江淮汽車沒(méi)想到，定價(jià)100萬(wàn)的車供不應(yīng)求，消費(fèi)者提車要等2個(gè)月

3月份價(jià)格100萬(wàn)以上車型銷量已經(jīng)公布，江淮尊界S800再次排名首位，銷量遙遙領(lǐng)先。本月有7款車入圍，其中比亞迪仰望3款，紅旗3款，尊界1款。具體如下：

尊界S800，本月銷售783輛。

仰望U8，本月銷售86輛；仰望U8L，本月銷售72輛；仰望U9，本月銷售1輛。

紅旗金葵花國(guó)耀3輛、國(guó)雅2輛、國(guó)禮1輛。

紅旗系列不用說(shuō)，大家都知道其意義不僅僅是代步車而已，更多是身份的象征。比亞迪仰望系列，在越野和超跑領(lǐng)域已經(jīng)打出一片天地。而在主流的轎車領(lǐng)域，尊界S800扛起輛大旗，超越外資品牌，成為了百萬(wàn)級(jí)轎車的主流產(chǎn)品。當(dāng)然，這個(gè)過(guò)程也是不是一帆風(fēng)順的。

在汽車行業(yè)，10年前一直有“國(guó)產(chǎn)車賣不上30萬(wàn)”的說(shuō)法。那時(shí)候，新能源車還步履蹣跚，市場(chǎng)就是燃油車的天下，外資與合資車把握著發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)的核心技術(shù)，國(guó)產(chǎn)品牌只能在15萬(wàn)以下市場(chǎng)廝殺。部分車型即使能定價(jià)超過(guò)20萬(wàn)，也是銷量慘淡。當(dāng)年北汽紳寶D80定價(jià)20.48萬(wàn)起步，對(duì)標(biāo)奧迪A6L和奔馳E級(jí)，上市三年卻銷量不足百臺(tái)，最終退市；吉利博瑞頂配22.98萬(wàn)，雖然技術(shù)和沃爾沃同級(jí)，也是幾乎賣不動(dòng)的狀態(tài)。

20萬(wàn)級(jí)別國(guó)產(chǎn)品牌沖不動(dòng)，30萬(wàn)級(jí)別更是高門(mén)檻。10年前也就只有比亞迪唐、紅旗H7和北京BJ80把價(jià)格定在30萬(wàn)以上，不過(guò)銷量依舊很慘淡。所以業(yè)內(nèi)都說(shuō)“國(guó)產(chǎn)車賣不上30萬(wàn)”。

直到新能源車發(fā)展起來(lái)，理想把價(jià)格賣到30萬(wàn)，并且月銷量持續(xù)過(guò)萬(wàn)輛，這個(gè)魔咒才解除。接下來(lái)就是問(wèn)界M9在50萬(wàn)級(jí)別把德系三強(qiáng)打的滿地找牙，位列豪車榜前列。之后極氪9X、嵐圖夢(mèng)想家等一大批國(guó)產(chǎn)新能源陸續(xù)上市，組團(tuán)在30萬(wàn)-60萬(wàn)級(jí)別做到了與外資/合資品牌平分秋色的地位。

2023年1月，比亞迪仰望U8上市，將價(jià)格定在109.8萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)車開(kāi)始向百萬(wàn)級(jí)別發(fā)起挑戰(zhàn)；2024年2月，比亞迪仰望U9上市，定價(jià)168萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)車開(kāi)始向百萬(wàn)級(jí)超跑市場(chǎng)挺進(jìn)。仰望U8和U9在上市前幾個(gè)月都取得不錯(cuò)的成就，U8有4個(gè)月保持在月銷量1000多輛的規(guī)模，后期也保持在一兩百輛狀態(tài)；U9月銷量在2位數(shù)也保持了七八個(gè)月時(shí)間。不過(guò)這兩款車分別是SUV和超跑，是所謂的“功能性”乘用車。相對(duì)于主流的轎車而言，代表性相對(duì)不足。

直到江淮尊界S800上市，國(guó)產(chǎn)轎車才真正在百萬(wàn)級(jí)別上立足，并出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。尊界是江淮汽車和華為合作的品牌，華為負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和軟件配置，江淮負(fù)責(zé)制造。其首款車型尊界S800于2025年5月正式上市，售價(jià)70.8萬(wàn)-101,8萬(wàn)元，定位超豪華轎車，比肩邁巴赫、賓利、勞斯萊斯。2025年8月正式交付，當(dāng)月交付1006輛；9-12月份分別交付1896輛、1970輛、2205輛和4223輛。也就是上市當(dāng)年5個(gè)月時(shí)間銷量就超過(guò)11000輛，這是之前國(guó)產(chǎn)轎車不敢想象。

隨著之前積壓訂單的逐步交付，尊界S800在2026年的銷量趨于平穩(wěn)，不過(guò)依舊保持超過(guò)3位數(shù)規(guī)模，今年1-3月份分別銷售2798輛、922輛和783輛。現(xiàn)在終端提車不用像去年那樣要等3-6個(gè)月，交付周期已經(jīng)縮減到2個(gè)月就可以提車。

江淮汽車是沒(méi)想到，有一天自家可以生產(chǎn)定價(jià)100萬(wàn)的轎車，還供不應(yīng)該，消費(fèi)者提車需要等2個(gè)月。