最近國際圈又出硬剛美國的狠活了,說出來你可能有點意外,主角還是北約的重要成員國西班牙。這不,西班牙首相桑切斯剛開啟四年內第四次訪華,不管美國之前怎么放狠話、特朗普怎么罵人家是北約叛徒,人家半點兒沒帶慌的。禁美軍機、砍美國軍火訂單、搶美國在中國的農產品份額,該干的一點沒含糊,硬氣得很。
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說起西班牙干的硬事,第一件就夠美國喝一壺的。之前特朗普政府琢磨著要給不聽話的北約盟友搞懲罰性撤軍,西班牙直接撞槍口上了。直接就不給美軍借道,美國參戰飛機想用西班牙領空?門都沒有,就連羅塔和莫隆那兩個關鍵軍事基地,西班牙說不授權就不授權。這一下直接打亂美國從南歐布局中東方向的計劃,美國想動手都得繞遠路,別提多憋屈了。
除了軍事上不給面子,外交上西班牙也不跟著美國的調子走。三月的時候西班牙直接撤了駐以色列大使,把外交級別降到臨時代辦,半分面子都沒留。更讓美國肉疼的還在后面,西班牙直接把F35戰機的采購大單給砍了,轉頭去買了多國聯合生產的歐洲戰斗機。F35可是美國軍工復合體的金字招牌,這一下不僅美國軍火商少賺一大筆,還等于當著全世界說,我們不是非買你美國貨不可。
很多人好奇,西班牙憑啥敢跟美國叫板啊,攤開地圖看一眼就懂。西班牙西邊挨著大西洋,北邊靠著比利牛斯山跟法國接壤,南邊隔直布羅陀海峽對著非洲,周邊壓根沒什么直接敵對的國家。被北約視作最大潛在威脅的俄羅斯,離西班牙足足有三千多公里,中間還隔著法德兩個歐洲大國。真要是有事,俄羅斯裝甲部隊要到馬德里,先得過法德的防線,輪不到西班牙自己扛,安全這塊穩得一批。
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那桑切斯四年跑四次中國,到底圖啥呢?其實說白了就是經濟轉型急著找助力,這事都火燒眉毛了。西班牙是歐洲第二大、全球第九大汽車制造國,汽車產業就是吃飯的壓艙石,這兩年日子越來越不好過。去年西班牙汽車產量跌到227萬輛,縮減了四個多百分點,出口額更是縮水了將近八個點,還被鄰居摩洛哥瘋狂內卷。
摩洛哥去年上半年汽車產量直接暴漲了百分之三十六,不僅成了非洲最大的汽車生產國,還一躍躋身歐盟第五大轎車進口來源國,硬生生搶了西班牙的飯碗。就連斯特蘭蒂斯集團都在琢磨,從2029年起把雪鐵龍C4的生產線從西班牙搬到摩洛哥。真要是生產線搬了,西班牙汽車工業的根基都要動,這不急著找新出路,自然就盯上了咱們中國的新能源汽車技術。
去年中國品牌汽車在西班牙市場那叫一個亮眼,全年銷量高達11.6萬輛,同比漲了百分之一百四十,市場份額直接突破百分之十,把日產、菲亞特這些老牌車企都甩在了身后。最厲害的就是奇瑞,跟西班牙當地品牌玩深度合作,愣是把人家百年老汽車品牌愛博爾給救活了。合作模式也實在,奇瑞出技術,西班牙本地工人負責組裝,去年這個牌子單年銷量就到了一萬八千輛,成功殺進當地銷量榜前二十。
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按照計劃,這家合資公司今年也就是2026年,就要開始生產奇瑞品牌的整車了,步子邁得相當穩。除此之外,零跑汽車也扔了個大招,跟斯特蘭蒂斯集團正式敲定,把歐洲制造基地落戶在西班牙的薩拉戈薩工廠。這可是個有43年造車底蘊、年產30萬輛汽車的大廠,改造完成后,首款下線的就是緊湊型純電SUV零跑B10。現在西班牙就是鐵了心,要靠著咱們中國的技術搶先完成汽車工業綠色轉型,死死保住自己在歐洲汽車制造版圖里的核心地位。
除了汽車產業合作搞得火熱,中西兩國在農產品貿易上也玩得雙贏,西班牙還直接搶了美國的市場份額。就說豬肉吧,現在西班牙豬肉在中國進口市場已經穩坐頭把交椅,硬生生把原來屬于美國的份額搶過來一大塊。看今年也就是2026年前兩個月的數據,中國進口的豬肉及副產品里,西班牙豬肉占比高達百分之二十七點六,達到了8.1萬噸。美國呢,只有可憐的4.5萬噸,只能排在第二位,差距一眼就能看出來。
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西班牙還是咱們中國第四大葡萄酒供應國,現在靠著中歐班列的高效運輸,越來越多物美價廉的西班牙農產品,源源不斷端上中國老百姓的餐桌。其實看透了就知道,西班牙的選擇真的太務實了。人家不瞎摻和大國博弈,也不想當別人的炮灰,一門心思就想安安穩穩發展本國經濟,過好自己的日子。
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桑切斯四年四次訪華,背后不只是長遠的戰略布局,更是一筆算得明明白白的經濟賬,實打實的好處擺在那,傻子才不選。在現在這個亂糟糟的國際環境里,西班牙的清醒,真的給那些盲目跟風美國的國家上了一課。對咱們中國來說,只要帶著誠意來談合作,我們自然敞開雙臂歡迎,畢竟互利共贏才是真的贏。
參考資料:央視新聞 今天有這事 西班牙首相桑切斯今開啟四年內第四次訪華
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