油價攀升，新五菱揚光給出新解法：5年省出一臺同級油車？

4月13日，五菱推出2026款五菱揚光。新車分為封窗版、客車版（含營運版），共計8款車型，包含330km、340km（寧德時代定制版）與440km等多種續(xù)航版本，限時一口價為6.98萬元起。

全新五菱揚光聚焦城配司機提升“創(chuàng)富效率”的核心需求，搭載基于五菱“天·靈·神”技術(shù)體系打造的三大商用車專用技術(shù)，在維持原售價的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)“續(xù)航加碼”“動力加碼”“智能加碼”“空間大碼”的全方位升級。

空間方面，客車版擁有6座、9座兩種靈活座椅布局。封窗版一次可輕松裝載220個標(biāo)準(zhǔn)啤酒箱，配合270°對開尾門、595mm超低尾門離地高度，可使用叉車直接裝卸貨物。

智能方面，新車提供了一套包含21項智能輔助功能的智能安全選裝包。這套系統(tǒng)包含ACC智能巡航輔助、AEB自動緊急制動等4項ADAS功能，以及覆蓋全場景的17項智能安全輔助功能。

續(xù)航方面，新車搭載神煉電池商用版“巨能AI電池管理系統(tǒng)”，可對電池狀態(tài)進(jìn)行全天候?qū)崟r監(jiān)護(hù)，讓電池運行更高效、使用壽命更持久。經(jīng)過對整車能耗的系統(tǒng)性優(yōu)化，新車可實現(xiàn)同等電量下續(xù)航里程提升10%，最高可達(dá)440Km，大幅拓展單日運營半徑，可完成生鮮跨城、長途建材等高價值訂單場景。新車還搭載2C快充，30%充至80%最快僅需15分鐘。

動力方面，新車還搭載巨力碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用商用車首發(fā)的100kW碳化硅電驅(qū)，最高效率可達(dá)98%，可有效降低每公里電耗成本。經(jīng)中汽中心測試認(rèn)證，2026款五菱揚光百公里能耗僅12.72kWh，是商用車行業(yè)首個獲得一級能效證書的車型。

對營運車輛而言，每一分結(jié)余都直接關(guān)系到最終利潤。如今油價持續(xù)走高，新能源商用車自然成為更經(jīng)濟(jì)的選擇。對此，五菱揚光算了一筆賬：在高效碳化硅電驅(qū)加持下，新車每公里使用成本低至約0.07元，遠(yuǎn)低于同級油車每公里約0.69元的用車成本（按92#汽油8.6元/L計算）。若假設(shè)司機每月行駛28天，每天行駛100km，駕駛揚光每月可比同級油車多省約1602元，相當(dāng)于每月節(jié)省3箱油（以50L油箱為例），5年即可省出一臺同級油車。

目前，五菱揚光無疑是6方（空間）市場的佼佼者，已連續(xù)24個月獲得細(xì)分市場銷量冠軍。不過，其如今也涌現(xiàn)出遠(yuǎn)程星享V6e等競品，試圖以更低價格切入市場、爭奪份額。從全新五菱揚光的參數(shù)表現(xiàn)來看，新車并未跟風(fēng)陷入行業(yè)價格內(nèi)卷，而是聚焦剛需性能升級，回歸以價值為核心的良性競爭賽道。作為細(xì)分市場領(lǐng)頭羊的此番轉(zhuǎn)向，或也預(yù)示著行業(yè)格局將迎來重塑。

采寫：南都·灣財社記者 陳鏡安