江蘇
近日，市民蔣先生向《有理走天下》節目組求助稱其3月10日下午5點左右發生追尾事故，車頭嚴重損毀，但車輛安全氣囊都沒有彈出、自動防碰撞系統也未生效，而4S店給出的解釋及后續處理方案讓他難以信服。
目前事件有了階段性進展：
汽車官方代表從北京趕赴如東
協商“拆除模塊、提取數據”
《有理走天下》節目組隨即介入追蹤
記者 費翔：最近我們接到市民蔣先生的求助，他告訴我們，他剛買的新車不到一年，發生碰撞的時候，安全氣囊竟然沒有彈出，他質疑汽車質量有問題。情況到底怎么樣，今天我們去如東實地采訪一下。
車頭嚴重撞毀 安全氣囊一個都沒彈出
是“未達條件”還是質量問題？
蔣先生告訴記者，3月10日下午5點左右，他駕車沿355省道由西向東行駛，行至岔北加油站西側十字路口時，車速約90至100碼，因前方車輛突然制動，避讓不及發生追尾。事故造成車輛車頭嚴重損毀、前擋風玻璃破裂，安全氣囊未彈出，車輛配備的AEB自動剎車系統也未啟動。蔣先生在事故中前胸、后背受傷，經醫院檢查為挫傷。
“氣囊沒打開，我需要4S店給我個說法，另外這個車我買的是升級款，還有個AEB自動剎車系統，也沒有起作用，這兩點需要給我個解釋。”蔣先生說。
事故中氣囊為何沒彈開，是否未觸碰傳感器？零跑中心如東汽車城店店長趙先生則表示：車輛自事故拖回后一直保持原狀未動，但是提取碰撞數據需要獲得客戶的授權，在未拆解車輛前，無法判斷氣囊傳感器是否觸發。
針對記者“安全氣囊接觸點是否都已經接觸了”的提問，店長趙先生表示：“這個我們沒拆，不好判斷。”此前也未向蔣先生作出“因未觸碰傳感器導致氣囊未彈”的回復。
蔣先生說：“我跟4S店要這個碰撞數據，店里的陳經理跟我說，只要我簽個獲取碰撞數據的不拆任何東西（的授權），這個我簽了，后來他說要其他的數據，要拆ACU模塊，我到現在都沒接受，要把這個拆到廠里去的話，數據到底怎么樣，我們也不清楚，所以我就一直沒敢簽字。”
車頭嚴重撞毀 安全氣囊一個都沒彈出
第三方見證下提取行車數據
針對蔣先生所擔心的問題，記者提出現場協調核實，共同查看授權書。
零跑中心如東汽車城店售后經理陳女士表示：“今天我們廠家的人過來，主要是要拆一個ACU的模塊返廠檢測，然后讀取下EDR的數據。我們是讀取數據，這個模塊是我們現場拆完，把數據導出來之后還會再放回去。”
針對記者“數據是否可能被修改”的疑問，廠家現場工作人員表示，碰撞數據為原始程序矩陣，無法篡改。店方也表示，將全程跟進數據報告進度，及時向車主反饋結果。
“這個安全隱患給我解決了，給我官方的正確的答復，就可以接受。”蔣先生說道。
我們共同等待官方的數據報告
《有理走天下》將會持續關注
來源：有理走天下
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