比張雪機車奪冠更讓人沸騰的，是那9000萬投資和他說的一句話

2026年3月28日，葡萄牙阿爾加維國際賽道。

發車燈熄滅的瞬間，一臺中國賽車如離弦之箭沖了出去，法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛著820RR賽車，在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站中，以領先第二名近4秒的絕對優勢沖過終點。

這不是什么僥幸，第二天，他又拿下一個冠軍，中國品牌在世界頂級摩托車賽事中實現了“雙回合兩連冠”，打破了歐美日廠商在中量級組別長達百年的壟斷。

消息傳回國內，張雪機車火了，經銷商門店擠滿了“盲定”的消費者，兩款熱門車型的訂單已經排到了6、7月份，一個成立不到兩年的中國品牌，用實力讓杜卡迪、雅馬哈、本田這些百年豪門第一次在領獎臺上仰望五星紅旗。

可你知道嗎？就在奪冠兩個月前，這家公司差點連工資都發不出來。

寒冬里的“救命錢”

把時間倒回到2025年，張雪機車的三缸發動機研發投入極高，公司處于戰略性虧損狀態，賬上資金捉襟見肘。

年初最困難的時候，公司連工資都發不出來了，創始人張雪找遍了朋友、同行、供應商，甚至房東，硬湊了700萬，才把員工的工資補上。

那時恐怕沒人能想到，幾個月后這家公司會站在世界之巔。

轉機出現在2025年8月，浙江省創業投資集團有限公司（浙創投）一家成立20多年的國資創投平臺，盯上了這家“非典型”企業。

一個還在虧損的初創企業，一個初中學歷、沒有大廠背景的創始人，這在傳統投資邏輯里根本沒法看，但浙創投的投資經理憑著深度調研和專業判斷，認定這是值得押注的賽道。

在投資決策會上，浙創投總經理程俊華說了一番話，點出了這筆投資的核心邏輯：“大排量、高端摩托車市場增速在40%以上，張雪對技術的癡迷、聽發動機聲音就能改進的能力，是不可復制的壁壘。”

在“賽出成績具有不確定性”的情況下，浙創投的投決會集體決策，完成了9000萬元A輪領投，將公司估值推至10.9億元。

他說了句話，讓所有人沉默了

4月2日，在《中國企業家》雜志的直播專訪中，張雪被問起拿到這筆投資是什么感受。

他想了想，說了句大實話：“有了這筆資金，我‘子彈’相對充足了，膽子就會大一些，睡覺就會踏實一些。”

這句話聽著簡單，但你知道這意味著什么嗎？

一個14歲就輟學當修車學徒的山里娃，17歲開修車行，一年200多天在荒地練車，通勤摩托只有一個后視鏡，他曾在2013年揣著2萬塊錢闖重慶，靠淘寶賣車掙了幾十萬，又因為“性格原因”離開一手創辦的凱越機車，40歲了還在從零開始。

他的前半生，一直在鋼絲上走，從來沒有人告訴他“你放心干，錢的事不用愁”，2025年最困難的時候，他甚至要靠找房東借錢才能發工資。

這兩個月的“神操作”

張雪拿到投資后做了兩件事：第一，把更多資源砸進研發和產能擴建；第二，把所有精力押注在即將到來的WSBK賽事上。

兩個月后，世界冠軍獎杯收入囊中，張雪機車用事實證明了自己不論是賽場表現還是市場銷量。

有人說是運氣，程俊華回應得很干脆：“投資是系統性的布局，不是運氣，在張雪身上，我們看到了中國制造業跟國外高端品牌正面競爭的能力。”

奪冠后，訂單暴漲，概念股漲停，各地政府爭相拋出橄欖枝，張雪卻把手機調成飛行模式，每天照常上班。

有媒體問他要不要把這段經歷拍成電影，他說：“希望是頂級團隊，”有人要送他價值1300萬的勞斯萊斯，他找車商8折賣掉，把錢捐給了嫣然天使基金。

他身家上億時還在用2000多塊的舊手機，傾其所有只為造好摩托車，對他來說，世界冠軍只是一個開始，他的目標，是讓張雪摩托成為世界Top10品牌。

比冠軍更重要的東西

這場奪冠之所以令人振奮，不只是因為中國品牌站上了世界之巔，更因為在這之前，有人愿意相信一個草根創業者的夢想，在他最困難的時候，往他手里塞了9000萬的“子彈”，讓他能睡得踏實，膽子更大。

張雪說，希望那些老外能重新調整一下看待中國的眼光。

冠軍只是一個結果，9000萬投資和張雪的那句“睡覺踏實了”才是這個時代最動人的注腳，它印證了一個樸素的道理：一個普通人憑極致的熱愛和堅持去追夢，身后有了可以信任的力量托底，我們才能真正在世界舞臺上贏得尊重。