就在美伊在巴基斯坦伊斯蘭堡進行關鍵談判的4月11日,美國海軍在霍爾木茲海峽搞了一場虎頭蛇尾的挑釁。當天,美軍“弗蘭克·彼得森”號和“邁克爾·墨菲”號兩艘驅逐艦,試圖強行穿越霍爾木茲海峽,事后美國中央司令部對外宣稱,這次行動是為了清除伊朗在海峽布設的水雷,屬于常規護航任務的一部分。
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還有美方官員對著美媒“數字新聞”網站放話,稱軍艦從東向西穿越進入波斯灣,之后又原路返回阿拉伯海,全程沒收到伊朗的任何警告。這話聽著就自相矛盾,要是真沒收到警告、一路暢通,美軍為什么要中途掉頭折返?明擺著是硬撐場面的場面話。
更站不住腳的,是美軍所謂“掃雷”的說法。伯克級驅逐艦確實裝配了AN/WLD-1遙控獵雷系統,具備一定的水雷探測、定位能力,可獵雷和掃雷根本不是一回事。這套系統頂多是給艦艇自身或編隊探路,規避水雷風險,規劃安全航線,根本沒法像專業掃雷艦那樣,直接物理清除或者引爆水雷。
美軍真正承擔掃雷任務的,是復仇者級掃雷艦和瀕海戰斗艦。可現實情況十分尷尬,美軍14艘復仇者級掃雷艦,已經退役了10艘,原本部署在中東巴林、專門負責波斯灣水域安全的4艘,去年9月就全部退役。目前僅剩的4艘復仇者級,全部駐扎在日本佐世保,隸屬于美軍第七艦隊,艦齡都已經超過30年,老化嚴重,美軍早就計劃在未來幾年內將其全部淘汰。
本該接棒復仇者級、承擔反水雷任務的瀕海戰斗艦,表現更是一如既往的拉胯。去年美國海軍自己都承認,瀕海戰斗艦的掃雷任務模塊“仍不成熟”,大量自動化系統可靠性極差,關鍵設備沒有備用方案,連基本的報錯與糾錯機制都不完善,操作員接到故障通報后,根本沒法判斷問題出在哪。更荒唐的是,今年3月中旬美伊激戰正酣的時候,美軍在中東僅有的三艘具備掃雷能力的瀕海戰斗艦,有兩艘直接脫離任務區,跑到新加坡“避風”。美國“戰區”網站就此事詢問美軍中央司令部,結果被推給了第五艦隊,第五艦隊又讓媒體回頭問中央司令部,雙方互相踢皮球,到現在都沒給出一個明確說法。
這么看下來,美軍中央司令部所謂“驅逐艦穿越海峽是為了掃雷”的說法,完全是無稽之談。這兩艘驅逐艦此時闖海峽,在軍事層面沒有任何實際意義,本質上就是一場政治信號的宣示。就像美軍軍艦強闖他國海域常用的“自由航行”借口一樣,美國不愿承認伊朗對霍爾木茲海峽的管理權,就想靠這種實際行動否認這種控制,向國際社會展示自己維護所謂“航行自由”的決心與能力。
只是美軍沒想到,伊朗的反應會如此激烈。根據彭博社的報道,當時伊朗直接向這兩艘試圖穿越海峽的美軍驅逐艦發射了無人機,美軍艦見狀立馬掉頭撤離。這也就不難理解,為什么美方官員要反復強調“沒有收到警告”——畢竟堂堂美軍驅逐艦被伊朗逼退,這事說出去實在太丟面子,只能靠嘴硬死撐,落了個死要面子活受罪的下場。
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