出“適度超前”的基礎設施布局邏輯。鐵路建設發揮著穩定有效投資、補齊發展短板的關鍵作用。近些年西部、山區、邊疆，這些曾經被地理阻隔的區域，正通過鋼軌接入全國發展網絡。看似簡單的“撒胡椒面”，卻是針對發展不平衡的精準施策。

重點項目彰顯攻堅實效。西安至十堰高鐵、雄安至商丘高鐵山東段啟動聯調聯試，標志著項目從建設階段邁入開通倒計時，沿線群眾的高鐵夢即將照進現實；成渝中線高鐵橋梁全部合龍，滬渝蓉沿江高鐵安徽段隧道全部貫通，這些關鍵節點的突破，靠的是建設者攻克復雜地質、跨越江河的技術攻關。重慶至昆明高鐵云南段無砟軌道施工持續推進，嘉陵江特大橋、崇太長江隧道等控制性工程取得階段性成果。每一個“貫通”“合龍”的背后，都是建設者搶抓施工黃金期、科學統籌資源的具體實踐，是用汗水澆筑的堅實進度。

鐵路產業鏈長、覆蓋面廣，上游拉動鋼材、水泥、機械制造，下游帶動物流、商貿、旅游消費。投資背后，是沿線企業的訂單、是產業工人的崗位、是中小城市的機遇。鐵路建設發揮的乘數效應，為穩增長提供了實打實的支撐。

當前正值“十五五”開局之年，鐵路建設承擔著構建現代化基礎設施體系的重要使命。一季度的優異成績，為全年投資任務落實打下了基礎，也為后續項目梯次推進贏得主動。下一步，需要繼續抓住施工黃金期，在確保安全質量的前提下加快推進節奏，同時強化資金保障和要素供給，讓規劃藍圖穩步變為現實。

開好頭之后更需耐力，要把每一公里鐵路都建成經得起檢驗的精品工程。當鐵軌不斷向遠方延伸，中國經濟的韌性與活力，也在這一程又一程的接續中，愈發堅實。（李龍）

來源：中國經濟網