央視“十五五”專題報(bào)道 聚焦重慶千廝門大橋品質(zhì)提升項(xiàng)目

近日，CCTV-13《朝聞天下》“十五五新圖景”欄目專題報(bào)道重慶首批“十五五”城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目——千廝門大橋品質(zhì)提升及千廝門大橋城市觀景陽(yáng)臺(tái)項(xiàng)目。該項(xiàng)目由重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)市政院承擔(dān)設(shè)計(jì)，立足山城獨(dú)特地形地貌，以專業(yè)設(shè)計(jì)破解立體通行難題，助力“兩江四岸”城市功能與景觀形象同步升級(jí)。

央視報(bào)道中的千廝門大橋。視頻截圖

千廝門大橋與濱江路步行系統(tǒng)銜接不暢，受垂直高差及道路阻隔影響，橋上橋下存在通行障礙。為此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在洪崖洞側(cè)新增2851平方米的6層立體扶梯，上端銜接千廝門大橋橋面，下端直通嘉濱路濱江步道，垂直高差約40米，設(shè)計(jì)最大日承載客流1.6萬(wàn)人次。項(xiàng)目建成后，從滄白路到嘉濱路的通行時(shí)間可縮短至3分鐘，步行通行效率將大幅提升。

洪崖洞作為“網(wǎng)紅”熱門打卡地，節(jié)假日人車流量密集，嘉濱路交通壓力突出，且景區(qū)車庫(kù)出口單一，車輛疏散效率偏低。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性設(shè)計(jì)133.42米旋轉(zhuǎn)車道，直接連通洪崖洞車庫(kù)出口與嘉濱路，有效盤活景區(qū)車庫(kù)疏散能力。同時(shí)，配套建設(shè)485平方米二層平臺(tái)，直達(dá)洪崖洞4層，高效疏導(dǎo)聚集人流，與旋轉(zhuǎn)車道協(xié)同構(gòu)建起完善的人車分流體系。

項(xiàng)目由重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)資深首席總建筑師徐千里親自指導(dǎo)，以“千絲入畫，江城重縫”為核心設(shè)計(jì)理念，立足千廝門片區(qū)文旅定位與民生需求，精準(zhǔn)破解實(shí)際難題。經(jīng)過反復(fù)論證、深化完善，最終確定了兼顧功能效率、山城風(fēng)貌與景觀協(xié)調(diào)的最優(yōu)實(shí)施方案。

為貼合山城立體肌理，尊重區(qū)域現(xiàn)有地形高差，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以簡(jiǎn)約實(shí)用的手法，在垂直高差間架設(shè)扶梯通道，如一根“繡花針”，精準(zhǔn)縫合橋上橋下空間斷點(diǎn)，無(wú)需大規(guī)模改造地形即可實(shí)現(xiàn)高效連通，充分保留山城特有的立體空間風(fēng)貌。

設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)。重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)市政院供圖

為突出與周邊環(huán)境的整體性和融合度，確保項(xiàng)目設(shè)計(jì)與千廝門大橋、洪崖洞景區(qū)風(fēng)貌協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌通行功能與景觀銜接，融合慢行系統(tǒng)、景觀陽(yáng)臺(tái)、休息驛站打造一體化空間，全面升級(jí)觀景體驗(yàn)。游客可盡覽洪崖洞層層疊疊的立體江城盛景，移步易景、隨走隨拍，助力片區(qū)從“交通通道”向“觀景走廊”轉(zhuǎn)型。

項(xiàng)目破解了千廝門片區(qū)步行通行與交通疏散的雙重痛點(diǎn)，并與朝天門長(zhǎng)江大橋、東水門大橋垂直電梯項(xiàng)目形成聯(lián)動(dòng)，助力三座跨江大橋完成功能轉(zhuǎn)型，合力構(gòu)建核心區(qū)11公里“兩江三橋”濱江步道環(huán)線。項(xiàng)目建成后，必將激活片區(qū)文旅活力，助力重慶“山水之城·美麗之地”城市品牌塑造，推動(dòng)“兩江四岸”文旅融合發(fā)展。(劉伊寧)