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      集齊 "二羅一胡",沃爾沃的安全人設(shè),這次真的穩(wěn)了嗎?

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      沃爾沃99歲生日,請了胡錫進當(dāng)“品牌摯友”,這事兒我越想越覺得有意思!

      昨天整個車圈都在給沃爾沃過99歲生日。說實話,能看見問界、理想、蔚來、奔馳這些平時打得頭破血流的對手齊刷刷發(fā)祝福,也就沃爾沃有這個排面了。一部沃爾沃,半部安全史,這個評價真不夸張。



      但真正讓我覺得有意思的,不是那些車企的祝福,而是沃爾沃請的一個人——胡錫進。

      是的,就是那個胡錫進。老胡這回不是以什么“代言人”身份出現(xiàn),沃爾沃官方叫“品牌摯友”,說白了就是99周年慶生,請各行業(yè)大咖來捧個場。老胡發(fā)的文案也挺有他的風(fēng)格:“風(fēng)浪再大,方向盤要穩(wěn),輿論再雜,安全是底線。”

      這話單獨看沒毛病,但放在老胡身上,評論區(qū)直接炸了。

      有人說“晦氣”,有人說“沃爾沃公關(guān)部門有高人”,還有人把胡錫進和之前合作過的羅翔、羅永浩放在一起,戲稱為“輿論場三大頂流KOL”。一位網(wǎng)友的評論把我笑噴了:“繼兩位羅老師之后,沃爾沃又選中了胡老師,這是要集齊龍珠召喚神龍嗎?”

      笑歸笑,但這事兒確實值得琢磨一下。



      咱們先捋一捋沃爾沃這些年請過的“品牌摯友”。羅翔,法學(xué)教授,講刑法講成網(wǎng)紅的那個;羅永浩,創(chuàng)業(yè)欠債還錢拍電影的那個;再加上現(xiàn)在的胡錫進,資深媒體人。

      這三位,沒有一個不是自帶巨大流量和巨大爭議的。你說沃爾沃不知道請這些人會引發(fā)討論?那是不可能的。沃爾沃那個“安全”的牌子掛了快一百年,它的公關(guān)團隊又不是傻子。

      那問題來了:沃爾沃圖什么?

      我覺得答案可能沒那么復(fù)雜,就是兩個字——破圈。

      你們想想,沃爾沃的車主畫像一直是“高知、中產(chǎn)、精英”,醫(yī)生、律師、建筑師、大學(xué)教授。這群人注重安全、低調(diào)、務(wù)實,不愛張揚。但問題是,這群人已經(jīng)被挖掘得差不多了。

      沃爾沃現(xiàn)在面臨什么?電動化轉(zhuǎn)型慢、品牌聲量被新勢力壓著打、終端價格守不住。這種情況下,你還指望靠傳統(tǒng)的“安全三板斧”去打動年輕人?難。

      那怎么辦?找能引爆話題的人。

      羅翔有法律圈和泛知識人群,羅永浩有科技圈和“真還傳”情懷黨,胡錫進有時政圈和中老年群體。這三個人覆蓋的受眾,跟沃爾沃的傳統(tǒng)用戶畫像有重疊,但更多的是增量。

      尤其是胡錫進,他在關(guān)注社會時事的中老年、體制內(nèi)人群中的影響力,是其他任何一個汽車KOL都比不了的。而這群人,恰恰是沃爾沃一直想吃但沒吃透的“沉默的大多數(shù)”。



      有網(wǎng)友說得很直白:“沃爾沃的目標(biāo)客戶就是那些有經(jīng)濟實力、不追星、看重穩(wěn)健和安全的中年男性。這幫人可能不刷抖音,不看視頻號,但會看胡錫進、羅翔、羅永浩的言論。沃爾沃就是想告訴這群人——我們懂你,我們的車和你喜歡的人一樣,都講究一個‘穩(wěn)’字。”

      我覺得這個分析挺到位的。

      但問題也出在這里。爭議就是爭議,不是所有人都能接受。我看評論區(qū)里,不少沃爾沃車主直接說“晦氣”,甚至有人表示“要換車”。

      雖然這話大概率是氣話,但也說明了一個事實:沃爾沃這次營銷,確實傷了一部分老車主的情感。你一個以“安全”為立身之本的品牌,請了一個輿論場里最具爭議性的人物,這本身就有一種黑色幽默在里面。

      有人調(diào)侃得好:“胡錫進老師最大的特點就是叼盤小能手,不讓一個飛盤落地。現(xiàn)在他化身為掌控方向盤的小能手,也能保證不讓一個方向盤失控。”



      這話雖然是調(diào)侃,但細(xì)品一下,還真有點道理。老胡能在輿論場里屹立不倒,靠的就是對“安全線”的精準(zhǔn)把握。從這個角度看,他跟沃爾沃的“安全”內(nèi)核,好像又不是完全不沾邊。

      說到底,沃爾沃這次的操作,本質(zhì)上是一場豪賭。賭的是爭議帶來的流量能轉(zhuǎn)化為品牌關(guān)注度,賭的是目標(biāo)人群的沉默支持大于反對聲量,賭的是“黑紅也是紅”這套邏輯在汽車圈也能跑通。

      我個人覺得,這事兒沒有對錯,只有選擇。沃爾沃99歲了,明年就是百年車企。

      在這個節(jié)骨眼上,它選擇用爭議來換取關(guān)注,而不是安安靜靜地發(fā)一篇歲月靜好的慶生稿,這本身就說明了一個問題:沃爾沃急了。它不是不焦慮,它比誰都清楚,如果不主動制造話題,就可能被徹底淹沒在每天兩款新車的噪音里。



      至于老胡是不是合適的人選,我覺得可以留給時間去驗證。但有一點我是確定的:不管你喜歡還是討厭胡錫進,你都得承認(rèn),沃爾沃這次確實讓所有人都看到了它。

      而對于一個即將100歲的品牌來說,被人看見,或許比什么都重要。

      最后說一句,沃爾沃(4月15日)要發(fā)純電旗艦EX90和ES90。這個時間點請老胡,是不是也有點“轉(zhuǎn)移注意力”的意思?你們細(xì)品。

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