美財長暗示不允許中國油輪通過！借勢為特朗普訪華炮制新籌碼？

特朗普本想挾征服伊朗之勢訪華，不料40多天也未能奏效，所謂“美國贏了”只能落在嘴上。在美伊首輪停火談判未果后，特朗普祭出了“以封鎖反封鎖”的武器，主要針對進出伊朗港口的船舶，除了企圖逼迫伊朗就范之外，外界分析針對中國的意圖明顯。果不其然，美國財政部長貝森特14日在國際貨幣基金組織（IMF）與世界銀行（World Bank）的會議場邊就此問題告訴媒體：“那些船不再被允許通過，所以他們（中國）拿不到他們的石油。”

盡管美軍方表示此次封鎖將適用于所有國家進出伊朗港口、石油碼頭及沿海地區的船只，無論懸掛哪國旗幟，但由于伊朗石油絕大部分出口給中國，因此媒體普遍認為此舉對中國的影響甚大。據美聯社報道，貝森特強調，如果有任何一個國家付通行費給伊朗，“他們就違反了美國的制裁，而那樣情況的下場不會太好。”貝森特有意避免使用“中國”一詞，或為保有回旋余地，但媒體卻廣泛報道，“美財長稱中國拿不到他們的石油”。從實際情況來看，美國中央司令部說，在最初的24小時內，沒有任何船只突破美軍封鎖，另有6艘商船遵從美軍指令掉頭，重新駛入阿曼灣沿岸的一處伊朗港口。

必須指出的是，美軍此次封鎖并非關閉整個霍爾木茲海峽，而是主要集中在緊鄰伊朗港口的霍爾木茲海峽東側。因此，中方船舶裝載海灣其他國家的石油既不受美國封鎖的影響，也不受伊朗封鎖的影響。而據美彭博社14日引述消息人士信息來源稱，伊朗政府正在考慮暫停通行霍爾木茲海峽的航運，避免與目前正在封鎖海峽的美軍發生直接沖突，以營造促成下一輪與美談判的氣氛。因此，這段時間，中方油輪可能也會暫停進出伊朗港口。

從以上情況來看，美國封鎖霍爾木茲海峽應該會對中國造成一定影響。但如果美國想據此制造對華威懾籌碼，則還未達成充分條件。

其一，中國的石油儲備足以應對美國較長一段時間的封鎖，而美軍封鎖必不長久。中國沒有公開具體的石油儲備量。但經過20年左右的大量儲備，外界一般認為，中國的石油儲備量在12億至13億桶之間，此外還有大量商業儲存，這些足以應對短期供應的中斷，所謂110天的石油儲備針對的是全面的進口受阻，而并非只是波斯灣一處。美國如果要與伊朗達成停火協議，勢必解除封鎖，除非特朗普愿冒極大戰略風險孤注一擲。

其二，中國拓展了多樣化的石油進口渠道。中國在伊朗戰事前有超過一半的原油進口來自中東。根據商品情報公司Kpler的數據顯示，中國2025年進口約6.42億的原油、成品油、液化天然氣（LNG）與液化石油氣（LPG）等，當中有3.17億噸（占比49.4%）來自于中東供貨商。但中國預測到中東可能的危機，并隨著伊朗戰事的推進，積極調整供應來源組合，加大從巴西、俄羅斯的油氣進口，阿爾及利亞與埃及等北非國家對中國的能源供應也出現明顯增長。目前，中東原油進口僅占約28%-31%。

其三，美軍封鎖長期化得不償失。從美國投入部署的兵力來看，確實可以在短期內形成較強的控制態勢，但正如復旦大學教授沈逸所指出的，如果要將這種措施長期化、制度化、常態化，或升級為對整個霍爾木茲海峽的持續單邊控制，美國將面臨多個問題：兵力不足、反水雷能力不足、航運信心脆弱、地區風險外溢與升級，以及國際政治反彈等等。據美哈佛大學學者比爾姆斯研究指出，美國在對伊朗作戰中預估花費了1萬億美元，，可能對美國政府債務造成災難性后果，這場戰爭的成本還會因此拖而不決而上升。

當然，不能忽視美國在中東搞“離岸平衡”——通過此次封鎖行動，在霍爾木茲海峽進行常態軍事部署，以低成本手段制造“可控制的摩擦狀態”或“引而待發的封鎖選項”，用以牽制和威懾中國的能源生命線。對此，中國應積極推動構建中東和海灣地區安全架構，堅守國際法下的過境通行原則，同時持續豐富多樣化的運轉陸路管網，推動新能源加速替代，拓展亞丁灣護航機制，堅決反制美國將封鎖當成對華要價的籌碼，消解美國可能的“地緣勒索”。