寶馬部分車型大降價 30 萬元,將對豪華汽車市場帶來哪些改變?
【#寶馬大降價30萬##寶馬賣一輛車少賺5000元#】據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者此前走訪市場發(fā)現(xiàn),寶馬降價范圍廣、力度大,其中,旗艦電動車型i7 M70L直降30.1萬元。財報顯示,2025年,汽車業(yè)務部門的息稅前利潤率跌至5.3%,同比下降1個百分點,處于集團調整后的5%~7%目標區(qū)間內(nèi)。汽車部門稅前利潤為62.59億歐元,較2024年的78.93億歐元下降20.7%。按汽車業(yè)務246.4萬輛銷量計算,2025年寶馬的單車稅前利潤約為2540歐元(約合人民幣2萬元),而上一年其單車稅前利潤約為3222歐元,一臺車少賺680歐元(約合人民幣5422元)。#加滿一箱油或多花80元#
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市場倒不會改變。
降價之后的寶馬,已經(jīng)學會了減配。
減配那些看不到的地方了。
比如寶馬7系,以前的前臉發(fā)動機蓋板是什么材質不知道,但我看一個視頻博主,以前的蓋板是可以吸住磁鐵的,現(xiàn)在的,吸不了啦。
但這個博主很聰明,說:一輛車的好壞,不僅僅是看它的材質的好壞。
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同樣的,在寶馬5系,底盤也出現(xiàn)了和以前不一樣的地方,我也是看的視頻,顯示如今的寶馬5系,底盤下面采用了很多的鐵材質部件,而且粗細程度不如以前了,以前大量采用鋁材質,現(xiàn)在很多變成鐵質的了。
內(nèi)行的人是不是應該知道,鐵質的不如鋁啊,一方面鋁更輕,不會生銹,是不是制造成本會貴一點兒呢,這個我不清楚哈。
有懂行的出來說幾句嘛。
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確實啊,一輛車的好壞,不僅僅是看這么一些材質的變化,它這樣做一定有它的道理,我不是工程師,所以我不好評價。
但一般的人買車,確實不會趴在地上去看底盤的。
你會嗎?
#汽車 #寶馬 #豪車
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